Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.
Sterownik silnika Fiat 500 0.9 TwinAir 85 KM Magneti Marelli 8GSF.H9 51896777
Kod producenta: 8GSFH9
Kod produktu: 51896777
Kod kreskowy:
Kod 39:
ISBN:
Wybierz wariant produktu:
Poszczególne warianty mogą różnić się ceną
Uwaga - warianty
UWAGA :
W zależności od rodzaju sterownika silnika i modelu samochodu, nie każdy wariant z poniższej listy jest dostępny !!
jest to uzależnione od modelu sterownika oraz samochodu
Aby wybrać odpowiedni wariant dla swojego samochodu skontaktuj się z nami
1.Zablokowany: Ten wariant przeznaczony jest dla warsztatów posiadających specjalistyczny sprzęt i wiedzę.
Komputer silnika wyjęty z samochodu przeznaczonego do recyklingu z zapisanymi danymi z poprzedniego samochodu i immobilizera. Aby móc korzystać z tego sterownika należy go odblokować i następnie przeprowadzić procedurę programowania. W tym celu konieczne jest zastosowanie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla elektroniki.
2.Odblokowany: Istnieje wiele wariantów możliwości odblokowania urządzenia, dlatego przed zakupem prosimy o kontakt, ponieważ w zależności od typu i modelu samochodu lub samego sterownika silnika niektóre opcje odblokowania mogą być niemożliwe.
Sterownik może być przygotowany do montażu przez naszą elektronikę na różne sposoby: lista poniżej :
a) Sterownik Silnika z odczytanym kodem PIN (CAR PASS) - Wymagane zaprogramowanie przez urządzenie diagnostyczne. Po zamontowaniu sterownika do samochodu należy zresetować ten sterownik wpisując kod PIN, a następnie wykonać procedurę programowania immobilizera w samochodzie
b) Czysty Sterownik Silnika usuniete dane poprzedniego samochodu (VIRGIN). Sterownik Silnika jest resetowany do ustawień fabrycznych, przygotowany jako czysty. Po zamontowaniu w samochodzie wymaga zaprogramowania przy pomocy specjalistycznego urządzenia diagnostycznego (STANDARDOWE Odblokowanie większości naszych Sterowników Silnika jeśli klient nie określił formy odblokowania)
c)Plug & Play (IMMO OFF) - wyłączony immobilizer, usuniete kody bezpieczeństwa z Sterownika Silnika. Po podłączeniu sterownika silnika do samochodu silnik pracuje i nie wymaga żadnego programowania oraz nie posiada funkcji immobilizera. - Nie ma potrzeby dodatkowego programowania
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMOWANIE) – po zamontowaniu sterownika w samochodzie, Sterownik silnika automatycznie zaprogramuje się pod Twój samochód. Nie wymaga żadnego programowania
e) Plug&Play (CLON) – sklonowany sterownik przygotowany do montażu w samochodzie bez konieczności programowania. To urządzenie jest kopiowane 1 do 1 ze starego urządzenia i dane są przenoszone przez naszego serwisanta elektryka do kupionego sterownika silnika, prawidłowo działającego.
Należy przesłać nam uszkodzony sterownik z którego dane zostaną przeniesione na inny, prawidłowo działający komputer.
Uszkodzony sterownik silnika MUSI mieć działającą komunikację z samochodem lub urządzeniem diagnostycznym, bez prawidłowej komunikacji z urządzeniem nie można sklonować.
3.Kompletny: Kompletny zestaw sterownika silnika Plug&Play z immobilizerem i wszystkimi elementami potrzebnymi do uruchomienia pojazdu bez konieczności dodatkowego programowania. Musisz wymienić w swoim samochodzie wszystkie przesłane przez nas elementy.
UWAGA:
Czas dostawy zależny jest od wybranego wariantu: w przypadku wybrania wersji odblokowanej,
usługa odblokowania zajmuje dodatkowy czas około 1-2 dni roboczych
Zapytaj o produkt
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg
Koszty dostawy wybranego produktu
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Dobór komputera ECU do Fiata 500 TwinAir Turbo 85 KM z manualną skrzynią
Sterownik silnika Magneti Marelli 8GSF.H9 o numerze OEM 51896777 przeznaczony jest do Fiata 500 0.9 TwinAir Turbo 85 KM z manualną skrzynią biegów. Komputer zarządza elektronicznym układem wtrysku paliwa, zapłonem oraz parametrami pracy dwucylindrowej jednostki benzynowej.
