᛫ E-mail:
contact@auto24parts.com

᛫ In English:
+48 792 797 344
+48 32 235 19 75

᛫ En Español
+34 637272785

᛫ Adress:
ul.Mikusińskiego 33
40-146 Katowice
Mon - Fri 9:00 - 17:00

Επιλογή νομίσματος

τιμόνι(2)
AIRBAG(0)
ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ(0)
Κλιματισμός(39)
ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ(0)
ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ(0)
ΣΥΣΤΗΜΑ εκπνεύστε(0)
ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ(76)
ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ(0)
ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ(0)
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ(59)
- Kεφαλή του κινητήρα(18)
- Εκκεντροφόρος άξονας(3)
- Έμβολα κινητήρα(25)
- στροφαλοφόρος άξων(13)
ΜΕΡΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ(0)
Ηλεκτρονικά(9643)
Νέα προϊόντα
Προαγωγές

Ο στροφαλοφόρος άξονας αποτελεί βασικό χαρακτηριστικό του κινητήρα του οχήματος. Είναι ένα σύστημα που μετατρέπει τη γραμμική ενέργεια σε ενέργεια περιστροφής. Αυτό επιτρέπει στους τροχούς να προωθούν το αυτοκίνητο. Όλα τα έμβολα στον κινητήρα συνδέονται με τον στροφαλοφόρο, ο οποίος συνδέεται με το σφόνδυλο.

Στροφαλοφόρος άξονας

Ο στροφαλοφόρος άξονας συνεργάζεται με άλλα εξαρτήματα του κινητήρα για την επίτευξη συγχρονισμένης κίνησης. Τα οχήματα με κινητήρα μπορούν να έχουν 2 έως 12 κυλίνδρους σε έναν κινητήρα, αν και οι περισσότεροι έχουν τέσσερις. Μέσα σε κάθε κύλινδρο υπάρχει ένα έμβολο που κινείται προς τα πάνω και προς τα κάτω στον κύλινδρο. Όλα τα έμβολα του κινητήρα συνδέονται με τον στροφαλοφόρο άξονα με τη βοήθεια μεμονωμένων ράβδων. Οι κύλινδροι συνεργάζονται, καθώς και με άλλα μέρη του κινητήρα.

Αυτό αναφέρεται ως κύκλος τεσσάρων διαδρομών και εμφανίζεται σε κάθε κύλινδρο. Ένα μίγμα αέρα και καυσίμου εισέρχεται στο θάλαμο. Τα περιεχόμενα αναφλέγονται, τα οποία προκαλούν κίνηση του εμβόλου, το οποίο στη συνέχεια οδηγεί τον στροφαλοφόρο άξονα. Οι στροφαλοφόροι άξονες κατασκευάζονται με σφυρηλάτηση. Οι πόλοι έχουν συμβάλει στην ανάπτυξη της τεχνολογίας σφυρηλάτησης στροφαλοφόρων αξόνων. Το 1961, στο Κεντρικό Εργαστήριο πλαστικών εργαστηρίων στο Πόζναν υπό την καθοδήγηση του Tadeusz Rut, το όνομα αυτής της τεχνολογίας - TR - προέρχεται επίσης από αυτόν. Η νέα μέθοδος συνίστατο στο σφυρηλάτηση ομοιόμορφων στροφαλοφόρων αξόνων με μια συνεχή πορεία ινών. Χάρη σε αυτό, οι άξονες ήταν πιο ανθεκτικοί, ο νέος τρόπος επέτρεψε τη σφυρηλάτηση μετάλλου σε δύο επίπεδα, κάθετα και οριζόντια, γεγονός που μείωσε το χρόνο καθώς και το κόστος κατασκευής του στροφαλοφόρου άξονα. Επίσης αναπτύχθηκε μια μέθοδος ταυτόχρονης διόγκωσης και κάμψης μετάλλου.

Ως αποτέλεσμα, πολλές διαφορετικές δραστηριότητες που απαιτούνται στην παλιά τεχνολογική διαδικασία έχουν εξαλειφθεί. Οι άδειες για αυτήν την τεχνολογία έχουν αγοραστεί από πολλές εταιρείες από όλο τον κόσμο, εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων όπως η Skoda, καθώς και εταιρείες που παράγουν εξαρτήματα για πλοία, όπως η γερμανική εταιρεία Krupp. Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιήθηκε για περίπου 30 χρόνια, και ήταν η πιο συχνά αγορασμένη πολωνική άδεια. Χρησιμοποιείται μεταξύ άλλων στις ΗΠΑ, τη Γερμανία, την Ελβετία, την Ιαπωνία, την Ιταλία και τη Σουηδία.