Przejdź do głównej treści
polski
polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

Sterownik silnika VOLKSWAGEN SEAT SKODA 2.0 FSI 0261S02121 06F906056BF MED9.5.10 - 23326

  • NAZWA CZĘŚCI KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA UKŁAD WTRYSKU PALIWA
  • MARKA I MODEL VOLKSWAGEN SEAT SKODA
  • POJEMNOŚĆ SILNIKA 2.0 FSI
  • NUMER PRODUCENTA BOSCH 0 261 S02 121
  • NUMER CZĘŚCI 06F 906 056 BF
  • WARIANT NIE WYLOGOWANY / WYLOGOWANY
  • OPCJA SPRZEDAŻY WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY
  • GWARANCJA : 1 miesiąc gwaranacji
  • STAN UŻYWANY SPRAWNY W DOBRYM STANIE

Sterownik ECU MED9.5.10 06F906056BF 0261S02121 do silników 2.0 FSI Volkswagen Seat Skoda Sterownik silnika Bosch MED9.5.10 o numerach 0261S02121 oraz 06F906056BF zapewnia stabilną pracę jednostki 2.0 FSI w pojazdach grupy VW.

Przejdź do pełnego opisu
Bosch
z VAT bez VAT
Cena 2 000,00 zł

Wybierz wariant produktu:

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

Wybierz 1) NIE WYLOGOWANY 2) WYLOGOWANY
Kliknij aby sprawdzić opcje wylogowania tego urządzenia
szt.

Darmowa dostawa

od 20 zł

Zwrot az do 14 dni

bez formalności

Bezpieczne platnosci

zaufane banki
Zapytaj o produkt
Dostawa od 20,00 zł - Firma kurierska

Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg


Cechy przedmiotu

  • NAZWA CZĘŚCI KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA UKŁAD WTRYSKU PALIWA
  • MARKA I MODEL VOLKSWAGEN SEAT SKODA
  • POJEMNOŚĆ SILNIKA 2.0 FSI
  • NUMER PRODUCENTA BOSCH 0 261 S02 121
  • NUMER CZĘŚCI 06F 906 056 BF
  • WARIANT NIE WYLOGOWANY / WYLOGOWANY
  • OPCJA SPRZEDAŻY WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY
  • GWARANCJA : 1 miesiąc gwaranacji
  • STAN UŻYWANY SPRAWNY W DOBRYM STANIE

Sterownik ECU MED9.5.10 06F906056BF 0261S02121 do silników 2.0 FSI Volkswagen Seat Skoda Sterownik silnika Bosch MED9.5.10 o numerach 0261S02121 oraz 06F906056BF zapewnia stabilną pracę jednostki 2.0 FSI w pojazdach grupy VW.

Przejdź do pełnego opisu

FAQ – sterownik silnika 0261S02121 / 06F906056BF MED9.5.10

1. Do jakich aut pasuje sterownik 06F906056BF?

Sterownik silnika o numerze 06F906056BF jest stosowany w wybranych modelach Volkswagen, Seat i Skoda z jednostką 2.0 FSI. Przed zakupem warto porównać numer części z obecnym modułem w aucie.

2. Czy numer Bosch 0261S02121 musi być taki sam?

Tak, przy wymianie ECU bardzo ważna jest zgodność numeru producenta. Oznaczenie 0261S02121 pomaga dobrać właściwy sterownik i uniknąć problemów z uruchomieniem silnika.

3. Co oznacza MED9.5.10 w tym sterowniku?

MED9.5.10 to typ sterownika silnika Bosch stosowany przy jednostkach benzynowych FSI. Informacja ta jest istotna przy dopasowaniu modułu do instalacji, oprogramowania i osprzętu silnika.

4. Czy sterownik silnika 2.0 FSI wymaga programowania?

W większości przypadków sterownik VOLKSWAGEN SEAT SKODA 2.0 FSI wymaga adaptacji, klonowania lub dopisania do immobilizera. Zakres prac zależy od auta i obecnego modułu ECU.

5. Jak sprawdzić, czy 06F 906 056 BF będzie odpowiedni?

Najlepiej porównać wszystkie oznaczenia z etykiety starego sterownika: 06F 906 056 BF, 0261S02121 oraz MED9.5.10. Zgodność numerów zwiększa szansę na prawidłowe działanie po montażu.

6. Czy ten sterownik pasuje do każdego silnika 2.0 FSI?

Nie każdy sterownik 2.0 FSI jest zamienny. Różnice mogą dotyczyć kodu silnika, wersji oprogramowania oraz wyposażenia pojazdu, dlatego numer 06F906056BF powinien być traktowany jako główne kryterium doboru.

7. Dlaczego warto kupić ECU po konkretnym numerze części?

Zakup sterownika po numerach 0261S02121 i 06F906056BF ogranicza ryzyko pomyłki. To szczególnie ważne przy modułach Bosch MED9.5.10, gdzie podobny wygląd obudowy nie zawsze oznacza zgodność elektroniki.

Blog

  • Spalony sterownik pompy ABS – objawy awarii i dlaczego warto wybrać oryginalną część używaną

    Układ ABS (Anti-lock Braking System) to fundament aktywnego bezpieczeństwa w każdym nowoczesnym pojeździe. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną sterowność nad autem w sytuacjach awaryjnych. Mózgiem całego tego systemu jest sterownik elektroniczny, który najczęściej zintegrowany jest z hydrauliczną pompą ABS.

    Urządzenie to w ułamkach sekund przetwarza dane z czujników prędkości kół i decyduje o otwieraniu oraz zamykaniu elektrozaworów. Niestety, jak każda zaawansowana elektronika, sterownik ten jest narażony na awarie. Jedną z najpoważniejszych z nich jest całkowite spalenie modułu. Dowiedz się, jak rozpoznać tę usterkę, dlaczego unikać nieoryginalnych zamienników i jak trwale rozwiązać problem.

     

    Czytaj całość
  • Spalony sterownik silnika: Objawy awarii, przyczyny i optymalne rozwiązanie problemu

    W każdym współczesnym samochodzie ukryty jest zaawansowany komputer, który bez przerwy dyryguje pracą całej jednostki napędowej. Mowa o sterowniku silnika, znanym powszechnie jako ECU (Engine Control Unit) lub ECM (Engine Control Module). To właśnie ten moduł decyduje o dawce paliwa, kącie wyprzedzenia zapłonu, ciśnieniu doładowania oraz komunikacji z innymi systemami w pojeździe.

    Czytaj całość
    FAQ
    1. Jak dobrać odpowiedni produkt do mojego samochodu?
    Kompatybilność należy sprawdzić przede wszystkim po numerze części widocznym na etykiecie modułu. W razie wątpliwości możesz wysłać zdjęcie starego sterownika do weryfikacji — nasza pomoc techniczna odpowie najszybciej jak to możliwe.
    2. Jaki jest czas wysyłki i gwarancja?
    Zamówienia wysyłamy w trybie ekspresowym w polsce InPost , ups . a także w całej Europie i na cały świat firmam DHL , FEDEX .
    3. Czy produkt jest sprawdzony przed wysyłką?
    Tak, wszystkie moduły są wcześniej testowane pod kątem komunikacji oraz poprawnego działania. Produkty są zabezpieczane plombą gwarancyjną.
    4. Jak mogę zapłacić za produkt?
    Oferujemy wiele metod płatności online, między innymi Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, Visa, Mastercard oraz inne lokalne formy płatności dostępne w zależności od kraju.