Dobieraj sterownik po numerach części! Przed zakupem porównaj oznaczenia 51896777, 8GSF.H9 oraz BC.0103343.G z etykietą oryginalnego ECU. Masz wątpliwości? Prześlij zdjęcie starego komputera do Auto24Parts – pomożemy zweryfikować właściwy wariant.
Elektronika silnika TwinAir Turbo – sterowanie jednostką 0.9 85 KM
Magneti Marelli 8GSF.H9 51896777 to komputer silnika przeznaczony do Fiata 500 0.9 TwinAir Turbo o mocy 85 KM, wyposażonego w manualną skrzynię biegów.
Moduł ECU kontroluje parametry pracy dwucylindrowej jednostki benzynowej, zarządzając wtryskiem paliwa, zapłonem oraz współpracą z czujnikami i elektronicznymi elementami układu napędowego.
Właściwa wersja komputera ma znaczenie dla prawidłowej komunikacji z pozostałą elektroniką samochodu i zgodności z fabryczną konfiguracją silnika.
Numer 51896777 – zgodność sprzętowa i programowa sterownika
Prezentowany moduł posiada numer OEM 51896777 oraz pełne oznaczenie 8GSF.H9/HW521/AS23-ES38. Na etykiecie znajduje się również numer techniczny BC.0103343.G.
W rodzinie Magneti Marelli 8GSF występują różne wersje sterowników, które mogą być przeznaczone do odmiennych konfiguracji silnika i wyposażenia samochodu.
Dlatego przed zamówieniem należy porównać komplet numerów z oryginalnego ECU. Szczególną uwagę warto zwrócić na oznaczenie wersji sprzętowej oraz rodzaj skrzyni biegów.
Problemy z rozruchem i pracą silnika 0.9 TwinAir
Nieprawidłowości w układzie sterowania mogą objawiać się trudnościami z uruchomieniem samochodu, nierówną pracą silnika, gaśnięciem jednostki lub błędami komunikacji diagnostycznej.
Takie objawy nie zawsze oznaczają uszkodzenie ECU. Ich przyczyną mogą być również awarie cewek zapłonowych, czujników, instalacji elektrycznej albo problemy z zasilaniem komputera.
Przed wymianą sterownika zaleca się wykonanie diagnostyki i potwierdzenie źródła usterki.
Wymiana komputera 8GSF.H9 i adaptacja immobilizera
Po zamontowaniu zamiennego sterownika silnika może być konieczna synchronizacja z immobilizerem lub przeniesienie danych z oryginalnego ECU.
Zakres wymaganych czynności zależy od sposobu przygotowania komputera i konfiguracji pojazdu. Samo podłączenie używanego modułu nie zawsze umożliwia uruchomienie silnika bez programowania.
Przed zakupem warto ustalić z warsztatem odpowiednią metodę adaptacji lub klonowania sterownika.
FAQ – Fiat 500 8GSF.H9 51896777
1. Do jakiego silnika przeznaczony jest sterownik 51896777?
Komputer Magneti Marelli 8GSF.H9 z prezentowanej etykiety przeznaczony jest do Fiata 500 0.9 TwinAir Turbo o mocy 85 KM, z manualną skrzynią biegów.
2. Czy 8GSF.H9 i 8GSFH9 oznaczają ten sam sterownik?
Tak. Są to dwa sposoby zapisu oznaczenia tej wersji ECU. Przy doborze należy również sprawdzić numer OEM 51896777.
3. Czy komputer 51896777 pasuje do Fiata 500 z automatyczną skrzynią?
Na etykiecie znajduje się oznaczenie MT, wskazujące na manualną skrzynię biegów. Zastosowanie w innej konfiguracji wymaga osobnego potwierdzenia kompatybilności.
4. Czy używany sterownik 8GSF.H9 wymaga programowania?
W zależności od przygotowania modułu może być konieczna adaptacja immobilizera lub skopiowanie danych z oryginalnego ECU.
5. Jak sprawdzić zgodność komputera z Fiatem 500 TwinAir?
Porównaj numery 51896777, 8GSF.H9 oraz BC.0103343.G z etykietą starego sterownika. Sprawdź także moc silnika i rodzaj skrzyni biegów.
Potrzebujesz sterownika silnika Fiat 500 0.9 TwinAir 85 KM? Sprawdź numer 51896777 i zamów odpowiedni komputer w Auto24Parts. Pomagamy w identyfikacji elektroniki samochodowej oraz realizujemy wysyłkę na cały świat.