Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.
Sterownik silnika SEAT LEON 1.9 TDI BLS 03G906021JS 0281013624 EDC16U34 1039S17641 -
Kod producenta: 0281013624
Kod produktu: 03G906021JS
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Sterownik silnika SEAT LEON 1.9 TDI 03G906021JS 0281013624
Sprawdzony sterownik silnika do Seat Leon 1.9 TDI o numerach 03G906021JS oraz 0281013624, z gwarancją i szybką wysyłką prosto do klienta.
Sterownik silnika SEAT LEON 1.9 TDI BLS 03G906021JS 0281013624 EDC16U34 1039S17641 -
Do jakich modeli Seat pasuje sterownik silnika 03G906021JS?
Komputer sterownika silnika SEAT o numerze 03G906021JS stosowany był głównie w modelu Seat Leon II (1P) oraz innych autach grupy VAG z silnikiem diesla 1.9 TDI o kodzie BLS. Moduł o oznaczeniu Bosch 0281013624 odpowiada za precyzyjne zarządzanie systemem wtrysku paliwa oraz współpracę z filtrem cząstek stałych (DPF).
Za co odpowiada komputer silnika Seat EDC16U34 1039S17641?
Sterownik silnika EDC16U34 zarządza procesami spalania w jednostce 1.9 TDI BLS. Moduł analizuje dane z czujników, kontrolując dawkę wtrysku, ciśnienie doładowania oraz komunikuje się z innymi systemami elektronicznymi pojazdu, zapewniając optymalną wydajność i kulturę pracy silnika Seat Leon.
Jakie objawy może powodować uszkodzony sterownik Leon 0281013624?
Uszkodzony komputer silnika 0281013624 może objawiać się problemami z odpalaniem, nagłym spadkiem mocy, nierówną pracą silnika lub przejściem auta w tryb awaryjny. Każdy oferowany sterownik 03G906021JS w naszym sklepie jest rygorystycznie sprawdzany przed wysyłką.
Dlaczego numer części 03G906021JS jest ważny przy wyborze ECU?
Numer części 03G906021JS pozwala dobrać odpowiedni sterownik silnika do konkretnej wersji Seat Leon 1.9 TDI. Nawet podobnie wyglądające moduły EDC16U34 mogą posiadać inne oprogramowanie albo różnić się konfiguracją techniczną na poziomie sterownika 1039S17641.
Czy sterownik silnika SEAT LEON 1.9 TDI 03G906021JS wymaga programowania?
W zależności od wersji pojazdu komputer silnika SEAT 03G906021JS 0281013624 może wymagać adaptacji albo programowania (klonowania) po montażu. Dotyczy to szczególnie sterowników współpracujących z immobilizerem, aby zapewnić poprawne działanie zabezpieczeń auta.