Przejdź do głównej treści
polski $
polski $
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski $
polski $
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

Pompa ABS i sterownik Lancia Fiat Alfa Romeo TRW 52003820 18552013 18551814C 54086610D

  • Numer magazynowy 2223
  • Marka i model pojazdu Lancia Fiat Alfa Romeo
  • Nazwa części Pompa ABS ze sterownikiem
  • Numer części (OEM) 52003820
  • Numer sterownika ABS 18552013
  • Numer sterownika ABS 18551814-C / 18551814C
  • Numer sterownika ABS 54086610D
  • Stan produktu Używany, sprawny, w dobrym stanie
  • Sposób dostawy Wysyłka / odbiór osobisty
Trw
z VAT bez VAT
Cena $101.34
Dostępność:
product-availability-module dostępny
szt.

Darmowa dostawa

od 20 zł

Zwrot az do 14 dni

bez formalności

Bezpieczne platnosci

zaufane banki
Zapytaj o produkt
Dostawa od $5.07 - Firma kurierska

Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg


Dane produktu

  • Numer magazynowy 2223
  • Marka i model pojazdu Lancia Fiat Alfa Romeo
  • Nazwa części Pompa ABS ze sterownikiem
  • Numer części (OEM) 52003820
  • Numer sterownika ABS 18552013
  • Numer sterownika ABS 18551814-C / 18551814C
  • Numer sterownika ABS 54086610D
  • Stan produktu Używany, sprawny, w dobrym stanie
  • Sposób dostawy Wysyłka / odbiór osobisty

Jak przejść od objawów ABS do numeru 52003820 w Lancii, Fiacie lub Alfie?

Najpierw diagnoza, na końcu cztery numery: 52003820, 18552013, 18551814C i 54086610D. Zespół jest używany, sprawny, oryginalny.

Przejdź do pełnego opisu

Lancia, Fiat, Alfa Romeo: zespół ABS 52003820 – droga od usterki do numerów

W tytule oferty znajdziesz trzy marki: Lancia, Fiat i Alfa Romeo. Nie twierdzimy, że zespół dotyczy wszystkich, a modelu nie podajemy – dobór po numerach. Ofertę czytaj jak krótką instrukcję: najpierw ustal, co się dzieje, potem odczytaj błędy, następnie skontroluj okolice układu i dopiero porównaj cztery numery. Zespół pompy i sterownika jest używany, sprawny oraz oryginalny.

Czwarty etap: cztery numery do zestawienia

  • 52003820 – numer części (OEM): 52003820
  • 18552013 – dodatkowy numer podany w ofercie: 18552013
  • 18551814C – dodatkowy numer podany w ofercie: 18551814C (w tytule zapis 18551814-C)
  • 54086610D – numer części (OEM): 54086610D

Żaden z tych numerów nie jest tu przypisany do pompy ani do sterownika. Dlatego zestawiaj je wszystkie. Zapis 18551814-C i 18551814C oznacza ten sam numer, tylko z myślnikiem lub bez niego.

Etap pierwszy: objawy

Jeśli w Twoim aucie występuje coś z poniższej listy, warto przejść do kolejnych etapów:

  • kontrolka ABS zapala się i pozostaje zapalona,
  • układ przeciwpoślizgowy przestaje reagować na ślisku,
  • tester wskazuje błąd pompy hydraulicznej lub zaworów,
  • moduł ABS nie odpowiada na zapytania diagnostyczne.

Etap drugi: odczyt błędów. Etap trzeci: sprawdzenie czujników kół, złączy i bezpieczników. Dopiero wtedy decyzja o części. Po wymianie zespołu odpowietrz hamulce. Jeśli warsztat uzna, że moduł wymaga konfiguracji, wykona ją testerem.

Odpowiedzi na typowe pytania

Czy część dotyczy wszystkich trzech marek z tytułu?
Tego nie zakładamy. Marki są wymienione tak jak w tytule, a dobór odbywa się po numerach.
Który numer wpisać w wyszukiwarkę katalogu?
Możesz zacząć od 52003820, a potem sprawdzić pozostałe trzy.
Czy 18551814C to inny numer niż 18551814-C?
Nie, to ten sam numer w dwóch zapisach.
Co zrobić, gdy mam tylko dwa z czterech numerów?
Wyślij je nam. Porównamy z listą i napiszemy, co się zgadza.

Zanim zamówisz, przepisz numery ze swojej części i wyślij je do nas. Sprawdzimy je z listą z tej oferty.

Blog

  • Gdzie kupić używany sterownik automatycznej skrzyni biegów? Kompletny poradnik

    Sterownik automatycznej skrzyni biegów (często oznaczany jako TCU lub TCM) to kluczowy element elektroniczny odpowiadający za płynną i bezawaryjną zmianę przełożeń. Jego awaria, najczęściej spowodowana przegrzaniem, zwarciem lub zalaniem, skutkuje szarpaniem, brakiem możliwości zmiany biegu lub przejściem pojazdu w tryb awaryjny. Zakup nowego modułu w autoryzowanym serwisie to ogromny wydatek, dlatego wymiana na sprawny, używany oryginał jest najrozsądniejszym rozwiązaniem.

    Czytaj całość
  • Jak sprawdzić działanie sterownika pompy ABS w samochodzie?

    Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.

    Czytaj całość
    FAQ
    1. Jak dobrać odpowiedni produkt do mojego samochodu?
    Kompatybilność należy sprawdzić przede wszystkim po numerze części widocznym na etykiecie modułu. W razie wątpliwości możesz wysłać zdjęcie starego sterownika do weryfikacji — nasza pomoc techniczna odpowie najszybciej jak to możliwe.
    2. Jaki jest czas wysyłki i gwarancja?
    Zamówienia wysyłamy w trybie ekspresowym w polsce InPost , ups . a także w całej Europie i na cały świat firmam DHL , FEDEX .
    3. Czy produkt jest sprawdzony przed wysyłką?
    Tak, wszystkie moduły są wcześniej testowane pod kątem komunikacji oraz poprawnego działania. Produkty są zabezpieczane plombą gwarancyjną.
    4. Jak mogę zapłacić za produkt?
    Oferujemy wiele metod płatności online, między innymi Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, Visa, Mastercard oraz inne lokalne formy płatności dostępne w zależności od kraju.