Pedały gazu i potencjometry gazu – po numerze części

Pedał gazu, potencjometr gazu i czujnik położenia pedału

Pedał gazu, określany również jako pedał przyspieszenia, potencjometr gazu, czujnik położenia pedału lub accelerator pedal sensor, jest elementem przekazującym informację o żądaniu kierowcy dotyczącym przyspieszenia.

W starszych samochodach sterowanie mogło odbywać się mechanicznie za pomocą linki. W nowoczesnych pojazdach coraz częściej stosowany jest elektroniczny pedał przyspieszenia, który nie otwiera przepustnicy bezpośrednio.

Czujniki znajdujące się w module pedału przekazują informacje do sterownika silnika ECU. Sterownik analizuje położenie pedału wraz z innymi parametrami pracy samochodu i odpowiednio steruje jednostką napędową.

Pedał gazu a potencjometr gazu – czy to jest to samo?

W handlu częściami samochodowymi określenia pedał gazu i potencjometr gazu są często używane zamiennie, ale technicznie nie zawsze oznaczają dokładnie to samo.

W wielu nowoczesnych samochodach kompletny pedał jest modułem zawierającym jeden lub kilka czujników położenia. Dawne określenie „potencjometr gazu” nadal jest popularne przy wyszukiwaniu części, mimo że konkretna konstrukcja może wykorzystywać inną technologię pomiaru położenia.

Dlatego przy zakupie ważniejszy od samej nazwy produktu jest pełny numer części.

Jak działa elektroniczny pedał gazu?

Po naciśnięciu pedału czujniki mierzą jego położenie i przesyłają sygnał do sterownika silnika.

ECU traktuje położenie pedału jako żądanie kierowcy i na jego podstawie, wraz z innymi danymi, ustala sposób pracy silnika.

W zależności od samochodu sterownik bierze pod uwagę między innymi:

• położenie pedału przyspieszenia,
• prędkość obrotową silnika,
• aktualne obciążenie,
• ciśnienie i temperaturę powietrza,
• stan skrzyni biegów,
• sygnały systemów ABS / ESP,
• inne parametry wymagane przez konkretne sterowanie silnika.

Dlaczego pedał gazu ma często dwa sygnały położenia?

W wielu elektronicznych pedałach stosuje się więcej niż jeden tor pomiarowy. Sterownik może dzięki temu porównywać sygnały i sprawdzać ich wzajemną wiarygodność.

Jeżeli wartości przestaną mieścić się w przewidzianej zależności, sterownik może zapisać błąd i – zależnie od pojazdu – ograniczyć reakcję silnika na pedał przyspieszenia.

Z tego względu nie należy montować pedału wyłącznie dlatego, że mechanicznie pasuje do mocowania i posiada podobne złącze.

Jak dobrać pedał gazu po numerze części?

Najpewniejszą podstawą wyboru jest porównanie wszystkich oznaczeń znajdujących się na oryginalnym pedale.

Warto sprawdzić:

• numer OEM producenta samochodu,
• numer Bosch, Hella, Denso, FoMoCo lub innego producenta,
• końcowe litery numeru,
• dodatkowe oznaczenia wersji,
• rodzaj złącza jako dodatkową kontrolę,
• markę, model i wersję silnikową pojazdu.

Sam model samochodu lub rok produkcji często nie wystarcza, ponieważ w tej samej generacji pojazdu mogło występować kilka różnych modułów pedału.

Bosch – pedały gazu 028075... i 028100...

Jedną z ważnych grup w katalogu są pedały i potencjometry Bosch.

W zależności od generacji można spotkać oznaczenia rozpoczynające się między innymi od:

• 028075...,
• 028100...,
• w starszych konstrukcjach również 020500....

Numer może być zapisany z odstępami lub jako jeden ciąg cyfr, na przykład:

0 280 752 215 = 0280752215

Sam początek numeru Bosch nie potwierdza zgodności. Należy porównywać pełną referencję oraz numer OEM samochodu.

Volkswagen / Seat / Skoda – Bosch 0280752215 / 6Q1721503E

Przykładem z katalogu jest pedał stosowany w wybranych samochodach Volkswagen, Seat i Skoda z numerami:

• Bosch 0280752215 / 0 280 752 215,
• 391404838YB3,
• 6Q1721503E.

