Ate

ATE – pompy ABS, sterowniki ABS/ESP i układy hamulcowe

ATE to jeden z najbardziej rozpoznawalnych producentów elementów układów hamulcowych oraz elektroniki związanej z systemami ABS i ESP. W Auto24Parts marka ATE jest szczególnie mocno reprezentowana przez pompy ABS, bloki hydrauliczne oraz sterowniki ABS/ESP stosowane w samochodach wielu europejskich i światowych producentów.

W naszej ofercie znajdują się pompy ABS ATE do samochodów Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Seat, Peugeot, Citroën, Ford, Fiat, Mazda, Opel oraz innych marek. Przy wyborze części najważniejsze jest porównanie pełnego numeru ATE, numeru pompy hydraulicznej, numeru sterownika ABS oraz numeru OE producenta samochodu.

Jeżeli szukasz kompletnego zespołu, zobacz kategorię kompletne pompy ABS. Elektroniczne jednostki układu hamulcowego znajdziesz również w kategorii sterowniki ABS / ESP / ASR.

Pompa ABS ATE – jak znaleźć właściwą część?

Pompy i sterowniki ATE bardzo często identyfikowane są na podstawie kilku różnych numerów znajdujących się na jednym urządzeniu. Jeden numer może dotyczyć kompletnego zespołu, drugi części hydraulicznej, a kolejny elektronicznego sterownika ABS.

Na częściach dostępnych w Auto24Parts można spotkać między innymi oznaczenia w formatach:

• 10.0204-.... oraz numery zapisane bez znaków jako 100204...,
• 10.0206-.... / 100206...,
• 10.0212-.... / 100212...,
• 10.0220-.... / 100220...,
• 10.0948-.... / 100948...,
• 10.0949-.... / 100949...,
• 10.0960-.... / 100960...,
• 10.0970-.... / 100970...,
• 10.0915-...., 10.0916-...., 10.0917-...., 10.0919-.... oraz inne oznaczenia ATE.

Podczas wyszukiwania części warto sprawdzić zarówno numer zapisany z kropkami i myślnikami, np. 10.0206-0224.4, jak i jego wersję bez znaków, np. 10020602244. Klienci wyszukują pompy ABS w Google w obu formatach.

Nie należy zakładać zgodności wyłącznie dlatego, że dwa urządzenia wyglądają identycznie lub mają podobny początek numeru. W przypadku elektroniki ABS nawet niewielka różnica w oznaczeniu może wskazywać inną konfigurację lub wersję systemu.

Pompy ABS ATE i Bosch – jak prawidłowo dobrać producenta?

W wielu modelach samochodów można spotkać różne wersje układu ABS dostarczane przez producentów takich jak ATE oraz Bosch. Dotyczy to między innymi samochodów Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Opel, Peugeot i innych marek.

Dlatego nie należy dobierać pompy ABS wyłącznie na podstawie modelu i rocznika samochodu. Ten sam model pojazdu może występować z różnymi generacjami i producentami systemu ABS.

Jeżeli na oryginalnej pompie znajdują się numery Bosch rozpoczynające się np. od 0 265..., sprawdź również części Bosch w Auto24Parts. W przypadku pomp ATE najważniejsze są pełne oznaczenia producenta, takie jak serie 10.0206..., 10.0212..., 10.0960... oraz numer OE samochodu.

Wszystkie dostępne zespoły możesz porównać w kategorii kompletne pompy ABS oraz w kategorii sterowniki ABS / ESP / ASR.

ATE MK60 – jeden z rozpoznawalnych systemów ABS

Jednym z dobrze znanych systemów ATE jest MK60, stosowany w wielu samochodach osobowych. Zespół ABS może składać się z części hydraulicznej, silnika pompy oraz elektronicznego sterownika odpowiedzialnego za analizę sygnałów i sterowanie pracą układu.

Systemy tego typu można spotkać między innymi w wybranych modelach Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, BMW, Ford, Mazda i Volvo. Nie oznacza to jednak, że wszystkie pompy MK60 są zamienne. Podstawą prawidłowego doboru pozostaje pełny numer ATE oraz numer OE samochodu.

