Sterownik automatycznej skrzyni biegów (często oznaczany jako TCU lub TCM) to kluczowy element elektroniczny odpowiadający za płynną i bezawaryjną zmianę przełożeń. Jego awaria, najczęściej spowodowana przegrzaniem, zwarciem lub zalaniem, skutkuje szarpaniem, brakiem możliwości zmiany biegu lub przejściem pojazdu w tryb awaryjny. Zakup nowego modułu w autoryzowanym serwisie to ogromny wydatek, dlatego wymiana na sprawny, używany oryginał jest najrozsądniejszym rozwiązaniem.
Sterownik skrzyni zautomatyzowanej Fiat 500 1.2 Magneti Marelli CFC328F05 51864449 BC0096881D
Kod producenta: CFC328F05
Kod produktu: 3ACD-62705
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Sterownik skrzyni CFC328F05 – czy pasuje do Twojego samochodu Fiat 500?
To używany, sprawny sterownik Magneti Marelli do zautomatyzowanej skrzyni biegów o numerach CFC328F05, 51864449 i BC0096881D. Pasuje do: Fiat 500 z silnikiem 1.2 (skrzynia Dualogic). Przed zakupem porównaj numery z etykietą sterownika w Twoim samochodzie.
Sterownik skrzyni zautomatyzowanej Magneti Marelli CFC328F05 – Fiat 500
Skrzynia zautomatyzowana (Dualogic) to skrzynia manualna, w której sprzęgło i zmianę biegów obsługują siłowniki. Sterownik (TCU) decyduje, kiedy rozłączyć sprzęgło i zmienić bieg, i steruje pracą siłowników – kierowca nie ma pedału sprzęgła. Ten egzemplarz pasuje do: Fiat 500 z silnikiem 1.2.
Numery części do porównania
- CFC328F05 – numer producenta sterownika (Magneti Marelli), na etykiecie: CFC 328F.05
- 51864449 – numer części Fiat
- BC0096881D – dodatkowe oznaczenie, na etykiecie: BC.0096881.D
Te same numery powinny znaleźć się na sterowniku w Twoim aucie. Sam model samochodu nie wystarczy do doboru – sterowniki różnią się wersją oprogramowania i konfiguracją.
Objawy uszkodzenia sterownika skrzyni
Gdy sterownik skrzyni zaczyna zawodzić, najczęściej pojawiają się:
- brak możliwości włączenia biegu lub ruszenia z miejsca,
- komunikat o usterce skrzyni lub sprzęgła,
- szarpanie przy zmianie biegów,
- brak komunikacji ze sterownikiem w testerze diagnostycznym.
Przed wymianą sprawdź akumulator i zasilanie – skrzynie zautomatyzowane są wrażliwe na niskie napięcie – a także masy i wtyczki sterownika, i odczytaj kody usterek. Po wymianie zwykle trzeba wykonać adaptację (m.in. naukę punktu sprzęgła) testerem diagnostycznym.
Najczęstsze pytania
| Do jakiego auta pasuje sterownik CFC328F05? |
|---|
| Pasuje do: Fiat 500 z silnikiem 1.2. Przed zakupem porównaj numery z etykietą sterownika w Twoim aucie. |
| Który numer porównać przy doborze? |
| Najlepiej porównać wszystkie: CFC328F05 to numer producenta sterownika, 51864449 to numer części Fiat i BC0096881D to dodatkowe oznaczenie. Wszystkie znajdziesz na etykiecie sterownika. |
| Czy po wymianie sterownik trzeba zaprogramować? |
| Zwykle tak – po montażu wykonuje się adaptację skrzyni (m.in. naukę punktu sprzęgła) testerem diagnostycznym. |
| W jakim stanie jest ten sterownik? |
| To część używana, sprawna, w dobrym stanie. Okres gwarancji znajdziesz w tabeli cech produktu. |
Masz wątpliwości, czy ten sterownik pasuje do Twojego auta? Wyślij nam zdjęcie etykiety swojego sterownika – potwierdzimy dopasowanie.