Le boîtier papillon est l'une des pièces automobiles dont la tâche principale est d'assurer un dosage de la bonne quantité d'air vers le moteur de la voiture. L'utilisation et le fonctionnement de cet élément est pratiquement le même dans toutes les voitures à essence. Cet élément est situé entre le collecteur d'admission et le filtre à air. Comme son rôle principal est de contrôler la quantité d’air entrant dans la chambre de combustion et les cylindre du moteur, il a un grand impact sur le mélange combustible - air. Dans le canal du boîtier papillon il y a un clapet qui change sa position en fonction du réglage du câble d'accélérateur. Avec cet élément, vous pouvez contrôler le boîtier papillon de manière mécanique ou par le système de contrôle électronique.

BOITIER DE PAPILLON

Malgré le fait que cette partie semble être très peu compliqué, cependant, son fonctionnement incorrect contribue à un certain nombre de graves problèmes avec notre voiture. Le corps du boîtier comprend également un moteur pas à pas et un capteur. En cas de contamination ou de la survenance d'un défaut dans l'un de ces éléments, il y a une augmentation des rotations et un fonctionnement irrégulier du moteur. Cela cause, bien sûr, une plus grande consommation de carburant et les performances du véhicule plus faible. L’un des facteurs les plus courants qui indiquent un mauvais fonctionnement du boîtier papillon et du moteur pas à pas est la réduction automatique des rotations de la voiture au ralenti. Le mauvais fonctionnement du boîtier papillon est généralement basé sur l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité qui contribue à sa contamination. Bien sûr, nous pouvons tenter de nettoyer ces éléments mais en raison de la gamme assez vaste de pièces d'automobile d'occasion, une meilleure option est d'acheter l’une de ces pièces. Si le capteur est endommagé, nous pouvons confirmer ce fait uniquement sur la base d'un programme diagnostic de la voiture. Les dommages du capteur ou du boîtier papillon peuvent aussi résulter de l'utilisation à long terme de ces pièces et de leur usure naturelle. En décidant d'acheter et de remplacer ces pièces, choisissez les points offrant des pièces d’occasion éprouvées pour Opel et d'autres modèles.

BOITIER DE PAPILLON

BOITIER DE PAPILLON FIAT 48SMF5 / A BOITIER DE PAPILLON FIAT 48SMF5 / A
Vendeur: ORYGINAL
Prix:

150,00 €

Prix ​​net: 121,95 €

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BOITIER DE PAPILLON FIAT 54CFA26 0917, 54CFA260917 BOITIER DE PAPILLON FIAT 54CFA26 0917, 54CFA260917
Vendeur: ORYGINAL
Prix:

90,00 €

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BOITIER DE PAPILLON FIAT FPT 55213019, FPT55213019 BOITIER DE PAPILLON FIAT FPT 55213019, FPT55213019
Vendeur: ORYGINAL
Prix:

100,00 €

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BOITIER DE PAPILLON FORD FOCUS VP4F9U-9E928-AC, VP4F9U9E928AC BOITIER DE PAPILLON FORD FOCUS VP4F9U-9E928-AC, VP4F9U9E928AC
Vendeur: ORYGINAL
Prix:

200,00 €

Prix ​​net: 162,60 €

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BOITIER DE PAPILLON OPEL VECTRA B 90 501 011, 90501011 BOITIER DE PAPILLON OPEL VECTRA B 90 501 011, 90501011
Vendeur: ORYGINAL
Prix:

80,00 €

Prix ​​net: 65,04 €

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BOITIER DE PAPILLON OPEL ZAFIRA 1.7 CDTI 8981052100, B082550885 BOITIER DE PAPILLON OPEL ZAFIRA 1.7 CDTI 8981052100, B082550885
Vendeur: ORYGINAL
Prix:

100,00 €

Prix ​​net: 81,30 €

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BOITIER DE PAPILLON RENAULT 8200056350 BOITIER DE PAPILLON RENAULT 8200056350
Vendeur: ORYGINAL
Prix:

80,00 €

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BOITIER DE PAPILLON RENAULT CLIO H 8200284968, H8200284968 BOITIER DE PAPILLON RENAULT CLIO H 8200284968, H8200284968
Vendeur: ORYGINAL
Prix:

150,00 €

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BOITIER DE PAPILLON RENAULT CLIO H 8200578645, H8200578645 BOITIER DE PAPILLON RENAULT CLIO H 8200578645, H8200578645
Vendeur: ORYGINAL
Prix:

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