Pompy ABS ATE Volkswagen

Jedną z największych grup produktów ATE w Auto24Parts są pompy ABS Volkswagen. Układy ATE występują w wielu generacjach samochodów VW i mogą posiadać równocześnie numer Volkswagen oraz osobne oznaczenia części hydraulicznej i sterownika ATE.

Przykładowe oznaczenia występujące na jednostkach Volkswagen i innych samochodach grupy VAG to:

• 1J0614217C / 1J0907379H,
• 1J0614417C / 1C0907379D / 10020600084 / 10096003123,
• 1K0614517H / 1K0907379K / 10020601064 / 10096003483,
• 1K0614517J / 1K0907379K,
• 1K0614517AB / 1K0907379AB / 10020602244 / 10096003613,
• 1K0614517BD / 1K0907379AN / 10021202204.

W samochodach Volkswagen należy zwrócić szczególną uwagę na końcówki numerów OE. Pompa oznaczona 1K0614517H nie powinna być automatycznie traktowana jako zamiennik jednostki 1K0614517J, AB lub BD tylko dlatego, że obudowa wygląda podobnie.

Przykładem z oferty jest pompa ABS ATE 1J0614217C / 1J0907379H do Volkswagen, Audi i Skoda.

Pompy ABS ATE Audi, Seat i grupa VAG

Te same rodziny systemów ATE często występują również w samochodach Audi, Seat i Skoda. Dlatego na jednej pompie mogą znajdować się numery znane z kilku marek należących do grupy VAG.

Sprawdź osobne kategorie:

• pompa ABS Audi,
• pompa ABS Seat,
• pompa ABS Volkswagen.

Przykładem może być jednostka 6Q0614117C / 6Q0907379E / 10020600214 / 10096003223, spotykana w wybranych samochodach Volkswagen, Audi, Seat i Skoda.

Innym przykładem jest pompa i sterownik Audi TT oznaczone numerami 8N0614517D, 8N0907379G, 10.0206-0031.4 oraz 10.0960-0324.3. Zobacz pompę ABS ATE Audi TT 8N0614517D / 8N0907379G.

Pompy ABS ATE BMW

ATE jest również często spotykany w układach hamulcowych BMW. W kategorii pompy ABS BMW znajdują się jednostki z numerami BMW oraz odpowiadającymi im oznaczeniami ATE.

Przykładowa pompa może posiadać jednocześnie oznaczenia:

• 3451-6776066-01,
• 10.0212-0102.4,
• 34526776067-01,
• 10096108513.

W takim przypadku do identyfikacji najlepiej używać wszystkich numerów. Zobacz przykładową pompę ABS i sterownik BMW ATE 34516776066 / 34526776067.

W starszych i nowszych systemach BMW mogą występować zupełnie różne generacje elektroniki ABS/DSC, dlatego sam model samochodu nie wystarcza do prawidłowego dobrania urządzenia.

Pompy ABS ATE Mercedes-Benz

W samochodach Mercedes-Benz również można znaleźć wiele układów ATE. Zobacz kategorię pompy ABS Mercedes-Benz.

Na jednostkach mogą występować numery Mercedes rozpoczynające się od liter A... oraz odpowiadające im oznaczenia ATE, np. serie 10.02..., 10.09... lub ich odpowiedniki zapisane bez znaków.

Przykładowe numery spotykane w ofercie to A2044313712 / A2045455132 / 10.0926-1592.3 / 10092615923.

Przed zakupem należy porównać zarówno numer pompy hydraulicznej, jak i sterownika. W zależności od generacji samochodu po wymianie może być również wymagane kodowanie, adaptacja lub konfiguracja systemu.

Pompy ABS ATE Peugeot i Citroën

Układy ATE występują również w samochodach francuskich. W Auto24Parts dostępne są osobne kategorie:

• pompa ABS Peugeot,
• pompa ABS Citroën.

