Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.
Sterownik silnika AUDI A4 2.7 TDI 0281013841 8E2910401P 8E0907401AL - 27953
Kod producenta: 8E2910401P
Kod produktu: 0281013841
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
284,55 €
Cena
284,55 €
Cena regularna:
284,55 €
0%
350,00 €
Cena
350,00 €
Cena regularna:
350,00 €
0%
dostępny
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Sterownik silnika AUDI A4 2.7 TDI 0281013841 8E2910401P 8E0907401AL - 27953
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Dostawa
od
5,00 €
-
Firma kurierska
od
5,00 €
-
Firma kurierska
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
AUDI A4 2.7 TDI – ECU 8E0907401AL 8E2910401P Bosch 0281013841
Oryginalny sterownik silnika do Audi A4 2.7 TDI, identyfikowany numerami Bosch 0281013841 oraz OE 8E2910401P i 8E0907401AL.
Najczęściej zadawane pytania – sterownik silnika Audi A4 2.7 TDI
Czy sterownik Bosch 0281013841 pasuje do Audi A4 2.7 TDI?
Sterownik silnika Bosch 0281013841 był stosowany w wybranych wersjach Audi A4 z silnikiem 2.7 TDI. Przed zakupem zalecamy porównać wszystkie numery z modułem zamontowanym fabrycznie w samochodzie.
Jak sprawdzić zgodność ECU o numerze 8E2910401P?
Najważniejsze jest porównanie oznaczenia 8E2910401P, numeru Bosch oraz pozostałych danych z etykiety sterownika. W razie wątpliwości można przesłać numer VIN oraz zdjęcie starego ECU do weryfikacji.
Czy 8E0907401AL i 0281013841 oznaczają ten sam typ sterownika?
Numery 8E0907401AL oraz 0281013841 mogą występować na tej samej jednostce sterującej, ponieważ jeden jest oznaczeniem grupy VAG, a drugi numerem producenta Bosch. Przy doborze części należy jednak zawsze uwzględnić pełny zestaw oznaczeń.
Czy po wymianie sterownika Audi A4 2.7 TDI konieczne jest programowanie?
W zależności od wybranej wersji ECU może być wymagane kodowanie, adaptacja immobilisera lub przygotowanie sterownika do konkretnego samochodu. Szczegóły zależą od konfiguracji pojazdu oraz sposobu przygotowania jednostki przed wysyłką.
Po jakich numerach najlepiej szukać tego sterownika silnika?
Podczas wyszukiwania warto używać kilku oznaczeń części, między innymi 0281013841, 8E2910401P oraz 8E0907401AL. Dzięki temu łatwiej odnaleźć właściwy sterownik silnika do Audi A4 2.7 TDI i porównać go z oryginalnym ECU.
