Bomba ABS SsangYong

Seguridad en el campo y en la carretera. Sistemas de frenos comprobados para vehículos SsangYong. Los coches de la marca SsangYong, como Rexton, Kyron o Korando, son construcciones sólidas creadas para trabajos duros y conducción en condiciones difíciles. En el caso de estos SUV y pickups pesados, un sistema de frenos en buen estado es la base. El corazón de este sistema es el conjunto ABS (bomba con centralita), que en SsangYong gestiona no solo el frenado, sino a menudo también el sistema de control de descenso (HDC) y la estabilización de la trayectoria (ESP) de un remolque o de una carrocería alta.

En esta categoría encontrarás bombas ABS originales usadas para vehículos SsangYong. Ofrecemos componentes procedentes de desmontaje, que constituyen una alternativa segura y disponible de inmediato frente a piezas nuevas muy caras y difíciles de conseguir.

Especificidad de los sistemas ABS en SsangYong – Mando y Bosch

A diferencia de los coches europeos, SsangYong suele utilizar componentes de la empresa coreana Mando o licencias antiguas de Bosch. Son sistemas resistentes, pero específicos.

Las principales causas de avería en estos coches son:

Conducción fuera de carretera: barro, agua y polvo que entran en el compartimento del motor pueden provocar corrosión de los contactos eléctricos en el conector de la bomba.

Cargas térmicas: en grandes diésel (por ejemplo 2.7 XDi) las vibraciones y la alta temperatura bajo el capó provocan daños en las soldaduras dentro de la centralita electrónica.

Fallos de los sensores de presión: dentro del bloque hidráulico a menudo se produce una avería del sensor de presión de frenado (error G201/C1288), lo cual es difícil de reparar sin sustituir toda la bomba.

Síntomas de una bomba ABS dañada en SsangYong

Si eres propietario de un Rexton, Actyon o Kyron, presta atención a estas señales:

Testigo rojo HDC: en SsangYong, un fallo del sistema ABS a menudo se manifiesta primero con el encendido del testigo del sistema de control de descenso (Hill Descent Control).

Pedal duro y sin ABS: al frenar en superficies resbaladizas las ruedas se bloquean y el pedal no pulsa.

“Árbol de Navidad” de testigos: se encienden simultáneamente los testigos ABS, ESP y freno de mano, a menudo junto con el paso de la caja automática a modo de emergencia (bloqueo en 3.ª marcha).

Sin velocímetro y sin 4x4: en algunos modelos, una centralita ABS dañada deja de enviar la señal de velocidad, lo que puede impedir activar la reductora o los modos 4H/4L.

¿Por qué vale la pena comprar un original usado en lugar de reparar?

La disponibilidad de piezas nuevas para SsangYong puede ser limitada y los precios en el servicio oficial pueden sorprender (a menudo superan 4000-5000 zł).

Problema con la regeneración: las centralitas de Mando son difíciles de regenerar debido a su construcción específica y a la disponibilidad de componentes electrónicos. Las reparaciones “caseras” a menudo terminan con una nueva avería en el momento menos esperado (por ejemplo, en el campo).

Seguridad del original: las bombas que ofrecemos son piezas de fábrica que nunca han sido desmontadas. Esto garantiza la estanqueidad de la carcasa y la resistencia a las condiciones difíciles en las que se usan estos vehículos.

Envío inmediato: no tienes que esperar semanas a que llegue una pieza de Corea. Un original usado lo tienes en 24-48h.

¿Cómo elegir una bomba para SsangYong?

Aunque muchos modelos se ven similares (por ejemplo Kyron antes y después del restyling), las bombas pueden diferir según el tipo de tracción (4x4 permanente vs conectable) y la caja de cambios.
Comprueba siempre:

Número OE SsangYong: normalmente empieza con una secuencia de cifras, por ejemplo 48910-..., 48920-...

Número del fabricante (Mando/Bosch): se encuentra en la etiqueta del motor de la bomba o en la centralita de plástico.

Disponemos de bombas para modelos:

SsangYong Rexton (I, II, W)

SsangYong Kyron / Actyon

SsangYong Korando

SsangYong Tivoli / XLV

SsangYong Musso / Rodius

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FAQ – Preguntas más frecuentes: Bomba ABS en SsangYong

1. ¿El testigo HDC encendido (descenso de pendientes) siempre significa avería de la bomba ABS?
En SsangYong (especialmente Rexton, Kyron) es un síntoma muy frecuente. El sistema HDC utiliza la bomba ABS para frenar las ruedas durante el descenso. Si la centralita detecta un fallo interno (por ejemplo error del sensor de presión o de válvulas), desactiva el HDC y enciende el testigo rojo. Normalmente se asocia con la necesidad de sustituir el conjunto ABS.

