Σε κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο κρύβεται ένας προηγμένος υπολογιστής που κατευθύνει συνεχώς τη λειτουργία ολόκληρου του κινητήρα. Πρόκειται για τη μονάδα ελέγχου κινητήρα, ευρέως γνωστή ως ECU (Engine Control Unit) ή ECM (Engine Control Module). Αυτή ακριβώς η μονάδα αποφασίζει για την ποσότητα του καυσίμου, τη γωνία προπορείας ανάφλεξης, την πίεση υπερπλήρωσης και την επικοινωνία με άλλα συστήματα στο όχημα.

Όταν αυτή η ηλεκτρονική καρδιά σταματήσει να χτυπά, το αυτοκίνητο μετατρέπεται σε έναν άχρηστο όγκο μετάλλου. Μία από τις πιο συνηθισμένες και σοβαρές βλάβες είναι η καμένη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Τι ακριβώς οδηγεί σε αυτό, πώς να αναγνωρίσετε αυτή τη βλάβη και γιατί η επένδυση σε ένα ασφαλές μεταχειρισμένο ανταλλακτικό είναι ο καλύτερος τρόπος για να επαναφέρετε την καλή λειτουργία του αυτοκινήτου; Θα βρείτε τις απαντήσεις παρακάτω.

Δυνατή βροχή, πέρασμα μέσα από μια βαθιά λακκούβα με νερό ή απλά ένα αυτοκίνητο σταθμευμένο το φθινόπωρο κάτω από ένα δέντρο που ρίχνει τα φύλλα του. Γυρίζετε το κλειδί, βάζετε τον επιλογέα στη θέση "Drive" και αντί για ένα ομαλό ξεκίνημα, νιώθετε ένα δυνατό τράνταγμα. Στο ταμπλό εξαφανίζεται ο φωτισμός των γραμμάτων PRND και το αυτοκίνητο μόλις και μετά βίας κινείται, κολλημένο σε μία μόνο ταχύτητα. Η διάγνωση του μηχανικού είναι συχνά σκληρή και σας στερεί τον ύπνο: πλημμυρισμένη μονάδα ελέγχου (εγκέφαλος) αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM).

Μια βροχερή μέρα, η οδήγηση μέσα από μια βαθιά λακκούβα με νερό ή απλώς ένα αυτοκίνητο σταθμευμένο κάτω από ένα δέντρο που ρίχνει τα φύλλα του. Ξαφνικά στο ταμπλό ανάβει ένα "χριστουγεννιάτικο δέντρο" – λυχνίες ABS, ESP, βλάβη χειρόφρενου και, συχνά, απουσία ενδείξεων στο ταχύμετρο. Η διάγνωση του μηχανικού είναι συχνά αμείλικτη: πλημμυρισμένος εγκέφαλος αντλίας ABS (έχει πάρει νερό).

Μια βλάβη στην ηλεκτρονική του αυτοκινήτου είναι ο εφιάλτης κάθε οδηγού, και το νερό είναι ο χειρότερος εχθρός της. Αρκεί ένα μη στεγανό περίβλημα στο χώρο κάτω από το παρμπρίζ, ένα άτυχο πλύσιμο κινητήρα με πιεστικό ή η διέλευση από μια βαθιά λακκούβα, ώστε η υγρασία να φτάσει στην καρδιά του οχήματος – τη Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα (ECU).

Τι συμβαίνει όταν ο εγκέφαλος ελέγχου πλημμυρίσει; Πώς αναγνωρίζονται τα συμπτώματα και γιατί οι προσπάθειες στεγνώματος ή επισκευής είναι συνήθως χάσιμο χρόνου και χρημάτων;

Η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων (TCU – Transmission Control Unit) είναι ο «εγκέφαλος» του αυτόματου κιβωτίου. Αυτή αποφασίζει πότε θα αλλάξει σχέση, αναλύοντας δεδομένα από τον κινητήρα και τους τροχούς. Όταν αρχίσει να παρουσιάζει δυσλειτουργίες, η οδήγηση γίνεται όχι μόνο άβολη αλλά και επικίνδυνη. Πώς μπορείτε να διαπιστώσετε αν το πρόβλημα βρίσκεται στην ηλεκτρονική και όχι στο μηχανικό μέρος του κιβωτίου; Παρακάτω παρουσιάζονται τα βασικά βήματα διάγνωσης.

Блок управления насосом ABS (гидравлический модуль) — это критически важный элемент системы безопасности автомобиля. Его неисправность может привести к неправильной работе или полному отключению ABS, что обычно сопровождается загоранием индикатора ABS (а иногда и индикатора ESP/тракторного контроля) на приборной панели.