Bomba ABS SsangYong

Segurança no fora de estrada e na estrada. Sistemas de travagem comprovados para veículos SsangYong. Os automóveis da marca SsangYong, como Rexton, Kyron ou Korando, são construções robustas criadas para trabalho pesado e condução em condições difíceis. No caso destes SUV e pickups massivos, um sistema de travagem em bom estado é fundamental. O coração deste sistema é o conjunto ABS (bomba com módulo), que nos SsangYong não gere apenas a travagem, mas muitas vezes também o sistema de controlo de descida (HDC) e a estabilização de trajetória (ESP) de reboque ou de carroçaria elevada.

Nesta categoria encontrará bombas ABS originais usadas para automóveis SsangYong. Oferecemos componentes provenientes de desmontagem, que constituem uma alternativa segura e disponível de imediato às peças novas, muito caras e difíceis de encontrar.

Especificidade dos sistemas ABS no SsangYong – Mando e Bosch

Ao contrário dos veículos europeus, a SsangYong utiliza frequentemente componentes da empresa coreana Mando ou licenças mais antigas da Bosch. São sistemas resistentes, mas específicos.

As principais causas de avaria nestes veículos são:

Condução fora de estrada: Lama, água e pó que entram no compartimento do motor podem causar corrosão dos contactos elétricos na ficha da bomba.

Cargas térmicas: Em grandes diesel (por exemplo 2.7 XDi), vibrações e alta temperatura sob o capô levam a danos nas soldaduras dentro do módulo eletrónico.

Avarias dos sensores de pressão: Dentro do bloco hidráulico ocorre frequentemente falha do sensor de pressão de travagem (erro G201/C1288), o que é difícil de reparar sem substituir a bomba completa.

Sintomas de uma bomba ABS avariada no SsangYong

Se é proprietário de um Rexton, Actyon ou Kyron, preste atenção a estes sinais:

Luz vermelha HDC: Nos SsangYong, uma falha do sistema ABS manifesta-se frequentemente primeiro pelo acendimento da luz do sistema de controlo de descida (Hill Descent Control).

Pedal duro e sem ABS: Ao travar em piso escorregadio, as rodas bloqueiam e o pedal não pulsa.

“Árvore de Natal” de luzes: Acendem simultaneamente as luzes ABS, ESP e travão de estacionamento, muitas vezes com a caixa automática a entrar em modo de emergência (bloqueio na 3.ª mudança).

Sem velocímetro e sem 4x4: Em alguns modelos, um módulo ABS avariado deixa de enviar o sinal de velocidade, o que pode impedir o engate da redutora ou do modo 4H/4L.

Porque vale a pena comprar um original usado em vez de reparar?

A disponibilidade de peças novas para SsangYong pode ser limitada e os preços no concessionário podem surpreender (muitas vezes ultrapassando 4000-5000 zł).

Problema com a reparação: Os módulos da Mando são difíceis de reparar devido à construção específica e à disponibilidade de componentes eletrónicos. Reparações “caseiras” terminam muitas vezes com nova avaria no momento menos esperado (por exemplo no terreno).

Confiança do original: As bombas que oferecemos são peças de fábrica que nunca foram desmontadas. Isto garante a estanqueidade da carcaça e a resistência às condições difíceis em que estes veículos são utilizados.

Envio imediato: Não precisa esperar semanas por uma peça importada da Coreia. Um original usado pode estar consigo em 24-48h.

Como escolher a bomba para o SsangYong?

Embora muitos modelos pareçam semelhantes (por exemplo Kyron antes e depois do facelift), as bombas podem diferir consoante o tipo de tração (4x4 permanente vs acoplável) e a caixa de velocidades.
Verifique sempre:

Número OE SsangYong: Normalmente começa por uma sequência de números, por exemplo 48910-..., 48920-...

Número do fabricante (Mando/Bosch): Encontra-se na etiqueta no motor da bomba ou no módulo plástico.

Temos na oferta bombas para os modelos:

SsangYong Rexton (I, II, W)

SsangYong Kyron / Actyon

SsangYong Korando

SsangYong Tivoli / XLV

SsangYong Musso / Rodius

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FAQ – Perguntas mais frequentes: Bomba ABS no SsangYong

1. A luz HDC (descida) acesa significa sempre avaria da bomba ABS?
Nos veículos SsangYong (especialmente Rexton, Kyron) é um sintoma muito comum. O sistema HDC utiliza a bomba ABS para travar as rodas durante a descida. Se o módulo detetar uma falha interna (por exemplo erro do sensor de pressão ou das válvulas), desativa o HDC e acende a luz vermelha. Normalmente isto implica a substituição do conjunto ABS.

