Dane techniczne

NAZWA CZĘŚCI	KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA
MARKA I MODEL	OPEL ASTRA VECTRA ZAFIRA
POJEMNOŚĆ SILNIKA	1.8 X18XE1
NUMER PRODUCENTA	90582539
WARIANT	KOMPLETNY (sterownik + immobiliser + klucz)
OPCJA SPRZEDAŻY	WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY
GWARANCJA :	1 miesiąc gwaranacji
STAN	UŻYWANY SPRAWNY W DOBRYM STANIE

KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA OPEL ASTRA VECTRA ZAFIRA 1.8 X18XE1 90582539 KOMPLET

Dostępność: duża ilość

Dostawa: check the delivery methods

Cena £: 1 200,00 zł 1200.00

Cena netto: 975,61 zł

Ilość - + szt.

towar niedostępny

Ocena:

Sprzedawca: Siemens

Kod produktu: 7FAB-3078F

Komputer sterownik silnika Opel Astra Vectra Zafira 1.8 X18XE1

Sterownik silnika 90582539 do jednostki 1.8 X18XE1 to kompletna i sprawdzona część, która pomaga przywrócić prawidłową oraz stabilną pracę silnika w modelach Opel Astra, Vectra i Zafira.

Oferta produktu KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA OPEL ASTRA VECTRA ZAFIRA 1.8 X18XE1 90582539 KOMPLET, który został przetestowany i jest objęty 1-miesięczną gwarancją. Wysyłka w 24–48 godzin.

Opis

KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA OPEL ASTRA VECTRA ZAFIRA 1.8 X18XE1 90582539 KOMPLET

Poniżej znajdują się krótkie informacje dotyczące sterownika silnika o numerze 90582539, stosowanego w Oplu Astra, Vectra i Zafirze z silnikiem 1.8 X18XE1.

Do jakich modeli pasuje sterownik 90582539?

Sterownik ten stosowany jest w Oplu Astra, Vectra i Zafirze z benzynowym silnikiem 1.8 X18XE1. Numer 90582539 to oznaczenie tej jednostki sterującej. Aby mieć pewność dopasowania, warto sprawdzić numer VIN pojazdu. To najbezpieczniejszy sposób wyboru właściwego modułu.

Czy ten sterownik jest kompletny?

Tak — opis „KOMPLET” oznacza, że sterownik zawiera wszystkie wymagane elementy do montażu. Sterownik gotowy do montażu zazwyczaj nie wymaga dodatkowych części. Ważne, by numer zgadzał się dokładnie z oryginałem. To gwarantuje pełną zgodność.

Jakie objawy mogą wskazywać na uszkodzenie tego sterownika?

Najczęściej pojawiają się problemy z odpalaniem lub nierówna praca silnika. Auto może tracić moc lub wchodzić w tryb awaryjny. Czasami występuje brak komunikacji diagnostycznej. Objawy te często wskazują na problem ze sterownikiem.

Czy ten sterownik wymaga programowania?

W wielu przypadkach konieczne jest dopasowanie go do konkretnego pojazdu. Zazwyczaj obejmuje to konfigurację immobilizera lub ustawienia ECU. Proces wykonuje się u specjalisty od elektroniki samochodowej. Po programowaniu moduł działa prawidłowo.