Na jednym pedale mogą więc występować jednocześnie trzy istotne oznaczenia. Warto porównać wszystkie z oryginalną częścią.

Hella – potencjometry i pedały gazu 6PV...

Bardzo dużą grupę stanowią pedały wyposażone w elektronikę Hella. Charakterystyczne są referencje rozpoczynające się od 6PV....

Przykładowe numery znajdujące się w katalogu Auto24Parts to:

• 6PV00777011 / 7D1721603B – Volkswagen T4,
• 6PV00837603 / 8D1721523F – Audi A6,
• 6PV00849631 / 6Q1721503M – Audi / Volkswagen,
• 6PV00951700 / 8V219F836AA – Ford Fiesta,
• 6PV00853701 / 30636004 – Volvo S60.

Numer Hella należy sprawdzać razem z numerem OEM producenta samochodu.

Volkswagen T4 – 7D1721603B / Hella 6PV00777011

Jednym z przykładów jest pedał gazu Volkswagen T4 7D1721603B / Hella 6PV00777011.

Numer Volkswagen może występować jako 7D1 721 603 B lub 7D1721603B, natomiast numer producenta Hella jako 6PV 007 770-11 lub 6PV00777011.

VAG – Volkswagen, Audi, Seat i Skoda

W samochodach koncernu VAG można spotkać wiele bardzo podobnych numerów pedałów, na przykład:

• 6Q1721503E,
• 6Q1721503F,
• 6Q1721503M,
• 1K1721503L,
• 1K1721503M,
• 8D1721523E,
• 8D1721523F,
• 8D1723523N,
• 7H1721503A,
• 7H1723503.

Wspólny początek numeru nie oznacza automatycznej zamienności. Szczególnie ważne są końcowe litery i pełna referencja producenta czujnika.

Audi – Hella 6PV008376...

W samochodach Audi spotyka się między innymi pedały z numerami:

• 8D1721523F / 6PV00837603,
• 8D1723523N / 6PV00837602,
• 8D1721523E / 6PV00837503.

Numery te są do siebie podobne, ale nie powinny być traktowane jako jedna część bez potwierdzenia zgodności.

Ford – oznaczenia FoMoCo 9F836

W wielu elektronicznych pedałach Ford stosowane są numery zawierające oznaczenie 9F836.

Przykłady z katalogu to:

• 8V21-9F836-AA / Hella 6PV00951700 – Ford Fiesta,
• 4S61-9F836-AA / Hella 6PV00856702 – Ford Fiesta / Fusion,
• 98AB-9F836-AE – Ford Focus,
• 6G92-9F836-BD / 6PV00922001 – wybrane zastosowania Volvo / Ford.

Oznaczenie 9F836 jest tylko częścią numeracji FoMoCo. Do prawidłowego doboru potrzebny jest cały numer wraz z prefiksem i końcową wersją.

BMW – pedał gazu 3540676248002

W katalogu występują również elektroniczne pedały BMW, na przykład jednostka oznaczona:

• 3540676248002,
• 3540 6762 480-02,
• 259160-10.

W przypadku BMW również warto porównywać wszystkie oznaczenia znajdujące się na oryginalnej części.

Opel – pedały i potencjometry gazu

W samochodach Opel występuje wiele różnych generacji modułów pedału. W katalogu znajdują się między innymi oznaczenia:

• 0281002476 – Opel Vectra B X20DTH,
• 0205001042 – Opel Vectra B,
• 0205001039 – Opel Omega B,
• 9129857 – Opel Corsa C,
• 9202343 – Opel Zafira B,
• 9158010 – Opel Astra H.

Różne generacje samochodów Opel wykorzystują zupełnie inne konstrukcje pedałów, dlatego dobór wyłącznie po marce jest niewystarczający.

Peugeot – Bosch 0280755076 / 9659879480

Przykładem zastosowania Bosch w samochodach PSA jest pedał Peugeot 206 1.4 HDi z oznaczeniami:

• 0280755076 / 0 280 755 076,
• 9659879480 / 96 598 794 80.

Numery PSA mogą występować zarówno z odstępami, jak i w formie zwartej.

Renault – 8200426238E / Hella 6PV00908505

W samochodach Renault występują między innymi pedały z numerami Renault rozpoczynającymi się od 8200....

Przykładem jest moduł z oznaczeniami 8200426238E / Hella 6PV00908505 stosowany w wybranych Renault Twingo.

