Sterownik automatycznej skrzyni biegów (często oznaczany jako TCU lub TCM) to kluczowy element elektroniczny odpowiadający za płynną i bezawaryjną zmianę przełożeń. Jego awaria, najczęściej spowodowana przegrzaniem, zwarciem lub zalaniem, skutkuje szarpaniem, brakiem możliwości zmiany biegu lub przejściem pojazdu w tryb awaryjny. Zakup nowego modułu w autoryzowanym serwisie to ogromny wydatek, dlatego wymiana na sprawny, używany oryginał jest najrozsądniejszym rozwiązaniem.
Pompa ABS Mercedes W210 Bosch A0034313012 0265217401 0130108068
Kod producenta: 0265217401
Kod produktu: A0034313012
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
61,89 GBP
Cena
61,89 GBP
76,13 GBP
Cena
76,13 GBP
Zapytaj o produkt
Pompa ABS Mercedes W210 Bosch A0034313012 0265217401 0130108068
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Dostawa
od
3,81 GBP
-
Firma kurierska
od
3,81 GBP
-
Firma kurierska
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Gdzie znaleźć numer A0034313012 na pompie ABS Mercedes?
Używany oryginalny moduł ABS z numerem A0034313012 do Mercedes W210. Zgodność potwierdzisz numerem z oryginalnej pompy.
Używana pompa ABS Mercedes W210 o numerze A0034313012
Producentem tego modułu jest Bosch. Pompa ABS A0034313012 jest sprzedawana razem ze sterownikiem, tak jak montuje się ją w samochodzie marki Mercedes. Według danych oferty pompa pochodzi z Mercedes W210.
Numery do porównania
Numery z oferty w zapisie z etykiet i w zapisie ciągłym:
- A 003 431 30 12 (ciągle: A0034313012), numer Mercedes wybity na bloku hydraulicznym,
- 0 265 217 401 (ciągle: 0265217401), numer producenta bloku hydraulicznego,
- 0 130 108 068 (ciągle: 0130108068), numer wybity na bloku hydraulicznym.
Sprawdź numery na swojej pompie i porównaj je z powyższymi. Jeśli któryś się różni, skontaktuj się z nami przed zamówieniem.
Na co wskazują problemy z ABS
- kontrolka ABS zapala się po uruchomieniu silnika i nie gaśnie,
- w pamięci sterownika zapisują się błędy zaworów lub silnika pompy,
- silnik pompy włącza się w nietypowych momentach albo pracuje głośniej niż zwykle,
- przy hamowaniu na śliskiej nawierzchni koła blokują się wyraźnie szybciej niż dawniej.
Najpierw sprawdź czujniki kół, ich przewody i napięcie zasilania. Dopiero błąd wskazujący na moduł uzasadnia wymianę pompy. Po montażu skasuj błędy i w razie potrzeby odpowietrz układ hamulcowy.
Pytania i odpowiedzi
| Gdzie znajdę numer A0034313012 na mojej pompie? |
|---|
| Numery są wybite lub nadrukowane na aluminiowym bloku hydraulicznym, a sterownik ma osobną naklejkę. Zrób zdjęcie obu miejsc z bliska i przy dobrym świetle. |
| Czy świecąca kontrolka ABS zawsze oznacza uszkodzoną pompę? |
| Nie. Najpierw odczytaj błędy, bo przyczyną bywa czujnik koła, jego przewód albo zbyt niskie napięcie zasilania. |
| Czy po wymianie modułu trzeba odpowietrzać hamulce? |
| Jeśli podczas montażu rozłączane są przewody hamulcowe, układ należy odpowietrzyć. Dodatkowo zwykle trzeba skasować błędy w sterowniku. |
| W jakim stanie jest ta pompa? |
| To część używana, oryginalna, sprawdzona przed sprzedażą. Okres gwarancji znajdziesz w tabeli cech produktu. |
Zależy Ci na pewności? Przyślij nam numery z bloku i naklejki swojej pompy ABS, a razem sprawdzimy, czy ta część będzie pasować.
