Przejdź do głównej treści
polski zł
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski zł
polski zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

Sterownik silnika Citroen Peugeot 1.6 HDI 0281015848 9674244680

  • Numer magazynowy 20850
  • Nazwa części Sterownik silnika
  • Marka i model pojazdu Citroen Peugeot
  • Pojemność silnika 1.6 HDI
  • Producent Bosch
  • Numer producenta 0 281 015 848 / 0281015848
  • Numer OEM 96 742 446 80 / 9674244680
  • Wariant Zablokowany / odblokowany
  • Opcja sprzedaży Wysyłka / odbiór osobisty
  • Gwarancja 1 miesiąc gwarancji
  • Stan produktu Używany, sprawny, w dobrym stanie
Bosch
z VAT bez VAT
Cena 400,00 zł
Dostępność:
dostępny

Wybierz wariant produktu:

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

Wybierz 1) ZABLOKOWANY 2) ODBLOKOWANY
Kliknij aby sprawdzić opcje wylogowania tego urządzenia
szt.

Darmowa dostawa

od 20 zł

Zwrot az do 14 dni

bez formalności

Bezpieczne platnosci

zaufane banki
Zapytaj o produkt
Dostawa od 20,00 zł - Firma kurierska

Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg


Dane produktu

  • Numer magazynowy 20850
  • Nazwa części Sterownik silnika
  • Marka i model pojazdu Citroen Peugeot
  • Pojemność silnika 1.6 HDI
  • Producent Bosch
  • Numer producenta 0 281 015 848 / 0281015848
  • Numer OEM 96 742 446 80 / 9674244680
  • Wariant Zablokowany / odblokowany
  • Opcja sprzedaży Wysyłka / odbiór osobisty
  • Gwarancja 1 miesiąc gwarancji
  • Stan produktu Używany, sprawny, w dobrym stanie

Czy Citroen Peugeot to właściwy sterownik do Twojego silnika?

Używany, sprawny sterownik silnika do modelu Citroen Peugeot – numery 0 281 015 848 / 0281015848; 96 742 446 80 / 9674244680 w dobrym stanie. Numery podajemy poniżej, a w razie pytań o dopasowanie napisz do nas.

Przejdź do pełnego opisu

Sterownik silnika Citroen Peugeot

Szukasz zamiennika uszkodzonego sterownika silnika do Citroen Peugeot 1.6 HDI? Oferujemy używany, sprawny moduł w dobrym stanie.

Jak oznaczony jest ten sterownik

  • 0 281 015 848 / 0281015848 – numer Bosch (producent)
  • 96 742 446 80 / 9674244680 – numer części (OEM / pojazdu)

Dane pojazdu z oferty

  • Citroen Peugeot – model
  • 1.6 HDI – silnik wg oferty
  • Bosch – producent

Do czego służy sterownik silnika

Sterownik komunikuje się z innymi modułami auta po magistrali CAN, między innymi z ABS, skrzynią biegów i deską rozdzielczą. Dlatego wersja oprogramowania i numer sprzętowy mają znaczenie przy doborze. Przed zakupem warto też wiedzieć, że sterownik komunikuje się z innymi modułami auta po magistrali CAN, dlatego zgodność wersji ma znaczenie.

Dopasowanie

W naszej ofercie są też inne sterowniki do tego modelu i silnika, o innych numerach. Dobieraj według numeru z modułu, a nie samego modelu. Różnice między wersjami dotyczą m.in. mocy silnika, skrzyni biegów i wyposażenia, więc nawet podobne numery nie zawsze oznaczają ten sam moduł.

Wersja zablokowana czy odblokowana?

Sterownik zablokowany zachowuje dane i immobilizer poprzedniego auta, więc jest przeznaczony dla warsztatów, które same go odblokują, zaprogramują i dopasują do pojazdu. W wariancie odblokowanym to my przygotowujemy moduł przed wysyłką – zajmuje to zwykle 1–2 dni robocze. Dostępne metody, takie jak PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, auto programowanie czy klon, różnią się w zależności od numeru, oprogramowania i immobilizera. Zobacz warianty sterowników silnika i skontaktuj się z nami przed zakupem.

Objawy uszkodzenia sterownika

  • brak zasilania wtryskiwaczy lub cewek,
  • błędy pamięci i sum kontrolnych,
  • nie działa rozruch mimo sprawnego akumulatora,
  • sterownik zgłasza błąd wewnętrzny.

Porównaj wszystkie numery z naklejką na swoim sterowniku, bo ten sam silnik mógł mieć kilka wersji modułu.

