Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.
Sterownik silnika BMW 123 2.0 D 0281015044 DDE 7811702 - 17927
Kod producenta: DDE7811702
Kod produktu: 0281015044
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
813,01 zł
Cena
813,01 zł
Cena regularna:
813,01 zł
0%
1 000,00 zł
Cena
1 000,00 zł
Cena regularna:
1 000,00 zł
0%
dostępny
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Sterownik silnika BMW 123 2.0 D 0281015044 DDE 7811702 - 17927
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Dostawa
od
20,00 zł
-
Firma kurierska
od
20,00 zł
-
Firma kurierska
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
0281015044 DDE 7811702 – sterownik ECU do BMW 123 2.0 D
Oryginalny sterownik silnika BMW 123 2.0 D o numerach Bosch 0281015044 oraz DDE 7811702, przeznaczony do dopasowania według numeru części.
FAQ – sterownik silnika BMW 123 2.0 D 0281015044 DDE 7811702
Czy sterownik 0281015044 pasuje do BMW 123 2.0 D?
Sterownik silnika Bosch 0281015044 występuje w wybranych wersjach BMW 123 2.0 D. Przed zakupem zalecamy porównanie numerów znajdujących się na oryginalnym ECU. Zgodność oznaczeń pozwala prawidłowo dobrać moduł do konkretnej wersji pojazdu.
Co oznacza numer DDE 7811702 na sterowniku BMW?
Oznaczenie DDE 7811702 jest jednym z numerów identyfikacyjnych modułu sterowania silnikiem BMW. Podczas wyszukiwania części warto sprawdzać zarówno numer DDE 7811702, jak i numer producenta Bosch 0 281 015 044.
Czy 0 281 015 044 i 0281015044 oznaczają ten sam sterownik?
Tak, zapis 0 281 015 044 jest odpowiednikiem numeru 0281015044. Numer może być wpisywany w wyszukiwarce z odstępami lub bez nich, dlatego w ofercie podajemy różne warianty oznaczenia ułatwiające identyfikację właściwego ECU.
Jak sprawdzić zgodność ECU BMW o numerze 7811702 przed zamówieniem?
Najpewniejszym sposobem jest odczytanie oznaczeń bezpośrednio z etykiety dotychczasowego sterownika silnika. Jeśli na module znajduje się numer 7811702 lub 0281015044, można porównać go z numerami podanymi w tej ofercie. W razie wątpliwości zgodność części możemy dodatkowo zweryfikować na podstawie danych pojazdu.
Czy sterownik silnika BMW DDE 7811702 wymaga programowania po montażu?
Sposób przygotowania sterownika BMW DDE 7811702 / Bosch 0281015044 zależy od wybranej wersji oraz konfiguracji samochodu. ECU może wymagać odpowiedniego programowania, synchronizacji lub przeniesienia danych z oryginalnego modułu. Przed zamówieniem warto dobrać właściwy wariant sterownika do sposobu montażu w BMW 123 2.0 D.
