Ate

ATE – pompy ABS, sterowniki ABS/ESP i elektronika układu hamulcowego

ATE to jeden z najbardziej rozpoznawalnych producentów elementów układów hamulcowych. Marka od ponad 120 lat specjalizuje się w technice hamulcowej i dostarcza rozwiązania stosowane zarówno na pierwszy montaż, jak i na rynek części zamiennych. W samochodach wielu producentów można spotkać pompy ABS ATE, bloki hydrauliczne, sterowniki ABS / ESP oraz systemy z rodziny MK60.

W Auto24Parts oferujemy przede wszystkim oryginalne używane zespoły ABS ATE stosowane między innymi w samochodach Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, BMW, Mercedes-Benz, Peugeot, Citroën, Ford, Mazda, Opel, Suzuki i innych marek.

Pełną ofertę znajdziesz w kategorii kompletne pompy ABS. Jeżeli potrzebujesz głównie części elektronicznej, sprawdź również sterowniki ABS / ESP / ASR.

Jak znaleźć pompę ABS ATE po numerze części?

W przypadku pomp ABS najbezpieczniejszą metodą doboru jest wyszukiwanie po numerach znajdujących się bezpośrednio na oryginalnym urządzeniu. Sam model samochodu, rocznik lub pojemność silnika często nie wystarczają, ponieważ w tym samym modelu mogło występować kilka różnych systemów ABS.

Na jednym kompletnym zespole mogą znajdować się jednocześnie:

• numer OE producenta samochodu,
• numer części hydraulicznej ATE,
• numer elektronicznego sterownika ABS,
• dodatkowe oznaczenia wersji lub konfiguracji systemu.

Charakterystyczne numery ATE występują między innymi w seriach 10.0204..., 10.0206..., 10.0212..., 10.0220..., 10.0915..., 10.0960... i 10.0970....

Ten sam numer może być zapisany w dwóch formatach. Przykładowo 10.0206-0224.4 może występować również jako 10020602244. Warto więc wyszukiwać oba warianty, zawsze zwracając uwagę na pełne oznaczenie.

Dobrym przykładem jest pompa ABS ATE Audi / Volkswagen 1K0614517AB / 1K0907379AB / 10020602244 / 10096003613. Na jednym zespole występują tutaj zarówno numery koncernu VAG, jak i osobne oznaczenia ATE hydrauliki oraz sterownika.

ATE MK60 – hydraulika i elektroniczny sterownik ABS

Jednym z najbardziej znanych systemów ATE jest MK60. Kompletny moduł HECU łączy część hydrauliczną HCU z elektronicznym sterownikiem ECU. W zależności od wersji w zespole znajdują się między innymi blok zaworowy, silnik pompy, czujniki oraz elektronika odpowiedzialna za działanie ABS i ESP.

Systemy tej rodziny były stosowane w różnych pojazdach Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, BMW, Ford, Mazda i Volvo. Nie oznacza to jednak, że wszystkie jednostki MK60 są wzajemnie zamienne.

W grupie VAG można spotkać na przykład pompę ABS 6Q0614117C / 6Q0907379E do VW, Audi, Seat i Skoda, natomiast w Audi TT występują między innymi jednostki 8N0614517D / 8N0907379G / 10020600314 / 10096003243.

Podstawą doboru pozostaje zawsze zgodność pełnych numerów oryginalnej pompy.

ATE czy Bosch – jak rozpoznać producenta systemu ABS?

W tej samej generacji samochodu mogą występować systemy ABS różnych producentów, między innymi ATE oraz Bosch. Zależy to od modelu, rocznika, wersji wyposażenia, rodzaju napędu i zastosowanego układu hamulcowego.

Nie należy zakładać, że pompa ATE może zostać zastąpiona pompą Bosch tylko dlatego, że obie pochodzą z tego samego modelu samochodu. Są to różne rodziny systemów, a najważniejsze są numery znajdujące się na oryginalnej części.

Jeżeli na wymontowanym urządzeniu znajdują się numery Bosch rozpoczynające się przykładowo od 0 265..., zobacz również części Bosch w Auto24Parts. Jeżeli znajdują się oznaczenia ATE takie jak 10.0206..., 10.0212... czy 10.0960..., należy porównywać pełne numery ATE oraz numer OE.

