Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.
Sterownik silnika Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 KM Magneti Marelli 8GSF.HE 51903130
Kod producenta: 8GSFHE
Kod produktu: 51903130
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Sterownik silnika Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 KM Magneti Marelli 8GSF.HE 51903130
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Dostawa
od
5,00 €
-
Firma kurierska
od
5,00 €
-
Firma kurierska
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Dobór ECU do Fiata 500 TwinAir 85 KM z przekładnią MTA
Sterownik Magneti Marelli 8GSF.HE o numerze 51903130 przeznaczony jest do odpowiednich wersji Fiata 500 0.9 TwinAir Turbo 85 KM z przekładnią MTA. Komputer odpowiada za elektroniczne zarządzanie pracą silnika benzynowego, w tym kontrolę wtrysku paliwa, zapłonu oraz parametrów pracy jednostki napędowej.
Dobieraj sterownik po numerach części! Porównaj oznaczenia 51903130, 8GSF.HE i BC.0109689.A z etykietą oryginalnego ECU. Jeśli nie masz pewności co do zgodności, prześlij zdjęcie starego sterownika do Auto24Parts – pomożemy zweryfikować właściwy wariant.
Elektroniczne zarządzanie pracą dwucylindrowego silnika TwinAir
Komputer Magneti Marelli 8GSF.HE 51903130 jest elementem układu sterowania silnikiem benzynowym Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 85 KM. Moduł przetwarza sygnały z czujników i kontroluje parametry niezbędne do prawidłowej pracy jednostki napędowej.
W silniku TwinAir istotne znaczenie ma precyzyjne sterowanie zapłonem, dawkowaniem paliwa oraz współpraca z układem regulacji pracy zaworów. Elektronika ECU koordynuje te procesy na podstawie aktualnych warunków pracy silnika.
Oznaczenia 51903130 i 8GSF.HE – co sprawdzić przed zakupem?
Oferowany sterownik posiada numer fabryczny 51903130, oznaczenie 8GSF.HE oraz identyfikator techniczny BC.0109689.A. Na etykiecie znajduje się również informacja o zastosowaniu w wersji 85 KM MTA.
W rodzinie Fiat 500 TwinAir występują różne konfiguracje komputerów silnika. Poszczególne moduły mogą różnić się wersją oprogramowania i dostosowaniem do wyposażenia samochodu. Dlatego podczas doboru zamiennika należy sprawdzić pełne oznaczenia oryginalnej części.
Diagnostyka układu sterowania przed wymianą komputera
Problemy z elektroniką silnika mogą powodować utrudniony rozruch, nierówną pracę jednostki, ograniczenie mocy lub zakłócenia komunikacji diagnostycznej.
Podobne objawy mogą wynikać także z usterek czujników, instalacji elektrycznej, układu zapłonowego lub innych elementów silnika. Przed wymianą ECU warto sprawdzić zasilanie, połączenia masowe i zapisane kody błędów.
Przygotowanie sterownika do montażu w samochodzie
Wymiana komputera silnika może wymagać adaptacji immobilizera, synchronizacji z elektroniką pojazdu lub skopiowania danych z oryginalnego modułu. Zakres wymaganych czynności zależy od konfiguracji samochodu oraz sposobu przygotowania zamiennego ECU.
Przed montażem należy potwierdzić zgodność części i ustalić z warsztatem odpowiednią procedurę programowania.
FAQ – Fiat 500 TwinAir 51903130
1. Do jakiego silnika przeznaczony jest sterownik 51903130?
Według oznaczeń producenta moduł jest przeznaczony do odpowiednich wersji Fiata 500 z silnikiem 0.9 TwinAir Turbo o mocy 85 KM i przekładnią MTA.
2. Co oznacza symbol 8GSF.HE?
Jest to oznaczenie wariantu sterownika Magneti Marelli. Przy doborze części należy porównać je z numerem OEM 51903130 i pozostałymi identyfikatorami.
3. Czy komputer z wersji manualnej pasuje do Fiata 500 MTA?
Nie należy zakładać takiej zamienności. Wersja przekładni może wpływać na konfigurację oprogramowania i współpracę sterowników samochodu.
4. Czy po wymianie ECU 8GSF.HE konieczne jest programowanie?
Może być wymagana adaptacja immobilizera lub przeniesienie danych z oryginalnego komputera. Zależy to od wybranego wariantu przygotowania modułu.
5. Jak potwierdzić zgodność sterownika przed zamówieniem?
Sprawdź numery 51903130, 8GSF.HE oraz BC.0109689.A na etykiecie starego ECU. W przypadku różnic prześlij zdjęcie oryginalnego modułu do Auto24Parts.
Potrzebujesz komputera silnika Fiat 500 TwinAir 51903130? Dobierz sterownik według oznaczeń fabrycznych i zamów w Auto24Parts. Oferujemy pomoc w identyfikacji części oraz wysyłkę na cały świat.