W przypadku samochodów grupy PSA na urządzeniu można znaleźć numer OE zaczynający się od 96..., 98... oraz odpowiadające mu numery ATE.

Przykładem jest zespół oznaczony jako 9806891780 / 10.0220-0377.4 / 10022003774 / 10.0915-1178.3 / 10091511783.

Podczas doboru nie należy kierować się wyłącznie informacją, że część pochodzi z Peugeota lub Citroëna. Ten sam model może występować z różnymi systemami ABS w zależności od rocznika, silnika, wyposażenia i wersji pojazdu.

Pompy ABS ATE Ford

W ofercie Auto24Parts dostępne są również pompy ABS Ford produkowane przez ATE.

Przykładem jest jednostka oznaczona numerem Ford 2S61-2C405-AF oraz numerem ATE 10.0960-0110.3 / 10096001103.

Zobacz pompę ABS i sterownik Ford 2S61-2C405-AF / 10.0960-0110.3.

Przy pompach Ford warto porównywać pełne oznaczenie producenta samochodu, ponieważ końcowe litery numeru mogą określać konkretną wersję części.

Pompy ABS ATE Fiat, Opel i Mazda

Oprócz najpopularniejszych zastosowań Volkswagen, Audi, BMW czy Mercedes, pompy i sterowniki ABS ATE można znaleźć również w innych markach.

Sprawdź:

• pompy ABS Fiat,
• pompy ABS Opel,
• pompy ABS Mazda.

Przed zakupem obowiązuje ta sama zasada – najważniejsze są pełne numery oryginalnego urządzenia. Marka i model samochodu pomagają zawęzić wyniki, ale nie powinny być jedynym kryterium wyboru.

Pompa ABS i sterownik ABS ATE – jaka jest różnica?

Kompletny zespół ABS może składać się z kilku współpracujących elementów. Najczęściej są to:

• blok hydrauliczny z kanałami i elektrozaworami,
• silnik pompy ABS,
• elektroniczny sterownik ABS/ESP,
• czujniki i elementy pomiarowe zależne od konstrukcji systemu.

Dlatego podczas identyfikacji urządzenia na jednym zespole można znaleźć kilka różnych numerów. Numer znajdujący się na części hydraulicznej nie zawsze jest tym samym numerem co oznaczenie elektronicznego sterownika.

Jeżeli potrzebujesz samej części elektronicznej, sprawdź także sterowniki ABS, ESP i ASR.

Jak czytać numery ATE 10.0206 i 10.0960?

Jednym z charakterystycznych sposobów identyfikacji części ATE jest numer zapisany z kropkami oraz myślnikiem. Przykładowo:

• 10.0206-0031.4 może być również zapisany jako 10020600314,
• 10.0960-0324.3 jako 10096003243,
• 10.0212-0102.4 jako 10021201024.

Warto sprawdzać oba warianty podczas wyszukiwania produktu. W zależności od katalogu, aukcji lub etykiety ten sam numer może być przedstawiony ze znakami albo jako jeden ciąg cyfr.

Najbezpieczniej porównać pełny numer ATE oraz numer OE samochodu. Sam początek 10.0206, 10.0212 lub 10.0960 nie oznacza, że części są wzajemnie zamienne.

Jakie są objawy uszkodzonej pompy ABS ATE?

Awaria pompy lub sterownika ABS może powodować różne objawy. Najczęściej spotykane problemy to:

• świecąca kontrolka ABS,
• jednoczesne kontrolki ABS i ESP,
• komunikat o awarii systemu stabilizacji toru jazdy,
• brak komunikacji diagnostycznej ze sterownikiem ABS,
• błędy silnika pompy hydraulicznej,
• błędy elektrozaworów,
• problemy z czujnikiem ciśnienia,
• błędy komunikacji CAN,
• brak działania ABS podczas hamowania,
• wyłączenie funkcji ESP lub kontroli trakcji,
• problemy pojawiające się okresowo po rozgrzaniu modułu.

