Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.
Sterownik silnika Fiat 500 1.3 Multijet 75 KM Magneti Marelli MJD 6F3.B1 51829540
Kod producenta: MJD6F3B1
Kod produktu: 51829540
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
975,61 zł
Cena
975,61 zł
1 200,00 zł
Cena
1 200,00 zł
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Sterownik silnika Fiat 500 1.3 Multijet 75 KM Magneti Marelli MJD 6F3.B1 51829540
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Dostawa
od
20,00 zł
-
Firma kurierska
od
20,00 zł
-
Firma kurierska
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Właściwy komputer ECU do Fiata 500 75 KM z filtrem DPF
Sterownik silnika Magneti Marelli MJD 6F3.B1 o numerze 51829540 przeznaczony jest do odpowiednich wersji Fiata 500 1.3 Multijet 75 KM z filtrem cząstek stałych DPF. Moduł obsługuje elektroniczny układ sterowania jednostką wysokoprężną.
Dobieraj komputer po numerach części! Przed zamówieniem porównaj oznaczenia 51829540, MJD 6F3.B1 oraz 71600.127.03 z oryginalnym ECU. W razie wątpliwości prześlij zdjęcie etykiety sterownika do Auto24Parts, aby sprawdzić zgodność.
Układ sterowania wtryskiem diesla Fiat 500 – wersja MJD 6F3.B1
Elektroniczny komputer silnika Fiat 500 1.3 Multijet 75 KM odpowiada za przetwarzanie informacji z czujników i sterowanie parametrami pracy jednostki wysokoprężnej. Współpracuje z układem wtryskowym oraz pozostałymi elementami zarządzania silnikiem.
Prezentowany moduł Magneti Marelli MJD 6F3.B1 posiada numer fabryczny 51829540. Dodatkowe oznaczenia 71600.127.03 oraz HW04P/3545-B190 umożliwiają dokładniejszą identyfikację wersji komputera.
Znaczenie oznaczeń przy zakupie używanego ECU
W samochodach Fiat 500 z silnikiem 1.3 Multijet stosowano różne wersje sterowników, które mogą różnić się konfiguracją i oprogramowaniem. Nawet podobnie wyglądające komputery nie zawsze są bezpośrednio zamienne.
Przed zakupem zaleca się sprawdzenie numeru 51829540 oraz oznaczenia MJD 6F3.B1. Warto również zweryfikować obecność filtra DPF i wersję wyposażenia pojazdu.
Kiedy wymiana sterownika może być potrzebna?
Problemy z ECU mogą objawiać się brakiem możliwości uruchomienia silnika, przerywaniem pracy jednostki, ograniczeniem mocy lub utratą komunikacji z diagnostyką.
Podobne objawy mogą jednak występować przy uszkodzeniach wiązki elektrycznej, czujników lub układu paliwowego. Dlatego przed wymianą sterownika warto wykonać diagnostykę i sprawdzić zasilanie modułu.
Przygotowanie komputera do montażu w samochodzie
Używany sterownik silnika może wymagać adaptacji immobilizera lub skopiowania danych z poprzedniego modułu. Zakres programowania zależy od konfiguracji samochodu oraz wersji przygotowania ECU.
Przed zamówieniem warto ustalić sposób montażu z warsztatem i potwierdzić, czy dysponuje on odpowiednim sprzętem diagnostycznym.
FAQ – Komputer Fiat 500 51829540
1. Czy sterownik 51829540 pasuje do każdego Fiata 500 1.3 Multijet?
Nie. Zgodność zależy od wersji silnika, wyposażenia i oznaczeń oryginalnego komputera. Należy porównać numery części.
2. Co oznacza MJD 6F3.B1?
To oznaczenie wariantu sterownika Magneti Marelli stosowanego w układach zarządzania silnikiem. Pomaga odróżnić go od innych wersji MJD 6F3.
3. Czy ten komputer obsługuje filtr DPF?
Na etykiecie modułu znajduje się oznaczenie DPF, wskazujące na konfigurację przeznaczoną do odpowiedniej wersji samochodu z filtrem cząstek stałych.
4. Czy po zamontowaniu ECU potrzebne jest kodowanie?
Może być konieczna adaptacja immobilizera lub przeniesienie danych z oryginalnego sterownika. Zależy to od sposobu przygotowania modułu.
5. Jak potwierdzić właściwy numer przed zakupem?
Sprawdź oznaczenia 51829540, MJD 6F3.B1 i 71600.127.03 na etykiecie starego komputera. W razie potrzeby prześlij zdjęcie do Auto24Parts.
Szukasz sterownika silnika Fiat 500 MJD 6F3.B1? Sprawdź ofertę Auto24Parts i wybierz komputer zgodny z numerami oryginalnego modułu. Realizujemy wysyłkę na cały świat.
