Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.
Sterownik silnika MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 DI-D BOSCH 0281014108 1860A906 T00ED3456A0548 1039S19947 -
Kod producenta: 1860A906
Kod produktu: 0281014108
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
243,90 €
Cena
243,90 €
Cena regularna:
243,90 €
0%
300,00 €
Cena
300,00 €
Cena regularna:
300,00 €
0%
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Sterownik silnika MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 DI-D BOSCH 0281014108 1860A906 T00ED3456A0548 1039S19947 -
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Dostawa
od
5,00 €
-
Firma kurierska
od
5,00 €
-
Firma kurierska
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Sterownik silnika MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 DI-D BOSCH 0281014108 1860A906
Sprawdzony sterownik silnika Bosch do Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D o numerach 0281014108 oraz 1860A906, z gwarancją i szybką wysyłką prosto do klienta.
Sterownik silnika MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 DI-D BOSCH 0281014108 1860A906
Do jakich wersji Mitsubishi Outlander pasuje sterownik 0281014108 1860A906?
Sterownik silnika MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 DI-D BOSCH 0281014108 1860A906 montowany był w modelach Mitsubishi Outlander wyposażonych w turbodiesel 2.0 DI-D. Moduł produkowany przez Bosch odpowiada za zarządzanie pracą silnika wysokoprężnego oraz współpracę z całą elektroniką pojazdu.
Komputer ECU 1860A906 (numer katalogowy Mitsubishi) posiada jednocześnie numer Bosch 0281014108 (spotykany również w zapisie 0 281 014 108) oraz dodatkowe oznaczenia T00ED3456A0548 i 1039S19947, co pozwala precyzyjnie dopasować sterownik do konkretnej wersji Outlandera.
Za co odpowiada komputer silnika Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D 0281014108?
Sterownik silnika Bosch 0281014108 w Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D zarządza kluczowymi parametrami pracy silnika diesla. Moduł kontroluje ciśnienie wtrysku w systemie common rail, dawkę paliwa, współpracę z turbosprężarką oraz komunikuje się z filtrem cząstek stałych DPF i innymi systemami emisji spalin.
Komputer ECU 1860A906 zapewnia optymalną pracę silnika, niskie zużycie paliwa oraz prawidłowe działanie samochodu zarówno w codziennych dojazdach, jak i na dłuższych trasach czy w terenie.
Jakie objawy wskazują na uszkodzony sterownik Mitsubishi Outlander 1860A906?
Uszkodzony sterownik silnika Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D 1860A906 może powodować trudności z rozruchem, przechodzenie silnika w tryb awaryjny, utratę mocy lub zapalenie kontrolki check engine. Zdarza się również brak komunikacji z testerem diagnostycznym przez złącze OBD2.
Moduł ECU Bosch 0281014108 przed wysyłką jest dokładnie sprawdzany i testowany, dzięki czemu klient otrzymuje pewny produkt objęty gwarancją oraz szybką dostawą.
Gdzie na sterowniku Mitsubishi Outlander znaleźć numer 0281014108?
Numer Bosch 0281014108 znajduje się najczęściej na metalowej obudowie lub naklejce sterownika zamontowanego w Mitsubishi Outlander. Obok powinien widnieć numer katalogowy Mitsubishi 1860A906 oraz dodatkowe oznaczenia T00ED3456A0548 i 1039S19947. Na module może figurować również zapis z odstępami 0 281 014 108.
Dokładne porównanie oznaczeń 0281014108 oraz 1860A906 na oryginalnym module pozwala uniknąć problemów z kompatybilnością po wymianie sterownika ECU.
Czy sterownik MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 DI-D BOSCH 0281014108 1860A906 wymaga programowania po montażu?
W większości przypadków sterownik silnika Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Bosch 0281014108 1860A906 wymaga synchronizacji z systemem immobilizera i kluczykiem pojazdu po zamontowaniu. Dotyczy to również adaptacji do układów oczyszczania spalin, w tym filtra DPF.
Zgodność numerów 0281014108 oraz 1860A906 z oryginalnym modułem znacząco ułatwia przeprowadzenie adaptacji i pozwala na szybki powrót auta do pełnej sprawności.
