Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.
Sterownik silnika AUDI TTS 2.0 TFSI 0261S02581 8J0907115Q MED9.1 -
Kod producenta: 8J0907115Q
Kod produktu: 0261S02581
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
MED9.1 8J0907115Q 0261S02581 – sterownik ECU Audi TTS 2.0 TFSI
Oryginalny sterownik silnika Bosch MED9.1 do Audi TTS 2.0 TFSI, identyfikowany numerami 8J0907115Q oraz 0261S02581, dostępny w sprawdzonych wariantach programowania.
FAQ – sterownik ECU Audi TTS 2.0 TFSI Bosch MED9.1 0261S02581
1. Czy sterownik Bosch 0261S02581 pasuje do Audi TTS 2.0 TFSI?
Sterownik silnika Bosch 0261S02581 jest stosowany w Audi TTS 2.0 TFSI z jednostką sterującą MED9.1. Przed zakupem zalecamy porównanie oznaczeń ze starego ECU, w szczególności numerów 0 261 S02 581 oraz 8J0 907 115 Q. Zgodność numerów jest podstawą prawidłowego doboru części.
2. Czy numery 8J0907115Q i 8J0 907 115 Q oznaczają ten sam sterownik?
Tak, 8J0907115Q oraz 8J0 907 115 Q to dwa sposoby zapisu tego samego numeru OE Audi. Wyszukując sterownik, warto sprawdzić również oznaczenie Bosch 0261S02581 i rodzinę ECU MED9.1, ponieważ numery te pomagają precyzyjnie zidentyfikować właściwy moduł.
3. Czy ECU MED9.1 0261S02581 można zamontować bezpośrednio po wymianie?
Sposób montażu zależy od wybranego wariantu sterownika. ECU może wymagać przygotowania elektronicznego, adaptacji immobilizera lub przeniesienia danych z oryginalnego modułu. Jeżeli dostępna jest usługa Plug & Play, dane ze starego sterownika mogą zostać przeniesione do sprawnego ECU, aby przygotować jednostkę do konkretnego samochodu.
4. Jak sprawdzić przed zamówieniem, czy 0261S02581 jest właściwym ECU?
Najbezpieczniej odczytać oznaczenia bezpośrednio z etykiety oryginalnego sterownika silnika. Dla tej wersji należy zwrócić uwagę na kombinację numerów Bosch 0 261 S02 581 / 0261S02581, Audi 8J0907115Q oraz oznaczenie MED9.1. W przypadku wątpliwości można przesłać zdjęcie starego ECU do weryfikacji przed zakupem.
5. Jakie objawy mogą wskazywać na problem ze sterownikiem MED9.1 w Audi TTS?
Problemy z ECU mogą objawiać się między innymi brakiem komunikacji diagnostycznej, błędami pamięci sterownika, problemami ze sterowaniem wtryskiem lub zapłonem. Takie symptomy nie zawsze oznaczają jednak uszkodzenie samego MED9.1, dlatego przed wymianą 8J0907115Q / 0261S02581 warto przeprowadzić diagnostykę instalacji elektrycznej, zasilania oraz pozostałych podzespołów silnika.