Kontrolka ABS nie oznacza automatycznie uszkodzonej pompy. Podobne objawy mogą powodować czujniki prędkości kół, uszkodzone pierścienie ABS, problemy z instalacją elektryczną, zasilaniem, masą lub komunikacją CAN.

Przed wymianą urządzenia zalecana jest diagnostyka komputerowa i sprawdzenie kodów błędów.

Czy używana pompa ABS ATE wymaga kodowania?

To zależy od konkretnego systemu oraz samochodu. W niektórych starszych pojazdach pompa o zgodnych numerach może wymagać jedynie prawidłowego montażu i odpowietrzenia układu. W innych samochodach konieczne może być dodatkowe kodowanie, konfiguracja lub adaptacja.

Dotyczy to szczególnie systemów, w których sterownik ABS przechowuje informacje dotyczące konfiguracji samochodu, rodzaju napędu, wyposażenia lub parametrów systemu ESP.

Dlatego przed zakupem należy sprawdzić nie tylko numer części, ale również wymagania dotyczące montażu konkretnej jednostki.

Wymiana pompy ABS ATE – na co zwrócić uwagę?

Przy wymianie kompletnego zespołu ABS należy zwrócić uwagę na kilka elementów:

1. porównać pełny numer OE starej pompy,
2. porównać numer hydrauliki ATE,
3. porównać numer sterownika ABS ATE,
4. sprawdzić wszystkie końcowe litery numerów,
5. sprawdzić złącze elektryczne i rozmieszczenie przewodów hamulcowych,
6. po montażu prawidłowo odpowietrzyć układ hamulcowy,
7. wykonać diagnostykę i usunąć zapisane błędy,
8. jeżeli samochód tego wymaga – wykonać kodowanie lub adaptację.

Pompa wyglądająca identycznie nie musi być zgodna elektrycznie ani programowo. Dlatego numery części są ważniejsze niż sam wygląd modułu.

Oryginalne używane pompy ABS ATE

Używana oryginalna pompa ABS może być rozsądną alternatywą dla zakupu nowego zespołu, szczególnie w przypadku starszych samochodów, w których nowa część jest bardzo droga lub trudno dostępna.

W Auto24Parts oferujemy szeroki wybór pomp ABS oraz modułów elektronicznych wyszukiwanych przede wszystkim po numerach katalogowych.

Pełną ofertę znajdziesz tutaj: kompletne pompy ABS do samochodów.

Pompy ABS według marki samochodu

Jeżeli znasz markę pojazdu, możesz przejść bezpośrednio do odpowiedniej kategorii:

• Pompa ABS Volkswagen
• Pompa ABS Audi
• Pompa ABS BMW
• Pompa ABS Mercedes-Benz
• Pompa ABS Seat
• Pompa ABS Peugeot
• Pompa ABS Citroën
• Pompa ABS Ford
• Pompa ABS Fiat
• Pompa ABS Opel
• Pompa ABS Mazda

Po wejściu do kategorii najlepiej porównać numer z etykiety starej części z numerem znajdującym się w tytule oraz parametrach produktu.

Dlaczego warto szukać pompy ATE po numerze?

Jeden model samochodu może posiadać kilka różnych wersji pompy ABS zależnie od rocznika, silnika, skrzyni biegów, rodzaju napędu, wersji ESP oraz wyposażenia samochodu.

Dlatego zapytanie typu „pompa ABS Volkswagen Golf” jest znacznie mniej precyzyjne niż:

• „1K0614517AB 10020602244”,
• „1K0907379AB 10096003613”,
• „ATE 10.0206-0224.4”,
• „BMW 34516776066 10.0212-0102.4”,
• „Audi 8N0614517D 10.0206-0031.4”,
• „Ford 2S61-2C405-AF 10.0960-0110.3”.

Dokładne zapytanie pozwala szybciej znaleźć konkretną wersję pompy i ogranicza ryzyko zakupu niewłaściwej części.

Najczęściej zadawane pytania – pompy ABS ATE

Jak znaleźć pompę ABS ATE po numerze?

