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Atuador das borboletas do coletor de admissão

Atuador das borboletas do coletor de admissão – escolha pelo número da peça

Nesta categoria encontra atuadores usados das borboletas do coletor de admissão, os motores que movem as borboletas no interior do coletor. É uma peça diferente do corpo de borboleta: os corpos de borboleta estão na categoria corpo de borboleta.

Escolha o atuador pelo número completo da etiqueta, por ex. 059129086M, 059129086D ou o número do fabricante A2C… O modelo do carro não basta, porque nos mesmos carros foram usadas diferentes versões de coletor e de atuador.

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na categoria: Atuador das borboletas do coletor de admissão

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Predefinição Predefinição Nome do produto: A a Z Nome do produto: Z a A Preço: do mais baixo Preço: do mais alto
Preço 150,00 €
Preço 121,95 €
Preço 200,00 €
Preço 162,60 €

Para que serve o atuador das borboletas do coletor de admissão?

Muitos motores têm borboletas no interior do coletor de admissão que alteram o percurso ou o turbilhão do ar que entra nos cilindros. O atuador move estas borboletas, e a centralina do motor decide quando devem abrir ou fechar.

Sintomas de avaria do atuador ou das borboletas

  • luz de avaria do motor e código de avaria das borboletas do coletor na centralina,
  • resposta mais fraca do motor em baixas rotações,
  • borboletas presas, muitas vezes por depósitos no coletor; ao substituir o atuador, convém verificar também o coletor.

Perguntas frequentes

Qual é a diferença entre o atuador das borboletas e o corpo de borboleta?
O corpo de borboleta regula a quantidade de ar à entrada do sistema de admissão, enquanto o atuador move as borboletas no interior do coletor. São peças diferentes e não são intercambiáveis.
Como escolho o atuador certo?
Compare o número completo da etiqueta do seu atuador com os números indicados no anúncio. Se o número estiver pouco legível, envie-nos uma foto da etiqueta.
É preciso programar alguma coisa depois da substituição?
Em alguns carros faz-se uma adaptação ou apagam-se os códigos de avaria com um equipamento de diagnóstico após a substituição; depende do fabricante do veículo.