Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.
Sterownik silnika CHRYSLER VOYAGER 2.5 TD 0281010139 P04686870AA -
Kod producenta: P04686870AA
Kod produktu: 0281010139
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
P04686870AA 0281010139 – sterownik ECU Chrysler Voyager 2.5 TD
Oryginalny sterownik silnika do Chrysler Voyager 2.5 TD, identyfikowany po numerach P04686870AA oraz Bosch 0281010139, przeznaczony do dopasowania według referencji modułu.
FAQ – Sterownik silnika Chrysler Voyager 2.5 TD 0281010139 P04686870AA
1. Do jakiego samochodu przeznaczony jest sterownik Bosch 0281010139?
Sterownik silnika Bosch 0281010139 jest stosowany w samochodach Chrysler Voyager 2.5 TD. Przed zakupem zalecamy porównać numer znajdujący się na oryginalnym module z oznaczeniami prezentowanymi w ofercie. Zgodność numeru ECU jest jednym z najważniejszych elementów prawidłowego doboru sterownika.
2. Czy sterownik P04686870AA pasuje do Chrysler Voyager 2.5 TD?
Numer P04686870AA jest oznaczeniem sterownika silnika spotykanego w modelu Chrysler Voyager 2.5 TD. Przy wymianie modułu należy sprawdzić pełne oznaczenia starego ECU, ponieważ w tej samej wersji samochodu mogły występować różne warianty elektroniki silnika.
3. Czy 0 281 010 139 i 0281010139 oznaczają ten sam sterownik?
Tak, oznaczenia 0 281 010 139 oraz 0281010139 odnoszą się do tego samego numeru Bosch zapisanego w dwóch różnych formatach. Podczas wyszukiwania zamiennego sterownika warto sprawdzać obie wersje numeru, a także oznaczenie Chrysler P04686870AA.
4. Co należy sprawdzić przed zakupem ECU 0281010139 P04686870AA?
Przed zamówieniem ECU 0281010139 P04686870AA należy odczytać oznaczenia z etykiety dotychczasowego sterownika i porównać je z numerami podanymi w tej ofercie. Nie należy dobierać modułu wyłącznie na podstawie marki, modelu i pojemności silnika. Porównanie numerów części ogranicza ryzyko zakupu niewłaściwej wersji sterownika.
5. Czy po wymianie sterownika Chrysler Voyager 2.5 TD konieczne jest programowanie?
Sposób montażu sterownika Chrysler Voyager 2.5 TD Bosch 0281010139 zależy od konfiguracji zakupionego ECU. Standardowy używany moduł może wymagać odpowiedniego przygotowania lub dopasowania do samochodu. Przed montażem warto więc sprawdzić wybraną wersję sterownika oraz wymagania dotyczące immobilizera i konfiguracji pojazdu.