Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.
Sterownik silnika BMW E36 325 2.5 TDS 0281001294 2245905 -
Kod producenta: 0281001294
Kod produktu: 2245905
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
0281001294 2245905 – sterownik silnika 2.5 TDS BMW E36 325
Oryginalny sterownik silnika do BMW E36 325 2.5 TDS, identyfikowany numerami 0281001294 oraz 2245905, sprawdzony przed sprzedażą.
FAQ – Sterownik silnika BMW E36 325 2.5 TDS 0281001294 2245905
1. Do jakiego samochodu pasuje sterownik silnika 0281001294?
Sterownik silnika 0281001294 jest przeznaczony do odpowiednich wersji BMW E36 325 TDS 2.5 Diesel. Przed zakupem zalecamy porównać numer z modułu zamontowanego fabrycznie w samochodzie. Zgodność numeru Bosch 0281001294 jest najbezpieczniejszą podstawą do prawidłowego doboru sterownika.
2. Czy sterownik BMW 2245905 jest tym samym modułem co Bosch 0281001294?
Numer 2245905 jest oznaczeniem występującym na sterowniku BMW, natomiast 0281001294 to numer referencyjny Bosch. Jeżeli na oryginalnym komputerze silnika znajdują się te oznaczenia, oferowany moduł może stanowić odpowiedni zamiennik uszkodzonego sterownika.
3. Czy ECU 0281001294 do BMW E36 325 TDS jest sprawdzony przed wysyłką?
Tak. Oferowany ECU Bosch 0281001294 jest używaną, oryginalną częścią, która przed sprzedażą zostaje sprawdzona pod kątem prawidłowego działania. Dzięki temu klient otrzymuje zweryfikowany sterownik przeznaczony do BMW E36 325 2.5 TDS.
4. Czy po wymianie sterownika BMW E36 o numerze 2245905 potrzebne jest programowanie?
Wymiana sterownika BMW 2245905 może wymagać dopasowania elektroniki do konkretnego samochodu, w zależności od konfiguracji pojazdu oraz wybranego wariantu ECU. Przed montażem warto ustalić sposób przygotowania modułu, szczególnie gdy zastępuje on uszkodzony komputer silnika o numerze Bosch 0281001294.
5. Jak sprawdzić, czy sterownik 0281001294 2245905 będzie odpowiedni do mojego BMW?
Najlepiej odczytać wszystkie oznaczenia z etykiety oryginalnego ECU i porównać je z numerami 0281001294 oraz 2245905. W przypadku BMW E36 325 TDS samo podobieństwo wyglądu sterownika nie jest wystarczające – przy doborze części należy przede wszystkim kierować się numerami referencyjnymi znajdującymi się na oryginalnym module.
```