Sterownik silnika (często określany skrótami ECU lub ECM) to najważniejszy moduł elektroniczny w każdym współczesnym pojeździe. Działa on jak główny komputer zarządzający pracą jednostki napędowej, analizując w czasie rzeczywistym sygnały z licznych czujników. Odpowiada za precyzyjne dawkowanie paliwa, moment zapłonu, ciśnienie doładowania oraz pracę systemów oczyszczania spalin. Kiedy ten kluczowy podzespół ulega awarii, normalna eksploatacja samochodu staje się niemożliwa.
Sterownik silnika VOLKSWAGEN POLO 1.2 5WA11002 03E906019M 03E906019B SIMOS11.1 - 32039 N/L
Kod producenta: 03E906019M
Kod produktu: 5WA11002
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
VOLKSWAGEN POLO 1.2 SIMOS 11.1 – sterownik ECU 03E906019B 03E906019M 5WA11002
Oryginalny sterownik silnika do Volkswagena Polo 1.2, identyfikowany po numerach 03E 906 019 B, 03E 906 019 M oraz 5WA11002, przeznaczony do właściwie dobranej wersji układu SIMOS 11.1.
Najczęściej zadawane pytania – sterownik silnika Volkswagen Polo 1.2 SIMOS 11.1
Czy sterownik 5WA11002 pasuje do Volkswagen Polo 1.2?
Moduł 5WA11002 jest przeznaczony do wybranych wersji Volkswagen Polo z silnikiem 1.2. Przed zakupem należy porównać wszystkie oznaczenia z obudowy oryginalnego sterownika, w szczególności numery 03E906019M, 03E906019B oraz wersję systemu SIMOS 11.1.
Czy sterownik silnika 03E906019M wymaga programowania?
Sposób montażu sterownika 03E906019M zależy od wybranej wersji przygotowania. Używany moduł może wymagać klonowania danych, dopisania immobilisera, adaptacji do samochodu lub przygotowania do dalszego programowania przez elektronika samochodowego.
Czy numery 03E906019B i 03E906019M można stosować zamiennie?
Numery 03E906019B i 03E906019M mogą występować w sterownikach o zbliżonym zastosowaniu, jednak sama zgodność numerów nie zawsze potwierdza możliwość bezpośredniej zamiany. Należy również sprawdzić oznaczenie producenta 5WA11002, typ jednostki napędowej, wyposażenie pojazdu oraz wersję oprogramowania.
Jak sprawdzić zgodność sterownika SIMOS11.1 przed zamówieniem?
Najpewniejszą metodą jest odczytanie numerów ze starego modułu ECU i porównanie ich z oznaczeniami 5WA11002, 03E906019M, 03E906019B oraz SIMOS11.1. Warto także zweryfikować model samochodu, pojemność silnika, rok produkcji i kod jednostki napędowej.
Jakie objawy mogą wskazywać na uszkodzenie ECU Volkswagen Polo 1.2?
Awaria sterownika silnika Volkswagen Polo 1.2 może powodować problemy z uruchomieniem pojazdu, gaśnięcie silnika, brak reakcji na pedał przyspieszenia, nierówną pracę jednostki, brak komunikacji diagnostycznej lub powracające błędy układu wtryskowego. Przed wymianą ECU SIMOS 11.1 należy wykluczyć uszkodzenia instalacji elektrycznej, zasilania, masy, czujników i wiązki silnika.