Pompy ABS ATE w Volkswagen, Audi, BMW i Mercedes-Benz

ATE jest bardzo często spotykane w samochodach grupy Volkswagen. W naszej ofercie znajdują się zarówno pompy ABS Volkswagen, jak i pompy ABS Audi, w których identyfikacja odbywa się na podstawie numerów OE oraz oznaczeń ATE.

Producent jest również szeroko stosowany w BMW. Przykładem jest pompa ABS ATE BMW 34516776066 / 34526776067 / 10096108513. W przypadku BMW na jednej jednostce mogą znajdować się osobne numery części hydraulicznej i elektronicznego sterownika DSC.

W samochodach Mercedes-Benz występują między innymi jednostki takie jak ATE A2044313712 / A2045455132 / 10.0926-1592.3 / 10092615923. Podobnie jak w innych markach należy porównywać wszystkie oznaczenia, a nie tylko jeden numer.

ATE w Peugeot, Citroën, Ford, Mazda, Opel i Suzuki

Systemy ATE można znaleźć również w samochodach francuskich. Przykładem jest pompa ABS Citroën / Peugeot 9806891780 / 10.0220-0377.4 / 10022003774 / 10.0915-1178.3. Więcej jednostek znajduje się w kategoriach pompy ABS Peugeot i pompy ABS Citroën.

W samochodach Ford występują między innymi jednostki takie jak 2S61-2C405-AF / ATE 10.0960-0110.3, natomiast przykładem zastosowania w samochodach Mazda jest pompa ABS KL2K437A0A / 06.2109-8438.3 / 06210984383.

ATE spotykane jest również w wybranych pojazdach Opel i Suzuki. Przykładem jest pompa ABS Opel / Suzuki 85L0BE2WD / 85L0-BE / 06210957843.

Najczęstsze awarie i uszkodzenia pomp ABS ATE

Pompa ABS jest zespołem hydrauliczno-elektronicznym pracującym w trudnych warunkach. Z czasem awarii mogą ulec zarówno elementy elektroniczne, jak i hydrauliczne.

Do problemów spotykanych podczas diagnostyki należą między innymi:

• uszkodzenie silnika pompy ABS lub jego sterowania,
• awaria czujnika ciśnienia znajdującego się w układzie hydraulicznym,
• błędy lub zablokowanie elektrozaworów,
• wewnętrzna usterka elektronicznego sterownika ABS / ESP,
• brak komunikacji diagnostycznej z modułem,
• usterki pojawiające się dopiero po rozgrzaniu elektroniki,
• błędy komunikacji CAN,
• problemy z zasilaniem lub masą sterownika,
• korozja złącza elektrycznego lub obudowy,
• zawilgocenie lub zalanie elektroniki,
• zanieczyszczenie części hydraulicznej i problemy z prawidłowym sterowaniem ciśnieniem.

Typowymi objawami mogą być zapalone kontrolki ABS, ESP lub kontroli trakcji, brak działania ABS podczas hamowania, wyłączenie ESP, komunikat o awarii układu hamulcowego albo brak możliwości połączenia się ze sterownikiem przy użyciu diagnostyki.

Nie każda kontrolka ABS oznacza jednak uszkodzoną pompę. Podobne objawy mogą powodować czujniki prędkości kół, pierścienie ABS, uszkodzona instalacja, bezpieczniki, problemy z masą lub komunikacją CAN.

Przykładowe kody błędów związane z układem ABS

Kody usterek zależą od producenta samochodu, generacji systemu i użytego urządzenia diagnostycznego. Nie istnieje jeden uniwersalny zestaw kodów błędów ATE. Poniższe oznaczenia są jedynie przykładami problemów spotykanych podczas diagnostyki systemów ABS:

Sam kod błędu nie powinien być podstawą do automatycznej wymiany pompy. Przed zakupem części należy sprawdzić zasilania, instalację, czujniki, komunikację oraz dokładny opis błędu zapisany przez sterownik.

Dlaczego warto wybrać oryginalną używaną pompę ABS ATE?

W przypadku wielu starszych samochodów zakup nowej oryginalnej pompy ABS może być bardzo kosztowny. Cena nowej jednostki często stanowi znaczną część wartości samochodu, a w przypadku niektórych numerów część może być dostępna wyłącznie na zamówienie z długim terminem oczekiwania.

W jeszcze starszych pojazdach konkretna wersja pompy może nie być już produkowana lub dostępna w oficjalnej sieci producenta.