Odczytaj wszystkie numery znajdujące się na starej pompie i sterowniku. Najlepiej wyszukać jednocześnie numer OE producenta samochodu oraz numer ATE, np. 1K0614517AB i 10.0206-0224.4.

Co oznacza numer ATE 10.0206?

10.0206 jest początkiem oznaczeń występujących na wielu częściach ATE. Do identyfikacji należy używać pełnego numeru, np. 10.0206-0031.4 lub 10.0206-0224.4. Sam początek numeru nie wystarcza do potwierdzenia zgodności.

Czy 100206 i 10.0206 oznaczają to samo?

W wielu oznaczeniach ATE numer może być zapisany zarówno z kropkami i myślnikami, jak i jako ciąg cyfr. Przykładowo 10.0206-0031.4 odpowiada zapisowi 10020600314. Należy jednak zawsze porównać cały numer.

Czy pompa ABS ATE Volkswagen może pasować również do Audi lub Seat?

W grupie VAG niektóre systemy ABS występują w kilku markach, dlatego podobne lub identyczne numery można spotkać w Volkswagen, Audi, Seat i Skoda. Zgodność należy jednak potwierdzić po pełnych oznaczeniach części.

Czy używana pompa ABS ATE wymaga programowania?

Zależy to od samochodu i rodzaju sterownika. Niektóre jednostki po wymianie wymagają kodowania lub adaptacji, podczas gdy inne przy zgodnych numerach mogą mieć prostszą procedurę montażu.

Czy można kupić sam sterownik ABS ATE?

W zależności od systemu i dostępności możliwa jest sprzedaż kompletnej pompy lub samego sterownika. Elektroniczne moduły można sprawdzić również w kategorii sterowników ABS / ESP / ASR.

Czy identyczna obudowa pompy ATE oznacza zgodność?

Nie. W identycznej lub bardzo podobnej obudowie mogą występować różne wersje hydrauliki oraz elektroniki. Podstawą doboru są pełne numery urządzenia.

Jakie są najczęstsze objawy uszkodzonej pompy ABS ATE?

Typowe objawy to kontrolka ABS lub ESP, błędy silnika pompy, brak komunikacji ze sterownikiem, błędy elektrozaworów albo wyłączenie funkcji stabilizacji toru jazdy. Przed wymianą należy jednak wykonać diagnostykę całego systemu.

Czy pompa ABS ATE MK60 występuje w Volkswagen i Audi?

System MK60 był stosowany w wielu pojazdach, w tym w wybranych modelach Volkswagen i Audi. Nie wszystkie jednostki MK60 są jednak zamienne – należy porównywać dokładne numery OE i ATE.

Czy pompa ABS ATE BMW ma osobny numer pompy i sterownika?

Tak, na kompletnym zespole BMW można spotkać kilka numerów – numer OE BMW, numer hydrauliki ATE oraz oznaczenie sterownika. Przy zakupie najlepiej porównać wszystkie dostępne numery.

Jak znaleźć pompę ABS ATE, jeśli numer jest nieczytelny?

Warto wykonać kilka wyraźnych zdjęć całej etykiety, grawerów na bloku hydraulicznym oraz sterowniku. Nawet częściowo czytelny numer OE albo ATE może pomóc w identyfikacji właściwej części.

Znajdź pompę ABS ATE w Auto24Parts

Jeżeli szukasz pompy ABS ATE, rozpocznij od odczytania pełnych numerów starego urządzenia. Porównaj numer OE samochodu, numer części hydraulicznej oraz oznaczenie elektronicznego sterownika.

Sprawdź wszystkie pompy ABS dostępne w Auto24Parts lub przejdź bezpośrednio do kategorii dla swojej marki samochodu.

Szukasz konkretnej pompy ATE? Numery takie jak 10.0206, 10.0212, 10.0960 czy 10.0970 zawsze porównuj w pełnej wersji wraz z numerem OE producenta samochodu. Dokładne oznaczenie jest najszybszym sposobem odnalezienia właściwego zespołu ABS.