La centralina del cambio automatico (spesso denominata TCU o TCM) è un componente elettronico cruciale responsabile di cambi di marcia fluidi e senza problemi. Il suo guasto, causato più frequentemente da surriscaldamento, cortocircuiti o danni provocati dall'acqua, provoca strappi, impossibilità di cambiare marcia o il passaggio del veicolo in modalità di emergenza. L'acquisto di un nuovo modulo presso un concessionario autorizzato è una spesa enorme, motivo per cui la sostituzione con un originale usato e perfettamente funzionante è la soluzione più ragionevole.
Pompa ABS e centralina Jeep ATE 10051181861 52009240 25020401934 56027931 25094601023
Codice del venditore: 52009240
Codice del prodotto: 56027931
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Pompa ABS e centralina Jeep ATE 10051181861 52009240 25020401934 56027931 25094601023
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Cinque codici sull'etichetta: il tuo gruppo ABS ha la stessa serie?
Pompa ABS con centralina per Jeep, usata, funzionante e originale. Il modello non lo indichiamo. La scelta si fa in base ai codici, e qui ce ne sono cinque.
Jeep – gruppo pompa ABS con centralina, codice ATE 10.0511-8186.1
Sulle etichette di questo ricambio abbiamo letto cinque codici. Il primo è il codice ATE 10.0511-8186.1. Accanto ci sono due codici ricambio (OEM) e altri due codici ATE. Il gruppo è usato, funzionante e originale. Proviene da una Jeep, ma il modello non lo indichiamo. Per questo il punto di partenza sono i codici, non il nome dell'auto.
Cinque voci dalle etichette
- 10051181861 – codice ATE: 10.0511-8186.1
- 52009240 – codice ricambio (OEM): 52009240
- 25020401934 – codice ATE: 25.0204-0193.4
- 56027931 – codice ricambio (OEM): 56027931
- 25094601023 – codice ATE: 25.0946-0102.3
I codici ATE contengono punti e un trattino. Nei sistemi compaiono spesso come una sequenza di sole cifre. È la stessa scrittura. Non diciamo quale codice si riferisce alla pompa e quale alla centralina. Confronta tutti e cinque con quello che c'è sul tuo vecchio ricambio.
Con quali problemi arrivano i clienti
Di solito questo gruppo si cerca in presenza di questi sintomi:
- la spia ABS si accende subito dopo l'avviamento e non si spegne,
- insieme all'ABS è accesa la spia del controllo di trazione,
- il tester segnala un'interruzione della comunicazione con il modulo,
- in memoria guasti c'è un errore relativo all'alimentazione della pompa.
Prima di smontare il vecchio ricambio, leggi gli errori. Controlla i sensori di velocità delle ruote e i loro cavi. Verifica fusibili e massa. Quando tutto indica il gruppo, torna ai codici. Dopo il montaggio l'impianto va spurgato.
Domande sui codici
| Basta che corrisponda il 10.0511-8186.1? |
|---|
| No. Questo codice può essere comune a diverse varianti. Confronta anche i codici OEM e gli altri due codici ATE. |
| Per quale modello di Jeep è questo ricambio? |
| Il modello non lo indichiamo. La scelta si fa in base ai codici delle etichette. |
| Il mio codice ATE è scritto in modo diverso. È un problema? |
| Punti, trattino e spazi non cambiano il codice. Contano le cifre e il loro ordine. |
| Non riesco a leggere un'etichetta. Cosa faccio? |
| Scrivici quali codici vedi. Li confronteremo con l'elenco di questa offerta. |
Annota i cinque codici del tuo ricambio e scrivici. Li confronteremo con questa offerta prima dell'acquisto.