W takiej sytuacji oryginalna używana pompa ABS o dokładnie zgodnych numerach może być rozsądną i znacznie bardziej przystępną cenowo alternatywą. Zamiast stosować przypadkowy zamiennik, otrzymujemy oryginalną jednostkę wyprodukowaną dla konkretnego systemu samochodu.

Najważniejsze jest jednak, aby używana część była wcześniej sprawdzona i prawidłowo dobrana po numerach.

Jak sprawdzamy używane pompy ABS przed sprzedażą?

W Auto24Parts używane pompy i sterowniki ABS są sprawdzane przed wysyłką. Zakres kontroli zależy od konstrukcji konkretnej jednostki, ale obejmuje między innymi:

• weryfikację wszystkich numerów części i identyfikację wersji modułu,
• kontrolę obudowy, złączy i widocznych uszkodzeń mechanicznych,
• sprawdzenie pod kątem korozji i śladów zalania,
• test komunikacji diagnostycznej ze sterownikiem,
• odczyt identyfikacji elektronicznego modułu ABS,
• kontrolę działania elektroniki sterującej,
• w zależności od typu jednostki test silnika pompy i dostępnych elementów wykonawczych,
• testy funkcjonalne na stanowisku oraz – dla wybranych jednostek – w samochodzie testowym.

Dzięki temu klient otrzymuje sprawdzoną oryginalną część, a nie przypadkową pompę wymontowaną z samochodu bez wcześniejszej weryfikacji.

Gwarancja na używane pompy ABS ATE

Sprawdzone używane pompy i sterowniki ABS sprzedawane przez Auto24Parts są objęte 6-miesięczną gwarancją. Szczegółowe warunki znajdziesz na stronie zwroty, reklamacje i gwarancja Auto24Parts.

Przed zamówieniem zalecamy dokładne porównanie wszystkich numerów z oryginalną jednostką. Jeśli nie masz pewności, możesz przesłać nam zdjęcie etykiety pompy lub jej oznaczeń poprzez formularz kontaktowy Auto24Parts.

Czy używana pompa ABS ATE wymaga kodowania?

To zależy od samochodu i generacji systemu. W niektórych starszych pojazdach pompa o zgodnych numerach może wymagać przede wszystkim montażu, prawidłowego odpowietrzenia układu i usunięcia zapisanych błędów.

W innych pojazdach konieczne może być:

• przeniesienie kodowania ze starego sterownika,
• kodowanie nowej jednostki do wyposażenia samochodu,
• adaptacja czujnika kąta skrętu,
• kalibracja czujników przyspieszenia lub ciśnienia,
• wykonanie procedury odpowietrzania pompy przy użyciu testera diagnostycznego.

Dlatego przed zakupem należy sprawdzić nie tylko zgodność numerów, ale również wymagania dotyczące montażu i uruchomienia konkretnej jednostki.

Jak prawidłowo dobrać pompę ABS ATE?

1. Odczytaj pełny numer OE z oryginalnej pompy.
2. Sprawdź numer hydrauliki ATE.
3. Sprawdź numer elektronicznego sterownika.
4. Porównaj wszystkie końcowe litery i cyfry.
5. Sprawdź złącze elektryczne.
6. Porównaj rozmieszczenie przyłączy przewodów hamulcowych.
7. Nie dobieraj pompy wyłącznie na podstawie modelu samochodu.
8. Sprawdź, czy po montażu wymagane jest kodowanie lub adaptacja.

Dwa moduły wyglądające niemal identycznie mogą posiadać inne oprogramowanie, elektronikę lub część hydrauliczną. Przy pompach ABS pełne numery części są ważniejsze niż wygląd obudowy.

Najczęściej zadawane pytania – pompy ABS ATE

Znajdź odpowiednią pompę ABS ATE w Auto24Parts

Jeżeli szukasz pompy ABS ATE, zacznij od odczytania wszystkich numerów z oryginalnego urządzenia. Porównaj numer OE samochodu, oznaczenie hydrauliki oraz numer elektronicznego sterownika.

Sprawdź dostępne kompletne pompy ABS, sterowniki ABS / ESP / ASR lub przejdź bezpośrednio do kategorii pompy ABS odpowiedniej dla swojej marki samochodu.

Informacje dotyczące wysyłki znajdziesz na stronie dostawa Auto24Parts. Jeżeli nie masz pewności, który numer jest właściwy, skontaktuj się z nami i prześlij zdjęcie oznaczeń oryginalnej pompy.