Sterownik automatycznej skrzyni biegów (często oznaczany jako TCU lub TCM) to kluczowy element elektroniczny odpowiadający za płynną i bezawaryjną zmianę przełożeń. Jego awaria, najczęściej spowodowana przegrzaniem, zwarciem lub zalaniem, skutkuje szarpaniem, brakiem możliwości zmiany biegu lub przejściem pojazdu w tryb awaryjny. Zakup nowego modułu w autoryzowanym serwisie to ogromny wydatek, dlatego wymiana na sprawny, używany oryginał jest najrozsądniejszym rozwiązaniem.
Pompa ABS Citroën Peugeot ATE 9649027080 10020601044 10096011323
Kod producenta: 9649027080
Kod produktu: 10096011323
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
61,89 GBP
Cena
61,89 GBP
76,13 GBP
Cena
76,13 GBP
Zapytaj o produkt
Pompa ABS Citroën Peugeot ATE 9649027080 10020601044 10096011323
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Dostawa
od
3,81 GBP
-
Firma kurierska
od
3,81 GBP
-
Firma kurierska
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Czy pompa ABS 9649027080 jest kompletna ze sterownikiem?
Używany oryginalny moduł ABS z numerem 9649027080 do Citroën Peugeot. Zgodność potwierdzisz numerem z oryginalnej pompy.
Jak rozpoznać pompę ABS 9649027080 do Citroën Peugeot
Gdy w Citroën Peugeot świeci kontrolka ABS, jedną z możliwych przyczyn jest moduł hydrauliczny albo jego sterownik. Pompa ABS 9649027080 to używana część oryginalna, sprawdzona przed sprzedażą. Według danych oferty pompa pochodzi z Citroën Peugeot.
Numery do porównania
Numery z oferty w zapisie z etykiet i w zapisie ciągłym:
- 9649027080, numer oryginalny Citroën,
- 10.0206-0104.4 (ciągle: 10020601044), numer producenta bloku hydraulicznego,
- 10.0960-1132.3 (ciągle: 10096011323), numer sterownika.
Dobór po numerach jest pewniejszy niż po modelu auta. Porównaj wszystkie numery i zapytaj nas, gdy któryś się nie zgadza.
Co może wskazywać na awarię pompy ABS
- kontrolka ABS zapala się po uruchomieniu silnika i nie gaśnie,
- silnik pompy włącza się w nietypowych momentach albo pracuje głośniej niż zwykle,
- ABS włącza się bez powodu przy zwykłym hamowaniu,
- przy hamowaniu na śliskiej nawierzchni koła blokują się wyraźnie szybciej niż dawniej.
Przed wymianą warto odczytać błędy i sprawdzić okablowanie czujników. Montaż i odpowietrzenie układu hamulcowego zwykle wykonuje warsztat z odpowiednim sprzętem.
Pytania i odpowiedzi
| Czym różnią się numery 9649027080 i 10020601044? |
|---|
| Moduł ma kilka numerów, bo oznaczają go zarówno marka auta, jak i producent bloku oraz sterownika. Przy doborze porównaj wszystkie numery. |
| Czy po wymianie modułu trzeba odpowietrzać hamulce? |
| Jeśli podczas montażu rozłączane są przewody hamulcowe, układ należy odpowietrzyć. Dodatkowo zwykle trzeba skasować błędy w sterowniku. |
| Kto jest producentem tego modułu? |
| Producentem modułu jest ATE. Nazwa producenta nie zmienia numerów, według których dobierasz część. |
| W jakim stanie jest ta pompa? |
| To część używana, oryginalna, sprawdzona przed sprzedażą. Okres gwarancji znajdziesz w tabeli cech produktu. |
Nie masz pewności, czy to właściwy moduł? Wyślij nam numery z etykiety swojej pompy, a pomożemy je porównać.
