Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.
Sterownik silnika AUDI A3 2.0 TDI 03G906016DT 0281011892 EDC16U1 -
Kod producenta: 03G906016DT
Kod produktu: 0281011892
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
487,80 zł
Cena
487,80 zł
Cena regularna:
487,80 zł
0%
600,00 zł
Cena
600,00 zł
Cena regularna:
600,00 zł
0%
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Sterownik silnika AUDI A3 2.0 TDI 03G906016DT 0281011892 EDC16U1 -
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Dostawa
od
20,00 zł
-
Firma kurierska
od
20,00 zł
-
Firma kurierska
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
ECU EDC16U1 0281011892 03G906016DT do Audi A3 2.0 TDI
Oryginalny sterownik silnika Bosch EDC16U1 o numerach 03G906016DT i 0281011892 przeznaczony do wybranych wersji Audi A3 2.0 TDI.
Najczęściej zadawane pytania – ECU Audi A3 2.0 TDI EDC16U1
Czy sterownik 03G906016DT pasuje do Audi A3 2.0 TDI?
Sterownik silnika 03G906016DT jest stosowany w wybranych wersjach Audi A3 z silnikiem 2.0 TDI. Przed zakupem należy porównać numer części oraz oznaczenie sterownika z modułem zamontowanym fabrycznie w samochodzie.
Czy Bosch 0281011892 i 0 281 011 892 oznaczają ten sam sterownik ECU?
Tak, zapis 0281011892 oraz 0 281 011 892 odnosi się do tego samego numeru Bosch. Przy wyszukiwaniu zamiennika warto sprawdzać oba formaty numeru widocznego na etykiecie ECU.
Co oznacza oznaczenie EDC16U1 na sterowniku Audi?
EDC16U1 określa rodzinę elektronicznych sterowników silnika Bosch stosowanych w jednostkach wysokoprężnych. Przy doborze ECU samo oznaczenie EDC16U1 nie jest wystarczające – należy również zweryfikować numery 03G 906 016 DT oraz Bosch.
Czy po wymianie ECU 03G 906 016 DT konieczne jest programowanie?
W zależności od wybranej wersji przygotowania sterownika może być wymagane dopasowanie danych immobilizera, kodowanie lub przeniesienie danych z oryginalnego ECU. Przed zamówieniem warto ustalić sposób przygotowania sterownika do konkretnego Audi A3.
Jak prawidłowo dobrać sterownik silnika 0281011892 do samochodu?
Najbezpieczniej porównać pełne oznaczenia ze starego sterownika: 03G906016DT, 0281011892 oraz EDC16U1. Zgodność numerów pozwala znacznie dokładniej zidentyfikować właściwy moduł niż wyszukiwanie wyłącznie według modelu, pojemności lub rocznika samochodu.
