Przejdź do głównej treści
polski $
polski $
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski $
polski $
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

Pompa abs i sterownik VOLKSWAGEN 5N0 614 109 CJ 5N0614109CJ - 9204 9483

  • NAZWA CZĘŚCI ABS POMPA I STEROWNIK
  • MARKA I MODEL VOLKSWAGEN
  • NUMER CZĘŚCI 5N0 614 109 CJ
  • STAN UŻYWANY ORYGINALNY SPRAWNY W DOBRYM STANIE
  • DOSTAWA WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY
Trw
z VAT bez VAT
Cena $482.74
Dostępność:
dostępny
szt.

Darmowa dostawa

od 20 zł

Zwrot az do 14 dni

bez formalności

Bezpieczne platnosci

zaufane banki
Czas wysyłki: 48 godzin
Zapytaj o produkt
Dostawa od $5.36 - Firma kurierska

Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg


Dane produktu

  • NAZWA CZĘŚCI ABS POMPA I STEROWNIK
  • MARKA I MODEL VOLKSWAGEN
  • NUMER CZĘŚCI 5N0 614 109 CJ
  • STAN UŻYWANY ORYGINALNY SPRAWNY W DOBRYM STANIE
  • DOSTAWA WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY

Moduł sterownika i pompa ABS do Volkswagena – numer 5N0614109CJ

Oryginalny zestaw pompy ABS wraz ze sterownikiem Volkswagen 5N0 614 109 CJ / 5N0614109CJ, sprawdzony przed sprzedażą i przygotowany do bezpiecznej wysyłki. Produkt przeznaczony do pojazdów grupy VW z zachowaniem zgodności według numeru części.

Przejdź do pełnego opisu

FAQ – pompa ABS Volkswagen 5N0 614 109 CJ / 5N0614109CJ

Czy pompa ABS 5N0614109CJ będzie pasować do mojego Volkswagena?

Zgodność należy potwierdzić przede wszystkim po pełnym numerze części znajdującym się na zamontowanym podzespole. Oznaczenia 5N0 614 109 CJ oraz 5N0614109CJ dotyczą tego samego numeru zapisanego w dwóch formatach. Sam model, rocznik i pojemność silnika nie zawsze wystarczają do prawidłowego dopasowania.

Czy sterownik ABS 5N0 614 109 CJ wymaga kodowania po montażu?

W zależności od wersji wyposażenia samochodu po wymianie może być konieczne wykonanie kodowania, adaptacji lub ustawień podstawowych za pomocą odpowiedniego urządzenia diagnostycznego. Zaleca się zapisanie kodowania ze starego modułu przed jego demontażem, jeżeli komunikacja diagnostyczna jest nadal możliwa.

Jakie objawy mogą wskazywać na uszkodzenie pompy 5N0614109CJ?

Do typowych symptomów należą kontrolki ABS i ESP, brak komunikacji ze sterownikiem, błędy silnika pompy, nieprawidłowe sygnały czujników prędkości kół lub problemy z działaniem układu stabilizacji toru jazdy. Przed zakupem warto odczytać kody usterek i sprawdzić instalację elektryczną oraz zasilanie modułu.

Czy można zamontować pompę z inną końcówką numeru niż CJ?

Inna końcówka oznaczenia może wskazywać na odmienną wersję sprzętową, programową albo konfigurację układu hamulcowego. Z tego powodu numer 5N0 614 109 CJ powinien zostać porównany znak po znaku. Zamiennik z innym oznaczeniem należy stosować wyłącznie po potwierdzeniu kompatybilności.

Co należy sprawdzić przed zamówieniem modułu ABS Volkswagen 5N0614109CJ?

Przed zakupem należy porównać numer katalogowy, złącza elektryczne, wygląd bloku hydraulicznego oraz dane pojazdu. Pomocne jest również przesłanie zdjęcia etykiety starej pompy ABS i numeru VIN, co ogranicza ryzyko wyboru niewłaściwej wersji części.

Blog

  • Spalony sterownik automatycznej skrzyni biegów – objawy, diagnoza i skuteczne rozwiązanie problemu

    Automatyczna skrzynia biegów to niezwykle skomplikowany układ, łączący zaawansowaną mechanikę, hydraulikę i precyzyjną elektronikę. Mózgiem całej tej operacji jest sterownik skrzyni biegów, znany powszechnie jako TCM (Transmission Control Module). Urządzenie to w ułamkach sekund analizuje dane z czujników prędkości, położenia przepustnicy oraz obrotów silnika, podejmując decyzje o idealnym momencie na zmianę przełożenia.

    Niestety, ze względu na trudne warunki pracy, moduły te bywają podatne na poważne awarie. Jedną z najbardziej krytycznych usterek jest fizyczne spalenie elektroniki wewnątrz sterownika. W poniższym artykule przyjrzymy się dokładnie temu zjawisku, omówimy charakterystyczne objawy i podpowiemy, jak najkorzystniej poradzić sobie z tym kosztownym problemem.

    Czytaj całość
  • Spalony sterownik pompy ABS – objawy awarii i dlaczego warto wybrać oryginalną część używaną

    Układ ABS (Anti-lock Braking System) to fundament aktywnego bezpieczeństwa w każdym nowoczesnym pojeździe. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną sterowność nad autem w sytuacjach awaryjnych. Mózgiem całego tego systemu jest sterownik elektroniczny, który najczęściej zintegrowany jest z hydrauliczną pompą ABS.

    Urządzenie to w ułamkach sekund przetwarza dane z czujników prędkości kół i decyduje o otwieraniu oraz zamykaniu elektrozaworów. Niestety, jak każda zaawansowana elektronika, sterownik ten jest narażony na awarie. Jedną z najpoważniejszych z nich jest całkowite spalenie modułu. Dowiedz się, jak rozpoznać tę usterkę, dlaczego unikać nieoryginalnych zamienników i jak trwale rozwiązać problem.

     

    Czytaj całość
    FAQ
    1. Jak dobrać odpowiedni produkt do mojego samochodu?
    Kompatybilność należy sprawdzić przede wszystkim po numerze części widocznym na etykiecie modułu. W razie wątpliwości możesz wysłać zdjęcie starego sterownika do weryfikacji — nasza pomoc techniczna odpowie najszybciej jak to możliwe.
    2. Jaki jest czas wysyłki i gwarancja?
    Zamówienia wysyłamy w trybie ekspresowym w polsce InPost , ups . a także w całej Europie i na cały świat firmam DHL , FEDEX .
    3. Czy produkt jest sprawdzony przed wysyłką?
    Tak, wszystkie moduły są wcześniej testowane pod kątem komunikacji oraz poprawnego działania. Produkty są zabezpieczane plombą gwarancyjną.
    4. Jak mogę zapłacić za produkt?
    Oferujemy wiele metod płatności online, między innymi Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, Visa, Mastercard oraz inne lokalne formy płatności dostępne w zależności od kraju.