Calculateurs de boîte automatique TCU / TCM
Calculateurs de boîte automatique et robotisée – par référence
Cette catégorie regroupe des calculateurs de boîte de vitesses d’origine d’occasion (TCU, TCM, EGS) pour voitures et utilitaires. Vous y trouverez des modules Bosch, Aisin, Continental, Siemens et Magneti Marelli pour Audi, VW, Toyota, Fiat, Citroën, Peugeot, Mercedes-Benz, Hyundai, Iveco et d’autres marques.
Le moyen le plus rapide de trouver un calculateur est de rechercher la référence complète inscrite sur son étiquette : celle du constructeur (p. ex. 8D0927156H, 89530-52161, 9656910080) ou celle du fabricant de l’électronique (p. ex. Bosch 0260…, Aisin 324811…, Siemens S118…). Le modèle du véhicule et le type de boîte ne suffisent presque jamais.
Vous ne trouvez pas votre référence ? Envoyez-nous une photo de l’étiquette du calculateur – nous vérifions la disponibilité et la compatibilité.
Liste des produits
Calculateur de boîte automatique FIAT 500 1.2 Magneti Marelli CFC328F05 51864449 BC0096881D
Choisir un calculateur de boîte de vitesses – 4 étapes
Un même modèle peut utiliser plusieurs calculateurs de boîte différents selon le moteur, le type de transmission, la motricité, l’année et le logiciel. La base du choix est donc la référence complète inscrite sur l’étiquette du TCU d’origine.
- Photographiez toute l’étiquette – un calculateur de boîte porte souvent plusieurs références, parfois aussi sur le côté du boîtier.
- Comparez la référence du constructeur, suffixe compris (lettres ou derniers chiffres).
- Comparez la référence du fabricant de l’électronique (Bosch, Aisin, Continental, Siemens, Magneti Marelli) et la désignation de famille, comme SIM82 ou CFC328.
- Vérifiez s’il vous faut un calculateur séparé ou une mécatronique. Cette catégorie ne contient que des calculateurs électroniques.
Même référence, autre version – exemples de notre stock
Avec les calculateurs de boîte, l’erreur est facile : beaucoup ne diffèrent que par le suffixe. Les groupes ci-dessous sont des produits de cette catégorie.
| Produits | À quoi faire attention |
|---|---|
| Audi Bosch : 0260002422 / 8D0927156H, 0260002512 / 8D0927156R, 0260002739 / 8D0927156DD | Même base VAG 8D0 927 156 (le groupe 927 correspond à la commande de boîte), mais trois suffixes et trois références Bosch 0 260… différents – donc trois calculateurs différents. |
| Fiat Ducato 2.8 JTD Bosch 0260002781 : 1326653080 et 55196855 | Le cas inverse : une seule référence Bosch, deux références Fiat différentes. Comparez toujours les deux. |
| Toyota / Aisin : 89530-52161 / 324811-11661 et 89530-52162 / 324811-11662 | La référence Toyota 89530… et la référence Aisin 324811… ne diffèrent que par le dernier chiffre – et c’est déjà une autre version. |
| Fiat 500 1.2 Magneti Marelli CFC328F05 : 51818951, 51864449, 55247372 ainsi que CFC328F06 / 51857903 | Même famille CFC328 pour les boîtes robotisées Fiat, mais des références Fiat et des variantes (F05, F06) différentes. Le nom de famille seul ne suffit pas. |
| Citroën / Peugeot Siemens : S118475102B / 9656910080 SIM82 et S122754002D / 9662746780 SIM821 | Deux générations de la famille Siemens SIM82 avec des références PSA différentes. Un nom de famille proche ne veut pas dire que les calculateurs sont interchangeables. |
| Mercedes A0005458916 / 5WP20124AM et Hyundai 95440-2DSR0 / A2C1924660101 | Électronique Continental (ex-Siemens VDO) – références 5WP… et A2C… – à côté de la référence Mercedes (A…) ou Hyundai (95440…). |
Nous proposons aussi, entre autres, Iveco Daily 2.3 HPI 1267017170 / ZF0501230008 (avec la référence ZF du fabricant de la boîte), Toyota / Lexus Aisin 89530-70011, Suzuki Aisin 38880-63JB1, VW 098927731 et Audi 4B0927156FK / 0260002885. Pour en savoir plus sur la numérotation des fabricants, consultez Bosch, Siemens et Magneti Marelli.
