Peças usadas de automóveis

Chuva forte, passagem por uma poça profunda ou simplesmente o carro estacionado no outono sob uma árvore perdendo folhas. Você gira a chave, coloca a marcha na posição "Drive" e, em vez de um arranque suave, sente um solavanco forte. No painel de instrumentos, as luzes das letras PRND desaparecem e o carro mal se move, travado em uma única marcha. O diagnóstico do mecânico costuma ser brutal e tira o sono: módulo de controle da transmissão automática (TCM) inundado.

Um dia chuvoso, passar por uma poça funda ou simplesmente deixar o carro estacionado sob uma árvore que solta folhas. De repente, o painel de instrumentos acende como uma "árvore de Natal": luzes do ABS, ESP, falha no freio de mão e, muitas vezes, a falta de indicação do velocímetro. O diagnóstico do mecânico costuma ser implacável: módulo de controle da bomba ABS inundado (danificado por água).

Esta é uma das falhas eletrônicas automotivas mais irritantes. Nessa situação, muitos motoristas começam a procurar maneiras de secar, testar ou reanimar o módulo danificado. Infelizmente, no caso da eletrônica que opera no sistema de freios, essas tentativas geralmente são como jogar dinheiro no lixo.

Uma avaria na eletrónica automóvel é o pesadelo de qualquer condutor, e a água é o seu pior inimigo. Basta uma caixa do plenum mal vedada, uma lavagem do motor com máquina de alta pressão ou a passagem por uma poça profunda para que a humidade chegue ao coração do veículo – a centralina de motor (ECU). O que acontece quando o computador de controlo é inundado? Como reconhecer os sintomas e porque as tentativas de secagem ou reparação são, na maioria dos casos, uma perda de tempo e dinheiro?

A centralina da caixa de velocidades (TCU – Transmission Control Unit) é o “cérebro” da transmissão automática. É ela que decide quando mudar de velocidade, analisando os dados provenientes do motor e das rodas. Quando começa a falhar, a condução torna-se não só desconfortável, mas também perigosa.

O controlador da caixa de velocidades é responsável pelas relações de transmissão corretas e condução suave. Na maioria dos casos, é uma peça permanente que pode funcionar perfeitamente por muitos anos. Infelizmente, alguns modelos têm controladores defeituosos que, com o tempo, podem levar ao mau funcionamento da caixa de velocidades. Os sintomas de danos no controlador da caixa de velocidades irão rapidamente chamar a atenção e impedir uma condução confortável e suave.

O controlador que monitora o funcionamento correto do sistema ABS geralmente está localizado no cubo da roda, o que significa que está sujeito a inúmeros problemas, como: sujeira, umidade e temperaturas extremas. Os sintomas do controlador da bomba ABS não aparecem em uma via seca e nivelada, o que se torna um perigo adicional. Somente em uma emergência, pode acontecer de o sistema antiderrapante simplesmente não funcionar.

O controlador do motor é responsável pelo funcionamento correto do mesmo. É aqui que as proporções adequadas de mistura de ar e combustível são selecionadas. O funcionamento do controlador tem impacto na potência, nas propriedades de direção e no consumo de combustível. Portanto, vale a pena conhecer os sinais mais importantes de um controlador de motor avariado. Em tal situação, uma ação rápida é necessária para eliminar o risco de avarias mais graves.