Pytania i odpowiedzi

Czy część jest nowa?
Sterownik jest używany, ale sprawny. Gwarancję podajemy w cechach produktu.
Na co zwrócić uwagę przy odbiorze?
Sprawdź, czy numery zgadzają się z opisem, a wtyczki i obudowa nie mają pęknięć ani śladów korozji.
Jak sprawdzić, czy sterownik będzie pasował do mojego auta?
Porównaj model, rocznik, silnik i numery ze sterownika zamontowanego w aucie z numerami w opisie. Możesz też przesłać nam zdjęcie.

Wyślij na contact@auto24parts.com zdjęcie swojego sterownika lub jego numer, a potwierdzimy, czy ta część będzie pasować.

  • Spalony lub zalany sterownik automatycznej skrzyni biegów - objawy

    Spalony albo zalany sterownik automatycznej skrzyni biegów (TCU) daje zwykle nagłe objawy: tryb awaryjny z jednym biegiem, twarde uderzenia przy wrzucaniu D albo R, brak reakcji na wybierak, mrugające albo zgaszone litery PRND i brak komunikacji testera ze sterownikiem skrzyni. Do zalania dochodzi najczęściej przez zapchane podszybie, mycie komory silnika albo płyn chłodniczy w oleju skrzyni, a do spalenia przez przegrzanie, zwarcie albo przepięcie. Poniżej opisujemy objawy, co zrobić od razu i dlaczego suszenie albo naprawa takiego sterownika rzadko dają trwały efekt.

    Czytaj całość
  • Spalony sterownik silnika - objawy, przyczyny i co dalej

    Spalony sterownik silnika (ECU) daje zwykle nagły brak rozruchu: rozrusznik kręci, ale silnik nie odpala, tester nie łączy się ze sterownikiem, a po włączeniu zapłonu nie zapala się kontrolka silnika. Najczęstsze przyczyny to przepięcie przy rozruchu z kabli, zamienione bieguny akumulatora, uszkodzony regulator napięcia i zwarcie w wiązce albo w elemencie wykonawczym. Poniżej opisujemy, jak odróżnić spalony sterownik od braku zasilania, skąd biorą się takie awarie i jak dobrać sterownik na wymianę.

    Czytaj całość
  • Zalany lub spalony sterownik pompy ABS - objawy i co dalej

    Zalany albo spalony sterownik pompy ABS daje najczęściej „choinkę” kontrolek (ABS, ESP, czerwona kontrolka hamulca), brak komunikacji testera z modułem ABS, silnik pompy, który pracuje bez przerwy, albo niedziałający prędkościomierz. Woda dostaje się do sterownika zwykle z zapchanego podszybia, po myciu komory silnika albo po przejeździe przez głęboką kałużę, a do spalenia prowadzi najczęściej zwarcie albo przepięcie. Poniżej opisujemy objawy, co zrobić od razu i dlaczego suszenie albo naprawa takiego sterownika rzadko dają trwały efekt.

    Czytaj całość
  • Zalany sterownik silnika - objawy, skutki i co zrobić

    Zalany sterownik silnika (ECU) daje najczęściej brak rozruchu, „choinkę” kontrolek na desce rozdzielczej, brak komunikacji z testerem albo nierówną pracę silnika w trybie awaryjnym. Woda dostaje się do sterownika zwykle z zapchanego podszybia, po myciu komory silnika myjką ciśnieniową albo po wjeździe w głęboką wodę. Poniżej opisujemy objawy zalanego sterownika, co zrobić od razu po zalaniu i dlaczego suszenie albo naprawa rzadko dają trwały efekt.

    Czytaj całość
  • Uszkodzony sterownik skrzyni biegów - objawy i jak sprawdzić

    Uszkodzony sterownik skrzyni biegów (TCU) daje najczęściej tryb awaryjny z jednym biegiem, twarde szarpnięcia przy wrzucaniu D albo R, błędne zmiany biegów, mrugające litery PRND i kontrolkę skrzyni albo silnika. Te same objawy daje jednak często zbyt mało oleju w skrzyni, słaby akumulator, zła masa albo uszkodzony czujnik. Sprawdzanie zacznij od akumulatora i odczytu błędów testerem, który łączy się ze sterownikiem skrzyni, potem sprawdź zasilanie, wtyczkę, olej i dane na żywo. Poniżej opisujemy objawy, kroki diagnostyki i znaczenie najczęstszych kodów błędów.

    Czytaj całość
  • Uszkodzona pompa ABS i sterownik ABS - objawy i jak je sprawdzić

    Najczęstszy objaw uszkodzonej pompy ABS albo jej sterownika to kontrolka ABS, która nie gaśnie po uruchomieniu silnika, często razem z kontrolką ESP. Hamulce nadal działają, ale bez ABS koła mogą się zablokować przy mocnym hamowaniu. Sprawdzanie zacznij od odczytu błędów testerem, który łączy się z modułem ABS, potem sprawdź zasilanie, masę i czujniki kół. Dopiero gdy one są w porządku, winny jest zwykle sterownik.

    Czytaj całość