2. Tenho de programar a bomba ABS após a substituição no SsangYong?
Depende da geração do veículo.

Modelos mais antigos (Musso, Rexton inicial, Korando II): Normalmente não. A bomba funciona como Plug & Play se os números coincidirem.

Modelos mais recentes (Rexton W, Tivoli, Korando C): Sim. O módulo ABS está ligado à rede CAN e requer calibração do sensor de ângulo de direção e codificação de variante (Variant Coding) com um computador de serviço dedicado.

3. Posso montar uma bomba de “Inglês” no meu SsangYong?
Sim, desde que os números coincidam. Nos SsangYong, o sistema hidráulico (saídas dos tubos) é geralmente simétrico ou idêntico em ambas as versões. Se o número da peça (por exemplo Mando) for o mesmo, o módulo funcionará corretamente.

4. Porque é que após a falha do ABS não consigo ligar o 4x4 (Redutora)?
Nos modelos com tração acoplável (Part-Time 4WD), o módulo de controlo da tração (TCCU) precisa de informações da velocidade das rodas para engatar ou desengatar o 4x4 com segurança. Essa informação é obtida pela bomba ABS. Se a bomba estiver avariada (“morta”), o sistema bloqueia a mudança dos modos 2H/4H/4L por segurança.

5. As bombas Mando são piores do que as Bosch?
Não. A Mando é um grande fornecedor coreano (também fornece para Hyundai/Kia). São construções sólidas, mas a sua especificidade faz com que existam menos oficinas na Polónia capazes de as reparar profissionalmente em comparação com os Bosch populares. Por isso, comprar um original usado é uma opção mais segura.

6. Onde procurar a bomba ABS num Rexton ou Kyron?
Normalmente encontra-se do lado esquerdo do compartimento do motor (lado do condutor), perto da parede corta-fogo e do servo-freio. Em algumas versões, o acesso pode ser dificultado por tubos do intercooler ou pelo filtro de ar.

7. O que significa o erro C1061 ou C1063 no SsangYong?
São erros relacionados com a alimentação da bomba ou com o motor da bomba. Muitas vezes a causa não é a própria bomba, mas sim a cablagem corroída junto ao chassis ou fusíveis danificados. Antes de comprar a bomba, vale a pena verificar cuidadosamente a instalação elétrica, que em SsangYong mais antigos pode ser propensa à oxidação.

8. Conduzir com ABS avariado num SsangYong é seguro?
Recomendamos fortemente que não. São veículos pesados (frequentemente acima de 2 toneladas) com centro de gravidade elevado. Bloquear as rodas ao travar em piso molhado num veículo tão pesado leva à perda imediata de controlo e a deslizar “como num trenó”. Sem ESP funcional, o risco de capotamento numa manobra brusca é muito maior.

9. Como ler o número da bomba se a etiqueta estiver ilegível?
Nos SsangYong, as etiquetas muitas vezes desbotam ou descolam devido à temperatura. Nesse caso, o mais seguro é ligar um equipamento de diagnóstico e ler o número da peça na secção “Informações do ECU”. Também pode usar o VIN e contactar um concessionário ou catálogos online para determinar o número OE.

10. A troca do fluido de travões influencia a vida útil da bomba?
Enormemente. Em veículos fora de estrada, o fluido de travões absorve humidade mais rapidamente. Um fluido antigo e contaminado causa corrosão das válvulas dentro do bloco de alumínio da bomba ABS, levando ao seu gripar. Ao substituir a bomba por outra “nova” usada, deve obrigatoriamente encher o sistema com fluido DOT4 novo.

11. A bomba do Rexton serve para o Kyron?
Apesar de partilharem plataforma e motores, as bombas podem ter software diferente (característica de massa do veículo e distância entre eixos). Podem encaixar fisicamente, mas o ESP pode funcionar incorretamente. Recomendamos instalar apenas uma bomba com o mesmo número do fabricante.

12. Quanto custa uma bomba nova num serviço SsangYong?
Os preços variam muito conforme o câmbio e a disponibilidade na Coreia, mas frequentemente ficam entre 3500 – 6000 PLN. O tempo de espera pode ser de 2 até 6 semanas. Connoso, tem uma peça funcional quase imediatamente por uma fração desse valor.