Volvo – Hella 6PV...

W ofercie znajdują się również pedały Volvo z oznaczeniami:

• 30636004 / 6PV00853701 – Volvo S60,
• 30865642 / 6PV00830100 – Volvo S40 / V40,
• 30683514 / 6PV00853713,
• 6G929F836BD / 6PV00922001 – Volvo V70 / S60.

Pełna kombinacja numeru Volvo i Hella jest najlepszą podstawą identyfikacji.

Fiat – elektroniczny pedał gazu

W samochodach Fiat również występują różne rozwiązania elektronicznego pedału przyspieszenia. Przykładem z katalogu jest pedał Fiat Panda 1.3 JTD BITRUN C497.

W przypadku takich części należy sprawdzić zarówno oznaczenie producenta elektroniki, jak i numer OEM, jeżeli jest dostępny na oryginalnym module.

Chrysler – 04861716AA / Hella 6PV93390305

W samochodach Chrysler 300 / 300C występuje między innymi pedał z oznaczeniami:

• 04861716AA,
• Hella 6PV93390305.

Końcowe litery numeru Chrysler są częścią pełnej referencji i powinny zostać uwzględnione przy doborze.

Typowe objawy uszkodzonego pedału gazu

Usterka elektronicznego pedału przyspieszenia może powodować różne objawy. Do możliwych należą:

• brak reakcji na pedał gazu,
• opóźniona reakcja silnika,
• nierównomierna reakcja podczas wciskania pedału,
• ograniczona moc silnika,
• tryb awaryjny,
• sporadyczna utrata reakcji na pedał,
• błędy czujnika położenia pedału,
• niezgodność sygnałów czujnika 1 i 2,
• kontrolka silnika lub komunikat o usterce.

Objawy te nie potwierdzają automatycznie uszkodzenia samego pedału.

Brak reakcji na pedał gazu – czy winny jest potencjometr?

Nie zawsze. Podobne objawy mogą powodować:

• uszkodzona instalacja elektryczna,
• korozja lub luźne styki we wtyczce,
• brak odpowiedniego zasilania czujnika,
• uszkodzona przepustnica,
• problem ze sterownikiem silnika ECU,
• inne błędy powodujące ograniczenie momentu silnika.

Dlatego przed wymianą warto odczytać błędy oraz sprawdzić parametry bieżące.

Diagnostyka pedału gazu w parametrach bieżących

Tester diagnostyczny może zależnie od samochodu pokazywać między innymi:

• położenie pedału przyspieszenia w procentach,
• sygnał czujnika pedału 1,
• sygnał czujnika pedału 2,
• napięcie czujników,
• żądanie momentu obrotowego,
• położenie elektronicznej przepustnicy.

Podczas powolnego wciskania pedału wartości powinny zmieniać się płynnie i zgodnie ze strategią zastosowanego systemu.

Skoki, przerwy lub brak odpowiedniej zależności pomiędzy sygnałami mogą wskazywać na problem z pedałem lub jego instalacją.

Pedał gazu a przepustnica

Pedał i przepustnica to dwie różne części.

Pedał gazu przekazuje informację o żądaniu kierowcy, natomiast elektroniczna przepustnica jest elementem wykonawczym układu dolotowego w systemach, w których jest stosowana.

Pomiędzy nimi znajduje się sterownik silnika, który przetwarza otrzymane informacje.

Pedał gazu a sterownik silnika ECU

Elektroniczny pedał jest jednym ze źródeł danych dla sterownika silnika ECU.

Jeżeli sterownik wykryje niewiarygodny lub brakujący sygnał pedału, może ograniczyć sterowanie silnikiem i zapisać odpowiedni kod błędu.

Dlatego błąd pedału nie powinien być diagnozowany bez sprawdzenia zasilania, instalacji i parametrów widocznych w ECU.

Pedał gazu a automatyczna skrzynia biegów

Informacja o żądaniu kierowcy może być również wykorzystywana przez układ napędowy do określania odpowiedniego sposobu pracy automatycznej skrzyni.

Sterownik skrzyni otrzymuje odpowiednie informacje poprzez komunikację z ECU i innymi modułami pojazdu.

Elektronikę przekładni znajdziesz w kategorii sterowniki automatycznych skrzyń biegów TCU / TCM.

