Sterownik automatycznej skrzyni biegów (często oznaczany jako TCU lub TCM) to kluczowy element elektroniczny odpowiadający za płynną i bezawaryjną zmianę przełożeń. Jego awaria, najczęściej spowodowana przegrzaniem, zwarciem lub zalaniem, skutkuje szarpaniem, brakiem możliwości zmiany biegu lub przejściem pojazdu w tryb awaryjny. Zakup nowego modułu w autoryzowanym serwisie to ogromny wydatek, dlatego wymiana na sprawny, używany oryginał jest najrozsądniejszym rozwiązaniem.
Sterownik silnika CITROEN PEUGEOT 2.0 HDI R0413C001F 28094573 HW 9663548180 DCM3.4 -
Kod producenta:
Kod produktu: 28094573
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
DCM3.4 9663548180 28094573 R0413C001F – ECU Peugeot Citroën 2.0 HDI
Sterownik silnika Delphi przeznaczony do wybranych samochodów Peugeot i Citroën z jednostką 2.0 HDI, identyfikowany po numerach R0413C001F, 28094573 oraz HW 9663548180.
FAQ – sterownik silnika Citroën Peugeot 2.0 HDI Delphi DCM3.4
1. Jak sprawdzić, czy sterownik R0413C001F pasuje do mojego Citroëna lub Peugeota?
Najpewniejszą metodą jest porównanie oznaczeń znajdujących się na etykiecie oryginalnego ECU. Numer R0413C001F powinien odpowiadać wersji sterownika zastosowanej w samochodzie. Warto również zweryfikować pozostałe numery sprzętowe przed zamówieniem.
2. Co oznacza numer 28094573 na sterowniku silnika 2.0 HDI?
Oznaczenie 28094573 jest jednym z numerów identyfikacyjnych tego sterownika Delphi. Przy doborze używanego ECU zalecamy porównanie go razem z numerem R0413C001F oraz oznaczeniem sprzętowym modułu.
3. Czy ECU HW 9663548180 należy do rodziny Delphi DCM3.4?
Tak, oferowany moduł z oznaczeniem HW 9663548180 jest sterownikiem silnika Delphi z rodziny DCM3.4, stosowanym w pojazdach Citroën i Peugeot z silnikiem 2.0 HDI. Przed montażem należy potwierdzić zgodność numerów z dotychczasowym sterownikiem.
4. Czy sterownik Delphi DCM3.4 9663548180 wymaga programowania po wymianie?
Sposób montażu zależy od wybranej wersji ECU. Sterownik może wymagać odpowiedniego przygotowania oraz adaptacji do immobilizera i elektroniki samochodu. Dlatego przed zakupem DCM3.4 9663548180 warto ustalić, w jakiej wersji ma zostać przygotowany moduł.
5. Jakie numery porównać przed zakupem ECU Citroën Peugeot 2.0 HDI?
Przed zamówieniem zalecamy sprawdzić przede wszystkim oznaczenia R0413C001F, 28094573 oraz HW 9663548180. Zgodność numerów pozwala precyzyjniej dobrać właściwy sterownik silnika Delphi DCM3.4 do konkretnego Citroëna lub Peugeota 2.0 HDI.