Elektroniczne czujniki do samochodów osobowych i dostawczych
Używane czujniki samochodowe pogrupowane według funkcji
Wybierz podkategorię: czujniki parkowania PDC, czujniki kąta skrętu kierownicy lub pozostałe czujniki silnika. Wszystkie czujniki są używane, sprawne i opisane numerem części. Nie wiesz, który wybrać? wyślij nam zdjęcie, a pomożemy.
Lista produktów
Czujnik parkowania PDC Saab Opel Astra Corsa Vectra Signum 0263003815 13282886
Czujnik podciśnienia doładowania kolektora Opel Astra J Insignia Meriva B Zafira B 12591290
Jak wybrać właściwy czujnik
Czujnik dobiera się po numerze z obudowy, a nie po samej nazwie modelu auta, bo w tym samym modelu występowały różne wersje. Zanim kupisz część, odczytaj błędy diagnostyką, ponieważ wskażą one, który czujnik zawodzi, i pozwolą uniknąć zbędnej wymiany. Sprawdź też wtyczkę i przewód, bo ich uszkodzenia dają objawy podobne do zepsutego czujnika.
Popularne wyszukiwania w tej kategorii
- Czujniki parkowania PDC Bosch do Opla i Saaba
- Czujniki kąta skrętu kierownicy do ESP i ABS
- Czujniki MAP, ciśnienia doładowania i położenia wałka
- Czujnik parkowania PDC Opel Astra J Corsa D 0263013002
Dlaczego warto kupić używany czujnik
Czujnik to zwykle tania część, ale jej nowa wersja bywa trudno dostępna do starszych aut. Używany, sprawny czujnik z właściwym numerem pozwala naprawić usterkę bez zakupu całego modułu lub sterownika, a my podajemy numery części w ofercie, żeby łatwo je porównać.
Co wchodzi w skład kategorii
Czujniki parkowania informują o przeszkodach przy manewrach. Czujnik kąta skrętu przekazuje układom ESP i ABS położenie kierownicy. Czujniki silnika, takie jak MAP czy czujnik położenia wałka, dostarczają sterownikowi dane do obliczenia dawki paliwa i zapłonu. Zawory podciśnienia znajdziesz w osobnej kategorii: zawory podciśnienia.
Najczęstsze pytania
| Jak sprawdzić, który czujnik jest uszkodzony? | Najpewniej wskaże go diagnostyka. Następnie porównaj numer ze swojego czujnika z numerami w ofercie. |
|---|---|
| Czy czujniki są nowe? | Nie. To części używane, sprawne i w dobrym stanie, a gwarancję podajemy w cechach oferty. |
| Czy po wymianie potrzebne jest kodowanie lub kalibracja? | To zależy od czujnika i auta. Czujnik kąta skrętu zwykle trzeba skalibrować, a pozostałe zwykle wymieniasz bez kodowania. |
| Co zrobić, gdy nie widzę swojego czujnika? | Napisz do nas i podaj numer lub zdjęcie. Sprawdzimy, czy mamy go w magazynie, także poza tą kategorią. |
Masz pytanie o dopasowanie? napisz do nas i podaj model, rok oraz numer z czujnika.