Czy używany pedał gazu trzeba programować?

Wiele elektronicznych pedałów przyspieszenia nie wymaga klasycznego programowania pamięci takiego jak sterowniki ECU.

Nie oznacza to jednak, że można zamontować dowolny podobny pedał. Musi on być zgodny elektrycznie i mechanicznie z konkretnym samochodem.

W przypadku prac przy innych elementach układu elektronicznego mogą być wymagane dodatkowe procedury diagnostyczne, ale nie należy przyjmować, że każdy używany pedał gazu wymaga kodowania.

Czy po wymianie pedału trzeba wykonać adaptację?

To zależy od konkretnego samochodu. W wielu systemach sygnał prawidłowego pedału jest rozpoznawany bez osobnej procedury.

Jeżeli producent samochodu przewiduje kalibrację, ustawienie podstawowe lub kontrolę parametrów po wymianie, należy zastosować odpowiednią procedurę serwisową.

Nie dobieraj pedału tylko po wyglądzie

Podobny korpus i identyczna liczba pinów nie oznaczają automatycznie kompatybilności.

Różne wersje mogą posiadać:

• inne charakterystyki sygnałów,
• inne czujniki,
• inną konstrukcję mechaniczną,
• różne mocowania,
• różne numery i indeksy producenta.

Dlatego podstawą zakupu powinien być numer części.

Końcowa litera numeru może mieć znaczenie

Przykładowo w częściach VAG występują podobne oznaczenia:

• 6Q1721503D,
• 6Q1721503E,
• 6Q1721503F,
• 6Q1721503M.

Wspólna część numeru nie oznacza, że wszystkie te moduły są identyczne. Końcowa litera stanowi element pełnej referencji.

Używane oryginalne pedały i potencjometry gazu

Auto24Parts oferuje oryginalne używane pedały gazu i potencjometry przyspieszenia do wielu marek samochodów.

Przy wyszukiwaniu warto używać połączenia:

marka samochodu + numer OEM + numer producenta

na przykład:

• pedał gazu 0280752215 6Q1721503E VW Seat Skoda,
• potencjometr gazu 7D1721603B 6PV00777011 Volkswagen T4,
• pedał gazu 8V219F836AA 6PV00951700 Ford Fiesta,
• pedał gazu 30636004 6PV00853701 Volvo S60,
• potencjometr gazu 9659879480 0280755076 Peugeot 206,
• pedał gazu 8200426238E 6PV00908505 Renault.

Wybrane numery pedałów gazu w Auto24Parts

• 0280752215 / 391404838YB3 / 6Q1721503E – Skoda / Seat / Volkswagen Bosch
• 7D1721603B / 6PV00777011 – Volkswagen T4 Hella
• 8D1721523F / 6PV00837603 – Audi A6
• 3540676248002 / 259160-10 – BMW X5
• 04861716AA / 6PV93390305 – Chrysler 300 / 300C
• 8V219F836AA / 6PV00951700 – Ford Fiesta
• 30636004 / 6PV00853701 – Volvo S60

Powiązane części elektroniczne

Elektroniczny pedał przyspieszenia jest częścią układu sterowania pojazdem. Zobacz również:

• sterowniki silnika ECU,
• przepustnice,
• sterowniki skrzyni biegów TCU / TCM,
• elektroniczne części samochodowe,
• części Bosch.

Jak sprawdzić zgodność pedału przed zakupem?

Jeżeli nie masz pewności, który pedał gazu pasuje do samochodu, skontaktuj się z Auto24Parts.

Najlepiej przesłać:

• zdjęcie całego oryginalnego pedału,
• czytelne zdjęcie wszystkich numerów,
• pełny numer OEM,
• numer Bosch, Hella, Denso, FoMoCo lub innego producenta,
• markę i model samochodu,
• rok produkcji,
• wersję silnikową.

Zakup, płatność i dostawa

Informacje dotyczące składania zamówień znajdziesz na stronie Jak kupować. Dostępne sposoby płatności opisane są w sekcji Metody płatności, a informacje dotyczące wysyłki znajdziesz na stronie Dostawa.

Informacje dotyczące zwrotów, reklamacji i gwarancji znajdują się na stronie Zwroty, reklamacje i gwarancja. Więcej odpowiedzi znajdziesz także w FAQ Auto24Parts.

FAQ – pedał gazu i potencjometr gazu