Przejdź do głównej treści
In English +48 792 797 344 Polski +48 501 409 435 +48 32 201 72 96 En Español +34 63 727 27 85 contact@auto24parts.com
polski $
polski $
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Contact Us
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski $
polski $
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

MODUL AUTOMATYCZNEGO WYLACZNIKA SYSTEMU START STOP AUDI VW SKODA SEAT OPEL FORD NISSAN A1684/LG, A1684LG
  • NAZWA CZĘŚCI MODUL AUTOMATYCZNEGO WYLACZNIKA SYSTEMU START STOP
  • MARKA I MODEL AUDI VW SKODA SEAT OPEL FORD NISSAN
  • OPCJA SPRZEDAŻY WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY
  • GWARANCJA : 1 miesiąc gwaranacji
  • STAN UŻYWANY SPRAWNY W DOBRYM STANIE
z VAT bez VAT
Cena $217.16
PLN GBP EUR USD
Dostępność:
product-availability-module dostępny
szt.

Darmowa dostawa

od 20 zł

Zwrot az do 14 dni

bez formalności

Bezpieczne platnosci

zaufane banki
Zapytaj o produkt
Dostawa od $5.43 - Firma kurierska

Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg


Dane produktu

  • NAZWA CZĘŚCI MODUL AUTOMATYCZNEGO WYLACZNIKA SYSTEMU START STOP
  • MARKA I MODEL AUDI VW SKODA SEAT OPEL FORD NISSAN
  • OPCJA SPRZEDAŻY WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY
  • GWARANCJA : 1 miesiąc gwaranacji
  • STAN UŻYWANY SPRAWNY W DOBRYM STANIE

 START STOP

AUDI VW SKODA SEAT

OPEL FORD NISSAN

Przejdź do pełnego opisu
Oferujemy moduły automatycznego wyłącznika systemu Start Stop w samochodach.
Urządzenie mikroprocesorowe posiada dwa tryby pracy, sterowanie odbywa się fabrycznym przyciskiem w samochodzie. 
W pierwszym trybie zapamiętuje ostatnią pozycję jaką wybrało się przyciskiem, czyli pozycję OFF. Pozycja ta będzie zawsze załączana po kolejnym uruchomieniu silnika. 
Drugi tryb to powrót do standardowej konfiguracji, czyli start stop aktywny w normalnym trybie pracy. 
Aktywacja trybu jest sygnalizowana wewnętrznym buzzerem urządzenia.
 
Zastosowanie modułu możliwe w samochodach:
   
VW     Polo (6R) Golf / Jetta 6 (1K), Touareg I (7L) Passat (B6 / B7 / CC), Touran (1T), T5, T6, Amarok
    Tiguan I (5N), Sharan II (7N), Up! (1S), Phaeton (3D) Eos (1F), Scirocco (13)
    Beetle (5C), Caddy (2K)
      Golf 7 (5G), Touareg II (7P) Passat (B8), Polo (6C), Touran (5T), Tiguan II (2016), Caddy (SA)
Skoda     Octavia II (1Z) Superb II (3T), Fabia II (5J), Citigo, Rapid, Roomster, Yeti
    Octavia III (5E), Superb III (3V), Fabia III (NJ)
Seat     Exeo (3R), Alhambra II (7N), Ibiza (6J), Mii (I), Altea I (5P), Toledo (KG)
    Leon (5F), Ateca (KH)
Audi     A1 (8X), A3 (8P), Q3 (8U)
    A3 (8V), A4 (8H / B8), A5 (8T / 8F), A6 (4G), A7 (4G), A8 (4H), TT (8S), R8, Q2 (GAB)
    Q5 (8R) Q7 (4L / 4M) 
Opel     Astra (J), Astra (K), Corsa (E)
Subaru     Forester IV (SJ), Levorg, XV
Suzuki     SX-4 (JY)
Range Rover     Evoque (L538)
Mercedes     V-Class
Mazda     3 (BL) 
Ford     wszystkie modele
Kia     Ceed (JD) 
Nissan     Qashqai (J11) 

Blog

  • 08-08-2026

    Jak sprawdzić działanie sterownika skrzyni biegów w samochodzie – Kompleksowy poradnik diagnostyczny

    Automatyczna skrzynia biegów to jeden z najbardziej zaawansowanych i skomplikowanych podzespołów we współczesnym samochodzie. Łączy w sobie precyzyjną mechanikę, skomplikowaną hydraulikę oraz czułą elektronikę. Mózgiem całego układu jest sterownik skrzyni biegów – moduł elektroniczny odpowiedzialny za analizowanie danych z dziesiątek czujników i podejmowanie decyzji o zmianie biegów w ułamkach sekund.

    Gdy ten kluczowy element ulega awarii, komfort i bezpieczeństwo podróżowania drastycznie spadają. W poniższym artykule wyjaśniamy, jak poprawnie zdiagnozować i sprawdzić działanie sterownika automatycznej skrzyni biegów, na jakie objawy zwrócić uwagę oraz jakie rozwiązania wybrać w przypadku jego uszkodzenia.

    Czytaj całość
  • 08-07-2026

    Spalony sterownik automatycznej skrzyni biegów – objawy, diagnoza i skuteczne rozwiązanie problemu

    Automatyczna skrzynia biegów to niezwykle skomplikowany układ, łączący zaawansowaną mechanikę, hydraulikę i precyzyjną elektronikę. Mózgiem całej tej operacji jest sterownik skrzyni biegów, znany powszechnie jako TCM (Transmission Control Module). Urządzenie to w ułamkach sekund analizuje dane z czujników prędkości, położenia przepustnicy oraz obrotów silnika, podejmując decyzje o idealnym momencie na zmianę przełożenia.

    Niestety, ze względu na trudne warunki pracy, moduły te bywają podatne na poważne awarie. Jedną z najbardziej krytycznych usterek jest fizyczne spalenie elektroniki wewnątrz sterownika. W poniższym artykule przyjrzymy się dokładnie temu zjawisku, omówimy charakterystyczne objawy i podpowiemy, jak najkorzystniej poradzić sobie z tym kosztownym problemem.

    Czytaj całość
    FAQ
    1. Jak dobrać odpowiedni produkt do mojego samochodu?
    Kompatybilność należy sprawdzić przede wszystkim po numerze części widocznym na etykiecie modułu. W razie wątpliwości możesz wysłać zdjęcie starego sterownika do weryfikacji — nasza pomoc techniczna odpowie najszybciej jak to możliwe.
    2. Jaki jest czas wysyłki i gwarancja?
    Zamówienia wysyłamy w trybie ekspresowym w polsce InPost , ups . a także w całej Europie i na cały świat firmam DHL , FEDEX .
    3. Czy produkt jest sprawdzony przed wysyłką?
    Tak, wszystkie moduły są wcześniej testowane pod kątem komunikacji oraz poprawnego działania. Produkty są zabezpieczane plombą gwarancyjną.
    4. Jak mogę zapłacić za produkt?
    Oferujemy wiele metod płatności online, między innymi Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, Visa, Mastercard oraz inne lokalne formy płatności dostępne w zależności od kraju.