Sterownik automatycznej skrzyni biegów (często oznaczany jako TCU lub TCM) to kluczowy element elektroniczny odpowiadający za płynną i bezawaryjną zmianę przełożeń. Jego awaria, najczęściej spowodowana przegrzaniem, zwarciem lub zalaniem, skutkuje szarpaniem, brakiem możliwości zmiany biegu lub przejściem pojazdu w tryb awaryjny. Zakup nowego modułu w autoryzowanym serwisie to ogromny wydatek, dlatego wymiana na sprawny, używany oryginał jest najrozsądniejszym rozwiązaniem.
Pompa ABS i sterownik Renault Bosch 0265234138 8200344607 0265950300
Kod producenta: 8200344607
Kod produktu: 0265234138
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
-
Firma kurierska 20,00 zł
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
-
Odbiór osobisty Darmowa
Odbiór osobisty KATOWICE
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Renault – ABS 0 265 950 300 czy 0 265 234 138? Sprawdź oba
Używany, sprawny, oryginalny zespół pompy ABS ze sterownikiem. Numery: 0 265 234 138, 8200344607, 0 265 950 300. Modelu nie podajemy.
Pompa ABS ze sterownikiem – Renault, Bosch 0 265 234 138 / 0 265 950 300
Zespół do Renault ma trzy numery: Bosch 0 265 234 138, Bosch 0 265 950 300 oraz numer części (OEM) 8200344607. Jest używany, sprawny i oryginalny. Podajemy markę, nie model. Wybór opiera się na zgodności numerów, dlatego sprawdź każdy z nich.
Który numer jest który
- 0265234138 – numer Bosch: 0 265 234 138
- 8200344607 – numer części (OEM): 8200344607
- 0265950300 – numer Bosch: 0 265 950 300
Pierwszy i trzeci numer to Bosch. Środkowy to numer części (OEM). Jest to tylko rodzaj numeru, bez przypisywania go do pompy lub sterownika.
Kiedy wchodzi w grę wymiana
Do rozważenia, jeśli:
- lampka ABS miga przy nierównej nawierzchni,
- moduł ABS zwraca błąd wewnętrzny,
- pompa pracuje zbyt długo po zapłonie,
- hamulce działają, ale ABS jest wyłączony.
Zmierz napięcie akumulatora. Obejrzyj przewody czujników. Zrób odczyt błędów. Zespół wymieniaj, gdy diagnoza go wskaże. Po montażu odpowietrz układ.
Krótkie FAQ
| Czy podajecie rocznik? |
|---|
| Nie. Dobór odbywa się po numerach. |
| Czy to oryginalny zespół? |
| Tak, używany, sprawny, oryginalny. |
| Co z numerem środkowym? |
| To numer części (OEM) podany w ofercie. |
| Mogę zapytać o inny numer? |
| Tak, napisz do nas. |
Napisz, jakie numery masz na części. Odpowiemy po sprawdzeniu.