W każdym współczesnym samochodzie ukryty jest zaawansowany komputer, który bez przerwy dyryguje pracą całej jednostki napędowej. Mowa o sterowniku silnika, znanym powszechnie jako ECU (Engine Control Unit) lub ECM (Engine Control Module). To właśnie ten moduł decyduje o dawce paliwa, kącie wyprzedzenia zapłonu, ciśnieniu doładowania oraz komunikacji z innymi systemami w pojeździe.
Sterownik silnika AUDI A4 2.0 TFSI 0261S02211 8E0910115N 8E0907115D MED9.1 - 31854
Kod producenta: 0261S02211
Kod produktu: 8E0910115N
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Sterownik silnika AUDI A4 2.0 TFSI MED9.1 – FAQ
1. Do jakich modeli pasuje sterownik 0261S02211 8E0910115N?
Moduł ECU o numerach 0261S02211, 8E0910115N oraz 8E0907115D stosowany był w wybranych wersjach AUDI A4 B7 z silnikiem 2.0 TFSI. Sterownik pracuje na platformie BOSCH MED9.1 i odpowiada za zarządzanie pracą jednostki napędowej, wtryskiem paliwa oraz parametrami zapłonu. Przed zakupem warto porównać wszystkie oznaczenia z własnym komputerem silnika.
2. Czy ECU BOSCH MED9.1 o numerze 8E0907115D wymaga programowania?
Sterownik silnika AUDI MED9.1 może wymagać adaptacji immobilizera lub przeniesienia danych z poprzedniego modułu. W wielu przypadkach konieczne jest kodowanie pod konkretny pojazd, dlatego zaleca się montaż w wyspecjalizowanym serwisie elektroniki samochodowej. Numer 8E0907115D powinien być zgodny z oryginalnym sterownikiem zamontowanym w aucie.
3. Jakie objawy uszkodzenia może powodować sterownik 8E0910115N?
Awaria komputera silnika 8E0910115N może objawiać się problemami z uruchomieniem pojazdu, nierówną pracą jednostki 2.0 TFSI, brakiem komunikacji diagnostycznej lub zapaleniem kontrolki CHECK ENGINE. W modelach AUDI A4 często spotykane są również błędy związane z układem zapłonowym i sterowaniem wtrysku paliwa.
4. Czym wyróżnia się sterownik 0261S02211 do AUDI A4?
ECU BOSCH 0261S02211 należy do serii MED9.1, która obsługuje nowoczesne silniki benzynowe z turbodoładowaniem. Sterownik kontroluje pracę turbosprężarki, dawkowanie paliwa oraz parametry emisji spalin. Odpowiednio dobrany moduł zapewnia prawidłową komunikację z instalacją elektryczną pojazdu AUDI.
5. Na co zwrócić uwagę przed zakupem sterownika MED9.1 8E0907115D?
Najważniejsze jest sprawdzenie zgodności numerów katalogowych: 0261S02211, 8E0910115N oraz 8E0907115D. W przypadku sterowników silnika AUDI liczy się nie tylko model auta, ale również wersja silnika, rocznik oraz zastosowane wyposażenie. Dopasowanie identycznych oznaczeń minimalizuje ryzyko problemów z komunikacją i kodowaniem modułu ECU.