Was ist ein Getriebesteuergerät und wo sitzt es?
Das Getriebesteuergerät (TCU oder TCM) ist die Elektronik, die das Automatikgetriebe steuert. Anhand der Drehzahlen der Getriebewellen, der Motordrehzahl und Motorlast sowie der Stellung von Gaspedal und Wählhebel entscheidet es, wann geschaltet wird, und steuert die Magnetventile, die den Öldruck regeln. Dabei tauscht es Daten mit anderen Steuergeräten aus, etwa mit dem Motorsteuergerät.
In älteren Autos ist das Getriebesteuergerät ein separates Modul, meist im Innenraum (z. B. unter dem Sitz oder der Mittelkonsole) oder im Motorraum. In vielen neueren Getrieben (z. B. DSG, S tronic, 7G-Tronic) ist das Steuergerät mit dem Ventilblock zu einer Einheit verbunden, der Mechatronik, und sitzt im Getriebe, im Öl.
Anzeichen eines defekten Getriebesteuergeräts - die typischen Symptome
Ist das Steuergerät des Automatikgetriebes und damit die Getriebesteuerung defekt, zeigen sich meist diese Symptome:
- Notlauf - das Getriebe bleibt in einem Gang (oft im dritten), und das Auto fährt nur noch langsam.
- Harte Schläge beim Einlegen von D oder R und Schaltschläge während der Fahrt.
- Falsche Gangwechsel - das Getriebe schaltet zu früh, zu spät oder überspringt Gänge.
- Keine Reaktion auf den Wählhebel - nach dem Einlegen von D oder R verhält sich das Auto wie im Leerlauf.
- Blinkende oder erloschene Ganganzeige PRND im Kombiinstrument.
- Kontrollleuchten und Meldungen - die Motorkontrollleuchte, ein Getriebesymbol oder eine Meldung über eine Störung der Getriebesteuerung.
- Der Motor springt nicht an - in manchen Autos lässt sich der Motor nicht starten, wenn das Getriebesteuergerät die Stellung P oder N nicht bestätigt.
- Der Fehler kommt und geht, z. B. bei warmem Getriebe oder feuchtem Wetter. So verhalten sich gerissene Lötstellen und feucht gewordene Elektronik.
Elektronik oder Mechanik des Getriebes?
Einige dieser Symptome entstehen auch durch verschlissene Getriebemechanik. Diese Hinweise helfen bei der Unterscheidung:
- für die Mechanik sprechen Schlupf (die Drehzahl steigt, aber das Auto beschleunigt nicht), Fehlercodes zum Übersetzungsverhältnis, verbrannt riechendes Öl oder Späne im Öl;
- für die Elektronik sprechen fehlende Kommunikation mit dem Getriebesteuergerät, interne Fehler des Steuergeräts und Stromkreisfehler mehrerer Magnetventile gleichzeitig;
- für ein Ölproblem sprechen ein zu niedriger Ölstand oder altes, dunkles Öl - dann sinkt der Öldruck, und das Steuergerät meldet Fehler, obwohl es selbst in Ordnung ist.
Getriebesteuergerät prüfen - Schritt für Schritt
- Prüfen Sie die Batterie. Getriebesteuergeräte reagieren empfindlich auf Spannungseinbrüche; eine schwache Batterie kann dazu führen, dass viele Steuergeräte gleichzeitig Fehler speichern.
- Lesen Sie den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus, das das Getriebesteuergerät unterstützt. Ein einfaches OBD-Lesegerät sieht oft nur das Motorsteuergerät und zeigt lediglich den allgemeinen Code P0700. Die genauen Fehler stehen im Speicher des Getriebesteuergeräts. Notieren Sie sie, bevor Sie sie löschen.
- Prüfen Sie Sicherungen und Relais der Spannungsversorgung des Getriebesteuergeräts.
- Messen Sie Spannungsversorgung und Masse am Stecker. Bei eingeschalteter Zündung muss an den Versorgungspins Batteriespannung anliegen, und die Masse darf keinen Übergangswiderstand haben.
- Kontrollieren Sie Stecker und Kabelbaum. Getriebeöl oder Wasser im Stecker, grüner Belag auf den Kontakten oder durchgescheuerte Leitungen verursachen dieselben Symptome und können einen Defekt des Steuergeräts vortäuschen.
- Prüfen Sie Ölstand und Ölzustand nach den Vorgaben des Getriebeherstellers.
- Sehen Sie sich die Live-Daten an: Öltemperatur, Wellendrehzahlen und Stellung des Wählhebels. Eine angezeigte Öltemperatur von -40 °C bedeutet meist eine Unterbrechung im Stromkreis des Temperatursensors oder in seiner Leitung und ist kein Beweis für ein defektes Steuergerät.
- Testen Sie die Magnetventile mit der Stellglieddiagnose, wenn das Diagnosegerät das ermöglicht.
Sind Batterie, Spannungsversorgung, Masse, Stecker und Öl in Ordnung und zeigt das Diagnosegerät trotzdem interne Fehler des Steuergeräts oder keine Kommunikation mit ihm, ist meist das Getriebesteuergerät oder die Mechatronik defekt.
