Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.
Sterownik silnika BMW 0281031354 DDE 8582719 -
Kod producenta: DDE8582719
Kod produktu: 0281031354
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
1 463,41 zł
Cena
1 463,41 zł
Cena regularna:
1 463,41 zł
0%
1 800,00 zł
Cena
1 800,00 zł
Cena regularna:
1 800,00 zł
0%
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Sterownik silnika BMW 0281031354 DDE 8582719 -
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Dostawa
od
20,00 zł
-
Firma kurierska
od
20,00 zł
-
Firma kurierska
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
BMW DDE 8582719 – sterownik silnika Bosch 0281031354
Oryginalny moduł sterujący silnika BMW DDE o numerach 0281031354 i 8582719, przeznaczony do dopasowania według zgodności numerów części.
FAQ – sterownik silnika BMW 0281031354 DDE 8582719
Czy sterownik BMW 0281031354 jest zgodny z każdym modelem BMW?
Nie. Sterownik silnika 0281031354 należy dopasować przede wszystkim po numerach znajdujących się na oryginalnym module. Przed zakupem warto porównać także oznaczenie BMW 8582719, wersję sterownika DDE oraz dane pojazdu.
Co oznacza numer 8582719 na sterowniku DDE BMW?
Numer 8582719 jest jednym z oznaczeń identyfikujących konkretną wersję sterownika silnika BMW. W wyszukiwaniu części może występować razem z numerem Bosch 0281031354, dlatego zalecamy sprawdzenie obu referencji przed montażem.
Czy sterownik DDE 0281031354 wymaga programowania po wymianie?
Sposób przygotowania modułu zależy od wersji pojazdu oraz wybranej opcji sterownika. W wielu przypadkach DDE 0281031354 wymaga dopasowania danych immobilizera lub wykonania klonowania z oryginalnego sterownika. Zakres programowania najlepiej ustalić przed zakupem.
Jak prawidłowo sprawdzić zgodność sterownika BMW 8582719?
Najpewniejszą metodą jest porównanie numeru 8582719 oraz 0281031354 z oznaczeniami na sterowniku zamontowanym fabrycznie w samochodzie. Jeśli numery nie są identyczne, zgodność można dodatkowo zweryfikować na podstawie numeru VIN i wersji silnika.
Czy można zastąpić uszkodzony sterownik silnika BMW 0281031354 innym egzemplarzem?
Tak, jeżeli zamienny sterownik posiada odpowiednią wersję sprzętową i programową. Moduł oznaczony numerami BMW DDE 8582719 oraz Bosch 0281031354 może wymagać wcześniejszego przygotowania, klonowania lub adaptacji, aby poprawnie współpracował z elektroniką samochodu.
