Sterownik automatycznej skrzyni biegów (często oznaczany jako TCU lub TCM) to kluczowy element elektroniczny odpowiadający za płynną i bezawaryjną zmianę przełożeń. Jego awaria, najczęściej spowodowana przegrzaniem, zwarciem lub zalaniem, skutkuje szarpaniem, brakiem możliwości zmiany biegu lub przejściem pojazdu w tryb awaryjny. Zakup nowego modułu w autoryzowanym serwisie to ogromny wydatek, dlatego wymiana na sprawny, używany oryginał jest najrozsądniejszym rozwiązaniem.
Pompa ABS i sterownik Lancia Fiat Alfa Romeo TRW 52003820 18552013 18551814C 54086610D
Kod producenta: 52003820
Kod produktu: 54086610D
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Jak przejść od objawów ABS do numeru 52003820 w Lancii, Fiacie lub Alfie?
Najpierw diagnoza, na końcu cztery numery: 52003820, 18552013, 18551814C i 54086610D. Zespół jest używany, sprawny, oryginalny.
Lancia, Fiat, Alfa Romeo: zespół ABS 52003820 – droga od usterki do numerów
W tytule oferty znajdziesz trzy marki: Lancia, Fiat i Alfa Romeo. Nie twierdzimy, że zespół dotyczy wszystkich, a modelu nie podajemy – dobór po numerach. Ofertę czytaj jak krótką instrukcję: najpierw ustal, co się dzieje, potem odczytaj błędy, następnie skontroluj okolice układu i dopiero porównaj cztery numery. Zespół pompy i sterownika jest używany, sprawny oraz oryginalny.
Czwarty etap: cztery numery do zestawienia
- 52003820 – numer części (OEM): 52003820
- 18552013 – dodatkowy numer podany w ofercie: 18552013
- 18551814C – dodatkowy numer podany w ofercie: 18551814C (w tytule zapis 18551814-C)
- 54086610D – numer części (OEM): 54086610D
Żaden z tych numerów nie jest tu przypisany do pompy ani do sterownika. Dlatego zestawiaj je wszystkie. Zapis 18551814-C i 18551814C oznacza ten sam numer, tylko z myślnikiem lub bez niego.
Etap pierwszy: objawy
Jeśli w Twoim aucie występuje coś z poniższej listy, warto przejść do kolejnych etapów:
- kontrolka ABS zapala się i pozostaje zapalona,
- układ przeciwpoślizgowy przestaje reagować na ślisku,
- tester wskazuje błąd pompy hydraulicznej lub zaworów,
- moduł ABS nie odpowiada na zapytania diagnostyczne.
Etap drugi: odczyt błędów. Etap trzeci: sprawdzenie czujników kół, złączy i bezpieczników. Dopiero wtedy decyzja o części. Po wymianie zespołu odpowietrz hamulce. Jeśli warsztat uzna, że moduł wymaga konfiguracji, wykona ją testerem.
Odpowiedzi na typowe pytania
| Czy część dotyczy wszystkich trzech marek z tytułu? |
|---|
| Tego nie zakładamy. Marki są wymienione tak jak w tytule, a dobór odbywa się po numerach. |
| Który numer wpisać w wyszukiwarkę katalogu? |
| Możesz zacząć od 52003820, a potem sprawdzić pozostałe trzy. |
| Czy 18551814C to inny numer niż 18551814-C? |
| Nie, to ten sam numer w dwóch zapisach. |
| Co zrobić, gdy mam tylko dwa z czterech numerów? |
| Wyślij je nam. Porównamy z listą i napiszemy, co się zgadza. |
Zanim zamówisz, przepisz numery ze swojej części i wyślij je do nas. Sprawdzimy je z listą z tej oferty.