La centralina del cambio automatico (spesso denominata TCU o TCM) è un componente elettronico cruciale responsabile di cambi di marcia fluidi e senza problemi. Il suo guasto, causato più frequentemente da surriscaldamento, cortocircuiti o danni provocati dall'acqua, provoca strappi, impossibilità di cambiare marcia o il passaggio del veicolo in modalità di emergenza. L'acquisto di un nuovo modulo presso un concessionario autorizzato è una spesa enorme, motivo per cui la sostituzione con un originale usato e perfettamente funzionante è la soluzione più ragionevole.
Pompa ABS e centralina Renault Bosch 0265216730 7700432641 0273004418
Codice del venditore: 7700432641
Codice del prodotto: 0265216730
Codice a barre:
Codice 39:
ISBN:
325,20 zł
Prezzo
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Pompa ABS e centralina Renault Bosch 0265216730 7700432641 0273004418
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Cosa indicano i tre numeri sull'etichetta di questo gruppo ABS per Renault?
Gruppo pompa ABS con centralina usato, funzionante e originale per Renault. Non indichiamo il modello. La scelta avviene in base ai numeri: 0 265 216 730, 7700432641 e 0 273 004 418.
Renault – pompa ABS con centralina, numeri 0 265 216 730 e 0 273 004 418
Numero 0 265 216 730, numero 7700432641 e numero 0 273 004 418. Sono quelli che trovi in questa offerta. Li leggi sull'etichetta applicata all'involucro del vecchio pezzo. È un gruppo usato, funzionante e originale per Renault. La scelta avviene in base ai numeri, quindi parti dall'etichetta.
Numeri da leggere sull'etichetta
- 0265216730 – numero Bosch: 0 265 216 730
- 7700432641 – numero ricambio (OEM): 7700432641
- 0273004418 – numero Bosch: 0 273 004 418
Leggi l'etichetta dall'alto, carattere per carattere. Scritto con o senza spazi, il numero è lo stesso. Il ruolo dei singoli numeri lo lasciamo aperto. Conta l'insieme.
Quando si cerca un gruppo come questo
I motivi di ricerca più comuni:
- la spia ABS resta accesa a ogni avviamento del motore,
- il tester segnala un errore del modulo freni,
- la pompa è rumorosa dopo l'accensione del quadro,
- l'impianto ABS si disattiva durante la marcia.
Parti dalla lettura degli errori. Controlla sensori ruota, connettori e fusibili. La sostituzione del gruppo è l'ultimo passo. Dopo il montaggio spurga i freni e chiedi all'officina della codifica.
Prima di ordinare
| Dove cercare i numeri sul vecchio pezzo? |
|---|
| Sull'etichetta applicata all'involucro del gruppo. Trascrivi tutte le sequenze di cifre visibili. |
| È un gruppo per un modello Renault specifico? |
| Non indichiamo il modello. Indichiamo la marca e i numeri, e la scelta avviene in base a questi. |
| Basta che corrisponda un solo numero? |
| Meglio confrontarli tutti e tre. In questo modo la scelta è più sicura. |
| Il gruppo è funzionante? |
| Sì, è un gruppo usato, funzionante e originale. |
Trascrivi i numeri dall'etichetta e inviaceli. Li confronteremo con l'elenco dell'offerta.
