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Pompe ABS Daihatsu
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Pompe ABS Chery
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Pompe ABS Infiniti
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Pompe ABS Suzuki
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Pompe ABS Land Rover
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Pompe ABS Citroen
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Pompe ABS Lexus
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Pompe ABS Honda
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Pompe ABS Mitsubishi
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Pompe ABS Dacia
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Pompe ABS Dodge
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Pompe ABS Daewoo
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Pompe ABS Chrysler
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Pompe ABS Volvo
Pompes ABS complètes avec calculateur ABS / ESP
Pompe ABS avec calculateur : choisissez la marque et comparez les références
Cette catégorie regroupe des pompes ABS complètes d’occasion, c’est-à-dire le bloc hydraulique avec le calculateur électronique ABS / ESP, classées par marque de véhicule. Choisissez la marque et comparez les références des étiquettes de votre pompe : le modèle du véhicule seul ne suffit généralement pas. En cas de doute, envoyez-nous des photos de toutes les étiquettes et nous vérifierons la compatibilité avant l’achat.
Liste des produits
Comment choisir une pompe ABS complète
Une pompe ABS complète se compose de deux parties : le bloc hydraulique avec le moteur de pompe et les électrovannes, et le calculateur électronique vissé dessus. Chaque partie a généralement sa propre référence, à laquelle s’ajoute la référence du constructeur du véhicule. Sur les pompes Bosch, la référence du bloc hydraulique commence le plus souvent par 0 265 2…, celle du calculateur par 0 265 9… ou 0 273…. Sur les pompes ATE, les références au format 10.02… concernent généralement l’hydraulique et 10.09… l’électronique. Comparez toutes les références des étiquettes : deux pompes avec la même référence hydraulique peuvent avoir des calculateurs différents.
Marques avec le plus de pompes
- pompes ABS pour Audi
- pompes ABS pour BMW
- pompes ABS pour Mercedes
- pompes ABS pour Hyundai
- pompes ABS pour Ford
Les autres marques, dont Citroen, Volkswagen, Jeep, Renault et KIA, figurent dans la liste des sous-catégories ci-dessus.
Pompe complète ou calculateur seul ?
Si le bloc hydraulique fonctionne et que seule l’électronique est en panne, sur de nombreuses conceptions il suffit de remplacer le module seul. Ces modules se trouvent dans la catégorie calculateurs ABS / ESP / ASR. Choisissez une pompe complète lorsque le problème concerne l’hydraulique ou le moteur de pompe.
Avant de commander
Un voyant ABS allumé ne signifie pas toujours que la pompe est défectueuse. Les capteurs de vitesse de roue, les cibles ABS, des câbles usés, une alimentation faible ou un connecteur oxydé provoquent des défauts similaires. Après le remplacement de la pompe, il faut purger le circuit de freinage et, sur certains véhicules, effectuer un codage ou un étalonnage avec un outil de diagnostic.
Questions et réponses
| Question | Réponse |
|---|---|
| Quelles références faut-il comparer ? | La référence du constructeur du véhicule, celle du bloc hydraulique et celle du calculateur. La concordance de toutes les références est l’option la plus sûre. |
| Faut-il coder la pompe après le montage ? | Cela dépend du véhicule. Sur certains modèles, la purge suffit ; sur d’autres, un codage, des réglages de base ou un étalonnage des capteurs sont nécessaires. |
| Puis-je acheter le calculateur sans l’hydraulique ? | Oui, si l’électronique de votre véhicule peut être dévissée du bloc hydraulique. Les calculateurs se trouvent dans une catégorie ABS / ESP / ASR distincte. |
| Quelle garantie ont les pompes ? | La durée de garantie est indiquée dans les caractéristiques de chaque produit. |
Vous ne savez pas quelle pompe convient ? Écrivez-nous et envoyez des photos des étiquettes du bloc hydraulique et du calculateur.