Fehlercodes des Getriebes - so lesen Sie sie
Die genaue Bedeutung eines Codes hängt vom Fahrzeughersteller ab. Lesen Sie deshalb immer die Beschreibung des Codes im Diagnosegerät. Die häufigsten allgemeinen Codes:
- P0700 - das Getriebesteuergerät meldet einen Fehler; welchen, sagt der Code selbst nicht, die Einzelheiten stehen im Speicher des Getriebesteuergeräts;
- P0750-P0770 - Fehler in den Stromkreisen der Schaltmagnetventile; Fehler mehrerer Ventile gleichzeitig deuten eher auf das Steuergerät als auf ein einzelnes Ventil hin;
- P0882 - zu niedrige Versorgungsspannung des Getriebesteuergeräts; prüfen Sie zuerst Batterie, Sicherung, Masse und Stecker;
- U0101 - Kommunikation mit dem Getriebesteuergerät verloren (gespeichert z. B. vom Motorsteuergerät); mögliche Ursachen sind eine fehlende Spannungsversorgung, ein beschädigter Kabelbaum oder das Steuergerät selbst;
- U0100 - Kommunikation mit dem Motorsteuergerät verloren, gespeichert im Getriebesteuergerät; das deutet eher auf ein Problem mit dem Motorsteuergerät oder dem CAN-Bus hin.
Kann man mit einem defekten Getriebesteuergerät weiterfahren?
Im Notlauf kommen Sie in der Regel langsam bis zur Werkstatt, für den Alltag ist er aber nicht gedacht. Harte Gangwechsel und die Fahrt in nur einem Gang beschleunigen den Verschleiß der Kupplungen und anderer Getriebeteile, und das Öl kann überhitzen. Wenn das Getriebe plötzlich den Kraftschluss unterbricht oder nicht auf den Wählhebel reagiert, fahren Sie nicht weiter.
Defekt bestätigt - Reparatur oder Tausch?
Kleinere Elektronikfehler, z. B. gerissene Lötstellen, lassen sich manchmal in einem Fachbetrieb reparieren. Nach einem Wasserschaden oder wenn das Steuergerät durchgebrannt ist, bleibt meist nur der Tausch gegen ein Steuergerät oder eine Mechatronik mit denselben Nummern. Kosten und Wirtschaftlichkeit der Reparatur beschreiben wir im Ratgeber Getriebesteuergerät reparieren - Kosten, Regeneration und Tausch, die Symptome nach Wasserschaden oder Durchbrennen im Ratgeber überflutetes oder durchgebranntes Getriebesteuergerät.
Bei Auto24Parts verkaufen wir überwiegend gebrauchte Original-Getriebesteuergeräte. Jedes Gerät prüfen wir vor dem Versand auf dem Prüfstand: elektrisch, elektronisch, optisch und mechanisch. Auf Gebrauchtteile geben wir 6 Monate Garantie (Garantie- und Rückgabebedingungen).
Sie wissen nicht, welches Steuergerät passt?
Schicken Sie uns alle Nummern des alten Steuergeräts oder ein gut lesbares Foto seines Etiketts an contact@auto24parts.com. Wir prüfen die Kompatibilität, bevor Sie bestellen. Nach Deutschland und Österreich versenden wir mit DHL Express oder FedEx Express für 30 EUR, die Zustellung dauert in der Regel 1-3 Werktage ab Übergabe an den Kurier (Versand und Lieferzeiten).
Häufig gestellte Fragen zum defekten Getriebesteuergerät
Kann eine schwache Batterie Getriebefehler verursachen?
Ja. Ein Spannungseinbruch beim Starten kann Kommunikationsfehler im CAN-Bus und Fehler im Getriebesteuergerät auslösen, obwohl das Steuergerät selbst in Ordnung ist. Bevor Sie das Steuergerät tauschen, prüfen Sie Batterie und Ladesystem.
Repariert ein Ölwechsel ein defektes Getriebesteuergerät?
Nein. Frisches Öl hilft, wenn die Probleme durch altes oder verschmutztes Öl entstanden sind, das die Arbeit der Ventile gestört hat. Ist die Elektronik des Steuergeräts defekt, behebt ein Ölwechsel das nicht.
Kann jedes Diagnosegerät das Getriebesteuergerät prüfen?
Nicht jedes. Ein einfaches OBD-Lesegerät verbindet sich oft nur mit dem Motorsteuergerät. Um Fehler und Daten des Getriebesteuergeräts auszulesen, brauchen Sie ein Diagnosegerät, das das Getriebe der jeweiligen Marke unterstützt.
Leuchtet bei einem defekten Steuergerät immer eine Kontrollleuchte?
Nicht immer. Manchmal zeigt sich der Defekt nur durch Ruckeln oder ein Problem mit einem einzelnen Gang, und der Fehler wird ausschließlich im Speicher des Getriebesteuergeräts abgelegt.
Muss das Getriebesteuergerät nach dem Tausch programmiert werden?
In den meisten neueren Autos ja: Das Steuergerät muss auf das Auto codiert werden, danach folgen die Adaptionen, damit das Getriebe sanft schaltet. In manchen älteren Autos reicht ein Steuergerät mit passenden Nummern. Einzelheiten finden Sie in unserem Ratgeber zur Reparatur und zum Tausch des Getriebesteuergeräts.
Wo sitzt das Getriebesteuergerät?
Das hängt vom Getriebe ab. Ein separates Steuergerät sitzt im Innenraum oder im Motorraum, bei Getrieben mit Mechatronik befindet sich das Steuergerät im Getriebe, zusammen mit dem Ventilblock.