2. ¿Tengo que programar la bomba ABS después de sustituirla en SsangYong?
Depende de la generación del vehículo.

Modelos antiguos (Musso, Rexton temprano, Korando II): normalmente no. La bomba funciona como Plug & Play si los números coinciden.

Modelos más nuevos (Rexton W, Tivoli, Korando C): sí. La centralita ABS está vinculada a la red CAN y requiere calibración del sensor de ángulo de giro y codificación de variante (Variant Coding) mediante un ordenador de servicio dedicado.

3. ¿Puedo montar una bomba de un “inglés” en mi SsangYong?
Sí, siempre que los números coincidan. En SsangYong, el sistema hidráulico (salidas de los tubos) suele ser simétrico o idéntico en ambas versiones. Si el número de pieza (por ejemplo Mando) es el mismo, la centralita funcionará correctamente.

4. ¿Por qué después de una avería del ABS no puedo activar la tracción 4x4 (reductora)?
En modelos con tracción conectable (Part-Time 4WD), la centralita de la tracción (TCCU) necesita información de la velocidad de las ruedas para acoplar o desacoplar la tracción de forma segura. Esa información la obtiene de la bomba ABS. Si la bomba está dañada (“muerta”), la centralita bloquea el cambio entre modos 2H/4H/4L por motivos de seguridad.

5. ¿Las bombas Mando son peores que Bosch?
No, Mando es un gran proveedor coreano (también suministra a Hyundai/Kia). Son construcciones sólidas, pero su especificidad hace que en Polonia haya menos talleres capaces de regenerarlas profesionalmente en comparación con los Bosch más populares. Por eso, comprar un original usado es una opción más segura.

6. ¿Dónde buscar la bomba ABS en Rexton o Kyron?
Normalmente se encuentra en el lado izquierdo del compartimento del motor (lado del conductor), cerca del cortafuegos y del servofreno. En algunas versiones, el acceso puede estar dificultado por las tuberías del intercooler o el filtro de aire.

7. ¿Qué significa el error C1061 o C1063 en SsangYong?
Son errores relacionados con la alimentación de la bomba o el motor de la bomba. A menudo la causa no es la bomba en sí, sino un mazo de cables corroído en el chasis o fusibles dañados. Antes de comprar una bomba, conviene comprobar cuidadosamente la instalación eléctrica, que en SsangYong antiguos puede ser propensa a la oxidación.

8. ¿Es seguro conducir con el ABS averiado en SsangYong?
Lo desaconsejamos totalmente. Son vehículos pesados (a menudo por encima de 2 toneladas) con el centro de gravedad alto. El bloqueo de las ruedas al frenar en mojado en un coche tan pesado provoca una pérdida inmediata de control y deslizamiento “como en un trineo”. Sin un ESP funcional, el riesgo de vuelco en una maniobra brusca es significativamente mayor.

9. ¿Cómo leer el número de la bomba si la etiqueta es ilegible?
En SsangYong, las etiquetas a menudo se decoloran o se despegan por la temperatura. En ese caso, lo más seguro es conectar un equipo de diagnóstico y leer el número de pieza en la sección “Información del ECU”. También se puede usar el VIN y llamar al servicio oficial o utilizar catálogos online para determinar el número OE.

10. ¿Cambiar el líquido de frenos influye en la vida útil de la bomba?
Muchísimo. En vehículos todoterreno, el líquido de frenos absorbe humedad más rápido (higroscopicidad). Un líquido viejo y con agua provoca corrosión de las válvulas dentro del bloque de aluminio de la bomba ABS, lo que lleva a su agarrotamiento. Al sustituir la bomba por una “nueva” usada, es imprescindible rellenar el sistema con líquido DOT4 fresco.

11. ¿La bomba ABS de Rexton sirve para Kyron?
Aunque estos vehículos comparten plataforma y motores, las bombas pueden tener otro software (distinta característica de masa y distancia entre ejes). Físicamente pueden encajar, pero el ESP puede funcionar incorrectamente. Recomendamos montar solo una bomba con el mismo número de fabricante.

12. ¿Cuánto cuesta una bomba nueva en el servicio SsangYong?
Los precios varían mucho según el tipo de cambio y la disponibilidad en Corea, pero a menudo oscilan entre 3500 y 6000 PLN. El tiempo de espera puede ser de 2 a incluso 6 semanas. Con nosotros tienes una pieza funcional casi de inmediato por una fracción de ese precio.