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Una lunga vita utile di un veicolo dipende da molti fattori diversi, piu o meno legati all’utente stesso del veicolo, al marchio automobilistico ed allo stato tecnico di tutti i componenti presenti nell’auto. Pertanto la testata e uno degli elementi piu critici del motore di ogni vettura e richiede una cura ed una manutenzione particolarmente accurata. Cio e necessario per il corretto funzionamento di qualsiasi veicolo a motore dotato di un'unita propulsiva. Anche le piu piccole micro-fessure sulla testata del motore hanno un impatto enorme sul peggioramento del funzionamento dell'unita propulsiva presente nel veicolo. Al fine di evitare spiacevoli sorprese e importante identificare rapidamente guasti o difetti che possono portare a danni molto gravi all'intero motore.

Testata del motore

Le cause piu comuni di danneggiamento della testata del motore sono le seguenti:
- guasto meccanico della distribuzione del motore
- utilizzo del veicolo in modo errato, improprio, non conforme alle indicazioni del costruttore
- usura naturale dei materiali
- mancanza di tenuta della guarnizione della testata.

Il compito piu importante di ogni testata del motore e la tenuta ermetica del volume della camera di combustione della miscela aria-carburante. Per assicurare il corretto funzionamento dell'unita propulsiva e del meccanismo di distribuzione presente sul blocco del motore, le testate presentano forme abbastanza complesse ed una moltitudine di piccole scanalature che consentono un’efficace raffreddamento e lubrificazione del motore. Ogni testata viene eseguita solitamente con leghe leggere o ghisa ed e, almeno dovrebbe essere, realizzata con precisione estremamente elevata. Proprio all’interno della testata in molti modelli di auto moderne e posizionato l’albero a camme, le guide degli steli delle valvole, nonché le guarnizioni di queste ultime nelle speciali sedi. Nel caso di veicoli in cui l'albero a camme non e situato nella testata, al posto di quest’ultimo nella testata e presente il sistema di bilancieri composto da un sistema di aste che gestiscono il corretto funzionamento dell'unita propulsiva.

In caso di surriscaldamento del motore o “biscottatura” delle sedi delle valvole o qualsiasi deformazione e perdita di tenuta della testata, e necessario effettuare la rigenerazione o la sostituzione totale della testata. Lo smontaggio e rimontaggio della testata richiede esperienza e grande conoscenza, pertanto, e un'operazione piuttosto costosa. Sommando a tale operazione la necessita di acquistare una testata nuova per un qualsiasi modello Opel, il costo totale della riparazione puo superare il valore di mercato dell'auto. Pertanto un'opzione molto piu conveniente e l’acquisto di una testata usata e completamente collaudata da un’autofficina professionale, offerta sul nostro sito web.

Testata del motore

Coprivalvole con rulli 1.9 CDTI TID Z19DTJ Z19DTH OPEL ASTRA VECTRA SIGNUM ZAFIRA SAAB 55194358

Fabbricante: GM

prezzo::

250,00 €

Prezzo netto: 203,25 €