Sterownik silnika (często określany skrótami ECU lub ECM) to najważniejszy moduł elektroniczny w każdym współczesnym pojeździe. Działa on jak główny komputer zarządzający pracą jednostki napędowej, analizując w czasie rzeczywistym sygnały z licznych czujników. Odpowiada za precyzyjne dawkowanie paliwa, moment zapłonu, ciśnienie doładowania oraz pracę systemów oczyszczania spalin. Kiedy ten kluczowy podzespół ulega awarii, normalna eksploatacja samochodu staje się niemożliwa.
Komputer silnika AUDI 1.6 FSI BOSCH 0261S02021 03C906056AE - 16831, 21717
Kod producenta:
Kod produktu: 77E6-965C5
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Sterownik silnika AUDI 1.6 FSI BOSCH 0261S02021 03C906056AE – pewne dopasowanie po numerze części
Oryginalny sterownik do AUDI 1.6 FSI (BOSCH 0261S02021, 03C906056AE) gwarantuje zgodność z pojazdem oraz szybki i bezproblemowy montaż.
Czy sterownik silnika BOSCH 0261S02021 pasuje do Audi A3 8P 1.6 FSI?
Tak, komputer o numerach BOSCH 0261S02021 oraz 03C906056AE jest stosowany w modelu Audi A3 8P z silnikiem 1.6 FSI (np. 116 KM). To popularny sterownik w tej jednostce napędowej, dlatego dopasowanie najczęściej jest bezproblemowe, o ile zgadzają się wszystkie numery części. :contentReference[oaicite:0]{index=0}
Do jakich aut pasuje ECU 03C906056AE w silniku 1.6 FSI Audi?
Numer 03C906056AE wraz z BOSCH 0261S02021 występuje głównie w Audi A3 8P z silnikiem 1.6 FSI, szczególnie z początku produkcji około 2003–2005. W niektórych przypadkach może pojawić się również w innych modelach grupy VAG z tym samym silnikiem, ale kluczowe jest dokładne dopasowanie numerów.
Czy sterownik 0261S02021 MED9.5.10 trzeba programować po montażu w Audi A3 1.6 FSI?
Tak, w większości przypadków sterownik BOSCH MED9.5.10 (0261S02021 / 03C906056AE) wymaga adaptacji. Najczęściej chodzi o immobilizer lub przeniesienie danych ze starego ECU. Bez tego samochód może nie odpalić, dlatego często stosuje się klonowanie lub usługę immo off.
Jak sprawdzić czy komputer 03C906056AE będzie pasował do mojego Audi 1.6 FSI?
Najlepszym sposobem jest porównanie pełnych oznaczeń: 03C906056AE, BOSCH 0261S02021 oraz typ sterownika MED9.5.10. Warto też sprawdzić numer VIN lub oznaczenie starego sterownika. Dzięki temu masz pewność, że część będzie kompatybilna i unikniesz problemów przy montażu.
Czym wyróżnia się sterownik silnika BOSCH MED9.5.10 0261S02021 w Audi A3 1.6 FSI?
Sterownik MED9.5.10 to jednostka odpowiedzialna za pełne zarządzanie pracą silnika benzynowego FSI – od wtrysku paliwa po zapłon. Jest to sprawdzona konstrukcja BOSCH, stosowana w wielu autach z początku lat 2000. Umożliwia również modyfikacje oprogramowania, np. przy chiptuningu.