Przejdź do głównej treści
polski zł
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski zł
polski zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

Pompa ABS i sterownik Audi Bosch 8E0614111 0265216411 0273004132

  • Numer magazynowy 655
  • Marka i model pojazdu Audi A4
  • Nazwa części Pompa ABS ze sterownikiem
  • Numer części (OEM) 8E0 614 111 / 8E0614111
  • Numer pompy ABS 0 265 216 411 / 0265216411
  • Numer sterownika ABS 0 273 004 132 / 0273004132
  • Stan produktu Używany, sprawny, w dobrym stanie
  • Sposób dostawy Wysyłka / odbiór osobisty
Bosch
z VAT bez VAT
Cena 320,00 zł
Dostępność:
product-availability-module dostępny
szt.

Darmowa dostawa

od 20 zł

Zwrot az do 14 dni

bez formalności

Bezpieczne platnosci

zaufane banki
Zapytaj o produkt
Dostawa od 20,00 zł - Firma kurierska

Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg


Dane produktu

  • Numer magazynowy 655
  • Marka i model pojazdu Audi A4
  • Nazwa części Pompa ABS ze sterownikiem
  • Numer części (OEM) 8E0 614 111 / 8E0614111
  • Numer pompy ABS 0 265 216 411 / 0265216411
  • Numer sterownika ABS 0 273 004 132 / 0273004132
  • Stan produktu Używany, sprawny, w dobrym stanie
  • Sposób dostawy Wysyłka / odbiór osobisty

Czego szukać na bloku pompy ABS 8E0614111?

Przede wszystkim numeru VAG 8E0 614 111 i numeru Bosch 0 265 216 411 – tak oznaczony jest ten używany, sprawny zespół do Audi. Sterownik ma numer Bosch 0 273 004 132.

Przejdź do pełnego opisu

Pompa ABS 8E0614111 Bosch z modułem 0273004132

Podczas gwałtownego hamowania sterownik porównuje prędkości obrotowe kół. Jeśli jedno z nich zaczyna się blokować, moduł steruje zaworami w jego obwodzie, a silnik pompy przywraca ciśnienie, dzięki czemu koło znów się obraca. Ten egzemplarz Bosch łączy oba elementy: blok hydrauliczny 8E0614111 z silnikiem pompy i zaworami oraz przykręcony do niego sterownik.

Numery do porównania z Twoją częścią

  • 8E0614111 – numer VAG agregatu hydraulicznego, czyli pompy ABS – zapis: 8E0 614 111
  • 0265216411 – numer Bosch bloku hydraulicznego (pompy): 0 265 216 411
  • 0273004132 – numer Bosch sterownika: 0 273 004 132

Oba numery pompy wybito bezpośrednio w metalowym korpusie bloku hydraulicznego, a numer Bosch sterownika znajduje się na etykiecie jego obudowy. Na bloku oznaczono również przyłącza HZ1, HZ2, VL, VR, HL i HR. W ofercie sklepu jest 8 innych wersji z odmiennym indeksem, dlatego porównaj pełny numer 8E0 614 111 – także to, czy nie ma po nim żadnej litery.

Po czym poznać awarię zespołu ABS

Typowe sygnały to:

  • ABS przestaje działać, często razem z ASR lub ESP,
  • błąd zaworu w pamięci sterownika,
  • kontrolka ABS zapala się zaraz po uruchomieniu silnika.

Zanim kupisz, zleć odczyt pamięci błędów i skontroluj czujniki kół, bezpieczniki oraz wiązkę – podobne objawy potrafi dać niskie napięcie akumulatora. Po montażu odpowietrz układ hamulcowy; sterownik w wielu autach grupy VW wymaga też zakodowania testerem.

Pytania o pompę 8E0614111

Czy ta pompa pasuje do mojego Audi?
Pasuje, jeśli na Twoim bloku jest ten sam numer VAG i Bosch, a sterownik ma numer 0 273 004 132. Sam model auta nie wystarcza do doboru.
Czy część jest używana?
Tak – to oryginalny, używany i sprawny zespół. Informację o okresie gwarancji podajemy w tabeli cech produktu.
Czy po montażu potrzebne jest kodowanie?
W wielu autach grupy VW sterownik ABS koduje się testerem diagnostycznym; warto to zaplanować razem z montażem.
Czy trzeba odpowietrzyć układ hamulcowy?
Tak, po wymianie bloku hydraulicznego odpowietrzenie jest niezbędne.

Prześlij zdjęcie numerów wybitych na bloku i etykiety sterownika lub VIN, a porównamy je z tym zespołem.

Blog

  • Gdzie kupić używany sterownik automatycznej skrzyni biegów? Kompletny poradnik

    Sterownik automatycznej skrzyni biegów (często oznaczany jako TCU lub TCM) to kluczowy element elektroniczny odpowiadający za płynną i bezawaryjną zmianę przełożeń. Jego awaria, najczęściej spowodowana przegrzaniem, zwarciem lub zalaniem, skutkuje szarpaniem, brakiem możliwości zmiany biegu lub przejściem pojazdu w tryb awaryjny. Zakup nowego modułu w autoryzowanym serwisie to ogromny wydatek, dlatego wymiana na sprawny, używany oryginał jest najrozsądniejszym rozwiązaniem.

    Czytaj całość
  • Jak sprawdzić działanie sterownika pompy ABS w samochodzie?

    Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.

    Czytaj całość
    FAQ
    1. Jak dobrać odpowiedni produkt do mojego samochodu?
    Kompatybilność należy sprawdzić przede wszystkim po numerze części widocznym na etykiecie modułu. W razie wątpliwości możesz wysłać zdjęcie starego sterownika do weryfikacji — nasza pomoc techniczna odpowie najszybciej jak to możliwe.
    2. Jaki jest czas wysyłki i gwarancja?
    Zamówienia wysyłamy w trybie ekspresowym w polsce InPost , ups . a także w całej Europie i na cały świat firmam DHL , FEDEX .
    3. Czy produkt jest sprawdzony przed wysyłką?
    Tak, wszystkie moduły są wcześniej testowane pod kątem komunikacji oraz poprawnego działania. Produkty są zabezpieczane plombą gwarancyjną.
    4. Jak mogę zapłacić za produkt?
    Oferujemy wiele metod płatności online, między innymi Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, Visa, Mastercard oraz inne lokalne formy płatności dostępne w zależności od kraju.