À-coups, pas de rapport, mode dégradé – est-ce vraiment le calculateur ?
Pas toujours. L’électronique n’est qu’une partie du système. Des symptômes semblables peuvent venir de l’usure mécanique ou hydraulique, des électrovannes, des capteurs de vitesse, d’un niveau d’huile insuffisant ou d’une huile dégradée, ou encore de l’alimentation, des masses, des connecteurs et de la communication CAN avec le calculateur moteur ou l’ABS.
Un TCU défectueux est plus probable lorsqu’il n’y a aucune communication avec l’outil de diagnostic malgré une alimentation et une masse correctes, lorsque le module enregistre des défauts internes ou lorsque la carte présente des traces d’humidité ou de brûlure. Nos guides expliquent comment vérifier : vérifier un calculateur de boîte de vitesses et calculateur de boîte automatique grillé.
Que se passe-t-il après le montage d’un calculateur de boîte d’occasion ?
Cela dépend de la transmission. De nombreuses boîtes automatiques et robotisées nécessitent une adaptation avec un outil de diagnostic – apprentissage des points de passage, de l’engagement de l’embrayage ou des positions du sélecteur. Certains calculateurs demandent aussi un codage ou un transfert de données depuis l’ancien module ; d’autres fonctionnent après montage et effacement des défauts si les références correspondent. Un calculateur n’est Plug & Play que si la fiche produit l’indique.
Contrôle : les modules sont contrôlés avant expédition (notamment la communication et le bon fonctionnement) et scellés avec un sceau de garantie.
Garantie et retours : la durée de garantie est indiquée sur chaque fiche produit ; les consommateurs disposent de 14 jours pour se rétracter.
Détails : garantie et retours, livraison, paiement.
Vous cherchez une référence de TCU précise ?
Envoyez-nous une photo de toute l’étiquette du calculateur ainsi que la marque, le modèle, l’année, le moteur et le code de boîte (si vous le connaissez). Nous vérifierons si nous avons une unité compatible.
Questions fréquentes sur les calculateurs de boîte
Q : Que signifient TCU, TCM et EGS ?
Ce sont différents noms pour la même pièce – le calculateur électronique de boîte de vitesses. TCU et TCM sont des abréviations anglaises ; EGS est le terme utilisé notamment par BMW et Mercedes-Benz.
Q : Quelle différence entre un TCU et une mécatronique ?
Le TCU, c’est uniquement l’électronique. Une mécatronique réunit l’électronique, le bloc hydraulique et les électrovannes en un seul ensemble, généralement à l’intérieur de la boîte. Cette catégorie ne contient que des calculateurs.
Q : Les calculateurs Bosch 0260… sont-ils interchangeables ?
Non. 0 260… désigne toute une famille de calculateurs de boîte Bosch. Ce qui compte, c’est la référence complète avec celle du constructeur, p. ex. 0260002422 / 8D0927156H.
Q : Faut-il chercher un calculateur Toyota par la référence Toyota ou Aisin ?
Idéalement par les deux : 89530-… (Toyota) et 324811-… (Aisin). Un dernier chiffre différent signifie une autre version.
Q : Une adaptation est-elle nécessaire après le remplacement du TCU ?
Sur beaucoup de boîtes, oui – surtout les boîtes robotisées comme la Fiat Dualogic ou les boîtes PSA. Elle se fait avec un outil de diagnostic ; son étendue dépend de la transmission.
Q : Ma boîte passe les rapports brutalement – dois-je changer le calculateur ?
Faites d’abord un diagnostic. Les passages brutaux viennent plus souvent de l’huile, de l’hydraulique, des électrovannes ou de l’usure mécanique que de l’électronique.
Q : Que faut-il envoyer pour vérifier la compatibilité ?
Une photo de toute l’étiquette du calculateur avec toutes les références, ainsi que la marque, le modèle, l’année, le moteur et le code de boîte si vous le connaissez.