Przejdź do głównej treści
polski
polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
  •  Pompa ABS

    Pompa ABS

    Zobacz więcej

    Zobacz więcej
  •  Sterownik Silnika

    Sterownik Silnika

    Zobacz więcej

    Zobacz więcej
  • Przepustnica Powietrza

    Przepustnica Powietrza

    Zobacz więcej

    Zobacz więcej
  • Sterownik Skrzyni Biegów

    Sterownik Skrzyni Biegów

    Zobacz więcej

    Zobacz więcej
  •  Skrzynka BSI

    Skrzynka BSI

    Zobacz więcej

    zobacz więcej
  •  Panel Klimatyzacji

    Panel Klimatyzacji

    Zobacz więcej

    zobacz więcej

    Warianty

     

    WYBIERZ WARIANT STEROWNIKA SILNIKA

     

    UWAGA :
    W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny  !!
    jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu


    Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami

    contact@auto24parts.com



    1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
    Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.

    2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.

    Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :

    a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie

    b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)


    c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania

    d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania


    e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.

    Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
    Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.

    3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.

     

     

     

    UWAGA:
    Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
    usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych

     

     

    • Spalony sterownik pompy ABS – objawy awarii i dlaczego warto wybrać oryginalną część używaną

      Układ ABS (Anti-lock Braking System) to fundament aktywnego bezpieczeństwa w każdym nowoczesnym pojeździe. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną sterowność nad autem w sytuacjach awaryjnych. Mózgiem całego tego systemu jest sterownik elektroniczny, który najczęściej zintegrowany jest z hydrauliczną pompą ABS.

      Urządzenie to w ułamkach sekund przetwarza dane z czujników prędkości kół i decyduje o otwieraniu oraz zamykaniu elektrozaworów. Niestety, jak każda zaawansowana elektronika, sterownik ten jest narażony na awarie. Jedną z najpoważniejszych z nich jest całkowite spalenie modułu. Dowiedz się, jak rozpoznać tę usterkę, dlaczego unikać nieoryginalnych zamienników i jak trwale rozwiązać problem.

       

      Czytaj całość
    • Spalony sterownik silnika: Objawy awarii, przyczyny i optymalne rozwiązanie problemu

      W każdym współczesnym samochodzie ukryty jest zaawansowany komputer, który bez przerwy dyryguje pracą całej jednostki napędowej. Mowa o sterowniku silnika, znanym powszechnie jako ECU (Engine Control Unit) lub ECM (Engine Control Module). To właśnie ten moduł decyduje o dawce paliwa, kącie wyprzedzenia zapłonu, ciśnieniu doładowania oraz komunikacji z innymi systemami w pojeździe.

      Czytaj całość
    • Zalany sterownik automatycznej skrzyni biegów: Dlaczego naprawa to strata pieniędzy i jak najszybciej przywrócić auto do życia?

      Ulewny deszcz, przejazd przez głęboką kałużę lub po prostu auto zaparkowane jesienią pod drzewem gubiącym liście. Przekręcasz kluczyk, wrzucasz bieg na pozycję "Drive" i zamiast płynnego ruszenia, czujesz potężne szarpnięcie. Na desce rozdzielczej znikają podświetlenia liter PRND, a auto ledwo jedzie, zablokowane na jednym biegu. Diagnoza mechanika często bywa brutalna i spędza sen z powiek: zalany sterownik automatycznej skrzyni biegów (TCM).

      Czytaj całość
    • Jak sprawdzić, czy sterownik skrzyni biegów jest sprawny? Poradnik diagnostyki

      Sterownik skrzyni biegów (TCU – Transmission Control Unit) to „mózg” automatycznej przekładni. To on decyduje, kiedy zmienić bieg, analizując dane z silnika i kół. Gdy zaczyna szwankować, jazda staje się nie tylko niekomfortowa, ale i niebezpieczna. Jak rozpoznać, że problem leży właśnie w elektronice, a nie w mechanice skrzyni? Poniżej przedstawiamy kluczowe kroki.

      Czytaj całość