Sterownik automatycznej skrzyni biegów (często oznaczany jako TCU lub TCM) to kluczowy element elektroniczny odpowiadający za płynną i bezawaryjną zmianę przełożeń. Jego awaria, najczęściej spowodowana przegrzaniem, zwarciem lub zalaniem, skutkuje szarpaniem, brakiem możliwości zmiany biegu lub przejściem pojazdu w tryb awaryjny. Zakup nowego modułu w autoryzowanym serwisie to ogromny wydatek, dlatego wymiana na sprawny, używany oryginał jest najrozsądniejszym rozwiązaniem.
Sterownik silnika Fiat 500L 0.9 TwinAir Turbo Benzyna/CNG Magneti Marelli 8GSW.M3 51981627
Kod producenta: 8GSWM3
Kod produktu: 51981627
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
216,81 GBP
Cena
216,81 GBP
266,68 GBP
Cena
266,68 GBP
dostępny
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Sterownik silnika Fiat 500L 0.9 TwinAir Turbo Benzyna/CNG Magneti Marelli 8GSW.M3 51981627
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Dostawa
od
3,81 GBP
-
Firma kurierska
od
3,81 GBP
-
Firma kurierska
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Dobór komputera ECU do Fiata 500L z fabrycznym zasilaniem benzyną i CNG
Sterownik Magneti Marelli 8GSW.M3 o numerze 51981627 przeznaczony jest do odpowiednich wersji Fiata 500L 0.9 TwinAir Turbo Benzyna/CNG spełniających normę emisji Euro 5+. Komputer odpowiada za elektroniczne zarządzanie pracą silnika, w tym kontrolowanie parametrów wtrysku paliwa i zapłonu.
Dobieraj sterownik po numerach części! Przed zakupem porównaj oznaczenia 51981627, 8GSW.M3 oraz BC.0118910.C z etykietą oryginalnego ECU. Masz wątpliwości dotyczące zgodności? Prześlij zdjęcie swojego sterownika do Auto24Parts – pomożemy sprawdzić właściwą wersję.
Elektronika silnika TwinAir przystosowanego do dwóch rodzajów paliwa
Magneti Marelli 8GSW.M3 51981627 to komputer zarządzający pracą silnika w odpowiednich wersjach Fiata 500L 0.9 TwinAir Turbo z fabrycznym układem zasilania benzyną i gazem ziemnym CNG.
Jednostka ECU analizuje sygnały z czujników oraz kontroluje parametry pracy silnika. W konfiguracji dwupaliwowej istotna jest zgodność oprogramowania sterownika z układem zasilania pojazdu i jego wyposażeniem.
Identyfikacja wariantu 8GSW.M3 i numeru 51981627
Prezentowany moduł posiada numer fabryczny 51981627, oznaczenie 8GSW.M3 oraz identyfikator techniczny BC.0118910.C. Na etykiecie widoczna jest również wersja sprzętowa HW611 i konfiguracja C301-HL04.
Przy zakupie zamiennego komputera należy uwzględnić pełne oznaczenia. Sterowniki przeznaczone do wersji benzynowych i fabrycznych odmian Benzyna/CNG nie powinny być uznawane za zamienne bez potwierdzenia zgodności.
Na co zwrócić uwagę podczas diagnostyki układu sterowania?
Problemy z elektroniką silnika mogą objawiać się trudnościami z uruchomieniem pojazdu, niestabilnymi obrotami, spadkiem mocy lub błędami związanymi z układem zasilania.
Przed wymianą sterownika zaleca się sprawdzenie instalacji elektrycznej, zasilania ECU, połączeń masowych oraz kodów usterek. W samochodzie dwupaliwowym należy również zweryfikować działanie odpowiednich elementów układu benzynowego i CNG.
Przygotowanie zamiennego modułu do instalacji
W zależności od konfiguracji samochodu i sposobu przygotowania sterownika jego wymiana może wymagać adaptacji immobilizera, synchronizacji z elektroniką pojazdu lub przeniesienia danych z oryginalnego ECU.
Przed montażem warto potwierdzić z warsztatem możliwości programowania oraz zgodność modułu z fabrycznym układem Benzyna/CNG.
FAQ – Fiat 500L Magneti Marelli 51981627
1. Do jakiej wersji Fiata 500L przeznaczony jest sterownik 51981627?
Według oznaczeń producenta moduł jest przeznaczony do odpowiednich wersji Fiata 500L 0.9 TwinAir Turbo z układem zasilania benzyną i CNG oraz normą Euro 5+.
2. Czy 8GSW.M3 można zastąpić sterownikiem 8GSF.HE?
Nie należy zakładać takiej zamienności. Są to różne oznaczenia sterowników, a ich zgodność wymaga sprawdzenia konfiguracji sprzętowej i oprogramowania.
3. Co oznacza numer BC.0118910.C?
Jest to dodatkowy identyfikator techniczny modułu, który pomaga rozróżniać warianty sterowników z tej samej rodziny.
4. Czy po zamontowaniu ECU 51981627 trzeba programować immobilizer?
Może być konieczna adaptacja immobilizera lub przeniesienie danych z oryginalnego komputera. Zakres prac zależy od przygotowania zamiennego modułu.
5. Jak potwierdzić zgodność sterownika do wersji CNG?
Porównaj numer OEM 51981627, typ 8GSW.M3 oraz oznaczenie BC.0118910.C z oryginalnym sterownikiem. W przypadku wątpliwości prześlij zdjęcie etykiety do Auto24Parts.
Szukasz komputera silnika Fiat 500L 51981627? Dobierz odpowiedni sterownik według numerów fabrycznych i zamów w Auto24Parts. Oferujemy pomoc w identyfikacji części oraz wysyłkę na cały świat.
