Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.
Sterownik silnika BMW SERII 3 3.0 D 0281013500 DDE 7803369 -
Kod producenta: 7803369
Kod produktu: 0281013500
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
$207.87
Cena
$207.87
Cena regularna:
$207.87
0%
$255.68
Cena
$255.68
Cena regularna:
$255.68
0%
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Sterownik silnika BMW SERII 3 3.0 D 0281013500 DDE 7803369 -
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Dostawa
od
$5.11
-
Firma kurierska
od
$5.11
-
Firma kurierska
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
BMW Seria 3 3.0 D – sterownik DDE 7803369 Bosch 0281013500
Oryginalny sterownik silnika do BMW Serii 3 3.0 D, identyfikowany numerami DDE 7803369 oraz Bosch 0281013500, sprawdzony przed sprzedażą.
FAQ – sterownik silnika BMW 3.0 D Bosch 0281013500 DDE 7803369
1. Do jakiego silnika przeznaczony jest sterownik BMW DDE 7803369?
Sterownik DDE o numerze 7803369 jest stosowany w samochodach BMW z silnikiem wysokoprężnym 3.0 D. Przed zakupem zalecamy porównać oznaczenia znajdujące się na etykiecie oryginalnego modułu, ponieważ zgodność numerów jest najważniejszym kryterium przy doborze odpowiedniego ECU.
2. Czy Bosch 0281013500 i BMW 7 803 369 oznaczają ten sam sterownik silnika?
Tak, oznaczenie Bosch 0281013500 oraz numer BMW 7 803 369 odnoszą się do tego samego typu sterownika DDE. Na obudowie modułu mogą znajdować się jednocześnie numery producenta Bosch oraz oznaczenia stosowane przez BMW.
3. Jak sprawdzić, czy ECU 0 281 013 500 będzie pasować do mojego BMW Serii 3?
Najbezpieczniej odczytać numer z dotychczas zamontowanego sterownika i porównać go z oznaczeniem 0 281 013 500. Weryfikacja numeru części przed zamówieniem ogranicza ryzyko zakupu niewłaściwej wersji sterownika do danego silnika i konfiguracji samochodu.
4. Czy sterownik silnika 7803369 wymaga programowania po zamontowaniu?
Sposób montażu zależy od wybranego wariantu ECU. Standardowy używany sterownik 7803369 może wymagać odpowiedniego programowania lub dopasowania do samochodu. Dostępność przygotowania sterownika należy sprawdzić przy wyborze wariantu produktu.
5. Czy można wykonać klonowanie sterownika BMW Bosch 0281013500?
W przypadku sterownika Bosch 0281013500 możliwe jest przygotowanie wariantu poprzez przeniesienie danych z oryginalnego ECU, jeżeli stan starego modułu pozwala na ich prawidłowy odczyt. Klonowanie umożliwia przeniesienie wymaganych danych z uszkodzonego sterownika do sprawnego modułu zastępczego.
