Części elektroniczne(1104)
AIR BAG(94)
ELEKTRONIKA(12673)
KAROSERIA(272)
LAMPY(11)
LUSTERKA(64)
SILNIKI(14)
- BLOK(1)
- GŁOWICA SILNIKA(10)
- SILNIK(1)
- WALEK ROZRZADU(2)
SILNIKA OSPRZĘT(254)
UKŁAD KLIMATYZACJI(21)
UKŁAD KIEROWNICZY(34)
UKŁAD NAPEDOWY(65)
UKŁAD PALIWOWY(64)
UKŁAD WYDECHOWY(28)
SZYBA(2)
WNETRZE(10)
ZAMKI(33)
Nowe Produkty
Produkty w sprzedaży

Wydłużony okres użytkowania pojazdu zależy od wielu różnorakich czynników uwarunkowanych w mniejszym lub większym stopniu od samego kierowcy, marki samochodu oraz stanu technicznego wszystkich podzespołów znajdujących się w aucie. W związku z tym, że głowica jest jednym z bardzo newralgicznych elementów każdego silnika samochodowego wymaga ona szczególnie dużej troski i dobrego serwisowania. Jest to niezbędne dla sprawnego eksploatowania każdego pojazdu mechanicznego wyposażonego w jednostkę napędową. Nawet najdrobniejsze mikropęknięcia głowicy silnika mają ogromny wpływ na pogorszenie pracy jednostki napędowej znajdującej się w pojeździe. W celu uniknięcia przykrych niespodzianek tak ważne jest szybkie rozpoznanie awarii lub usterki mogącej doprowadzić do bardzo poważnego uszkodzenia całego silnika.

Głowica silnika

Najczęstsze przyczyny uszkodzenia głowicy silnika:

- awaria mechaniczna rozrządu silnika
- niewłaściwa, nieumiejętna, niezgodna z zaleceniami producenta eksploatacja auta
- naturalne zużycie się materiału
- nieszczelna uszczelka pod głowicą.

Najważniejszym zadaniem każdej głowicy silnika jest szczelne zamknięcie przestrzeni komory spalania mieszanki paliwowo – powietrznej. W celu zapewnienia prawidłowej pracy jednostki napędowej i właściwego funkcjonowania mechanizmu rozrządu znajdującego się w bloku silnika, głowice miewają dość skomplikowane kształty i znajduje się w nich mnóstwo drobnych kanalików odpowiadających za sprawne chłodzenie i smarowanie silnika. Każda głowica jest wykonywana zazwyczaj z wytrzymałych stopów lekkich lub żeliwa i jest, a przynajmniej powinna być wykonana z nadzwyczaj dużą dokładnością. To w niej właśnie w wielu modelach nowoczesnych samochodów umiejscowiony jest wałek rozrządu, prowadnice trzonków zaworów raz ich przylgnie znajdujące się w specjalnych gniazdach. W przypadku pojazdów, w których wałek rozrządu nie został umiejscowiony w głowicy, zamiast niego znajduje się w niej klawiatura zaworów będąca zespołem dźwigni odpowiadających za właściwą pracę jednostki napędowej.

W momencie doprowadzenia do przegrzania silnika lub wypalenia gniazd oraz jakiegokolwiek zdeformowania lub rozszczelnienia głowicy niezbędna jest jej regeneracja lub całkowita wymiana. Demontaż i ponowne zamontowanie głowicy wymaga dużej wiedzy i doświadczenia, dlatego też jest to operacja dość kosztowna finansowo. Wliczając w to potrzebę zakupu nowej głowicy do jakiegokolwiek modelu Opla, całkowity koszt naprawy może przewyższać wartość rynkową samochodu. Dlatego też znacznie skuteczniejszym rozwiązaniem jest opcja zakupu używanej i w pełni sprawdzonej głowicy silnika oferowanej przez nasz profesjonalnie działający serwis WWW.