Sterownik silnika (często określany skrótami ECU lub ECM) to najważniejszy moduł elektroniczny w każdym współczesnym pojeździe. Działa on jak główny komputer zarządzający pracą jednostki napędowej, analizując w czasie rzeczywistym sygnały z licznych czujników. Odpowiada za precyzyjne dawkowanie paliwa, moment zapłonu, ciśnienie doładowania oraz pracę systemów oczyszczania spalin. Kiedy ten kluczowy podzespół ulega awarii, normalna eksploatacja samochodu staje się niemożliwa.
Komputer silnika AUDI 2.0 TFSI BOSCH 0261S02341 8P0907115K MED9.1
Kod producenta:
Kod produktu: 27E9-838E3
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Komputer silnika AUDI 2.0 TFSI BOSCH 0261S02341 8P0907115K MED9.1 – dopasowanie po numerze części
Oryginalny sterownik do AUDI 2.0 TFSI (BOSCH 0261S02341, 8P0907115K, MED9.1) zapewnia zgodność z pojazdem oraz szybki i bezproblemowy montaż.
Czy sterownik silnika BOSCH 0261S02341 pasuje do Audi A3 8P 2.0 TFSI?
Tak, komputer o numerach BOSCH 0261S02341 oraz 8P0907115K jest typowo stosowany w Audi A3 8P z silnikiem 2.0 TFSI (np. 200 KM). To sterownik typu MED9.1, który odpowiada za pełne zarządzanie pracą silnika. Najważniejsze jest dokładne dopasowanie numerów – wtedy masz pewność kompatybilności. :contentReference[oaicite:0]{index=0}
Do jakich modeli pasuje ECU 8P0907115K MED9.1 w Audi 2.0 TFSI?
Numer 8P0907115K razem z BOSCH 0261S02341 występuje głównie w Audi A3 8P, ale podobne sterowniki MED9.1 znajdziesz także w innych modelach grupy VAG z silnikiem 2.0 TFSI, np. Audi TT czy Volkswagen. Kluczowe jest jednak dokładne dopasowanie numeru części.
Czy komputer 0261S02341 trzeba programować po montażu w Audi A3 lub Audi TT 2.0 TFSI?
Tak, sterownik MED9.1 (0261S02341 / 8P0907115K) zazwyczaj wymaga adaptacji po montażu. Najczęściej konieczne jest dopisanie immobilizera lub klonowanie danych ze starego ECU. Bez tego samochód może nie odpalić, dlatego to standardowa procedura przy wymianie.
Jak sprawdzić czy ECU 8P0907115K będzie pasował do mojego Audi 2.0 TFSI?
Najlepiej porównać pełne oznaczenia: BOSCH 0261S02341, 8P0907115K oraz typ MED9.1. Można też sprawdzić numer VIN lub oznaczenia starego sterownika. To najprostszy sposób, aby uniknąć pomyłki i mieć pewność, że część będzie działać poprawnie.
Czym wyróżnia się sterownik silnika BOSCH MED9.1 0261S02341 w Audi 2.0 TFSI?
Sterownik MED9.1 to sprawdzona jednostka BOSCH stosowana w silnikach 2.0 TFSI, m.in. o mocy około 200 KM. Odpowiada za wtrysk paliwa, zapłon, turbo oraz emisję spalin. Jest też popularny w modyfikacjach typu chiptuning, ponieważ umożliwia zmianę map silnika i poprawę osiągów. :contentReference[oaicite:1]{index=1}